AUDI KLUB

Nevím zda jsi s tím už začal, ale dotahování ramen jde udělat i na heveru. Já jsem si před tím než jsem zvednul auto změřil vzdálenost středu kola od blatníku. No a pak jsem jen druhým heverem nadzvednul těhlici na tu změřenou vzdálenost a dotáhnul jsem.

Ano da se to, ale jak zde nebo v jinem tematu psali dotycni co to delali, tak je to silena pakarna pry. Nicmene pokud byla nacnuta delsi dobu tak uz cep nezachranis, vyreznul a odejde. Nekdo i po urcite dobe vsecchnym nazetky sundaval a dodatecne vsechny cepy na ramenech promazaval, aby prodlouzil jejich vydrz.

Zdravim mne na audi a4 vydrzala srl sada 45.000km a teraz som ich este reklamoval a vratili mi peniaze 140eur

Co to je za sadu ? Mas odkaz ?

ramena lmi před pár tisíci km, a kolo se mi při zatáčení jakoby podlamuje klopýtá. Na mokru i jedno kolo ujede, hrozný pocit plus ty rány co to vydává.
to mi to auto dělá schválně, kdyby aspoň řeklo čím to je. A ono né, radši bude trucovat!

Ahoj chlapi, tak jsem se prave stal novym clenem audiklubu, sice audinku jeste nemam, ale chtel bych si ji kolem cervna poridit, jednalo by se o model A4 B5 AVANT, vedel jsem, ze s tema ramenama je problem, ale ze az takovej, to je mazec...to fakt neni vyrobce kterej by ty ramena vyrobil s zivotnosti aspon cca 100.tis.km?dyt to se neda davat kazdy cca tri roky nebo nekdy i mene desitku za ramena ne?to i ten naftak pak bude v souctu jezdit za deset ne-li vic na sto?:-)jsem z toho krapet zoufalej, nebo se situace uz zmenila a objevil se nakej sikovnej vyrobce co garantuje najezd aspon tech 100.tiskm?jinak narazil jsem na netu na firmu :http://www.starterylevne.cz/www-eshop--autodily-cz/eshop/6-1-TIP-Vyberte-vyrobce-vozu/0/5/576-SADA-RAMEN-VW-PASSAT-AUDI-A4-A6-SUPERB-21MM-DACHSTEIN , co si o tom myslite?díky moc za odpoved...

Peetrd: výrobce nesmysl
nikdo ti nezaručí najeté km
na Swagy se dává z 80% 5 let, LMI vydrží stejně nebo víc než originále, ale jen v případě že z podvozku uděláš novej

je trochu nesmysl kupovat si auto na které nemám a pak řešit opravy jen částečně nebo z levných náhrad

diky za odpoved, a za kolik jsou ty swagy?stejne to je skoda, takovy pekny auto a takovouhle slabinu to ma,,.

Peetrd: pošli VIN^*

Spíš to vypadá na zprasenou montáž, podle toho, co si psal jinde.

Tak já pánové nevím,je to sice k neuvěření ale já co jsem teˇprodal mojí B6 tak měla najeto 196t a byly tam pořád originály z výroby ,je fakt že levý spodní rameno už bylo nyčnutý a céčka byly hotový ale jinak nic tragickýho.

ono ramena z výroby vydrží podstatně déle vždycky, protože je celý podvozek nový
když dáš třeba LMI ramena do starého vozu tak i přes to že jsi tam dal špičku a ve většině případech i lepší kvalitu než byla z výroby tak stejně tolik nevydrží

fichtl500: a co gemotrie , nemenil jsi take kola ?

TAVIC: Měnil, teď jezdím na origo 16" kolech "telefonech" geo byla taky dělaná (2x) jen je tam stále něco pohnuté. Čekám na díly abych to mohlo vyměnit, pak znovu geo a teprv pak se uvidí jak a co dál.

Já věřím Na moji B6 do 300tis. nebyl problém. Pravdou je, že většinu km jsem odhrkal po dálnicích, takže žádný tankodrom. Pak už odcházely silentbloky, ale čepy držely.

fichtl500: a nesnižoval jsi to ?

TAVIC: je tam origo podvozek, dneska mi na mokru při otáčení v plném rejdu jedno kolo normálně uklouzlo

no me delala moje prvni to stejne, ale byl tam prave snizenej podvozek, ale metodou uriznutych pruzin, vim ze na tom nesla poradne seridit geometrie ..

Zdravim vsechny,
chci se zeptat jakym zpusobem (cim) jste vyndali spodni ramena z tehlice ? Je potreba nejaky stahovak nebo to lze normalne vypacit ven nejakou montpakou apod. ? pripadne co za stahovak by na to mel byt. Klidne poslete odkazy atd. Dekuji moc

Stahovák kulových čepů. Čepy bývají kouslé, takže bez stahováku to neuděláš. Najdeš třeba v autokelly - "vybavení servisů". Stojí kolem 500Kč.

Myslím si, že stahovák je zbytečnost. Dělal jsem to na heveru nejmíň pětkrát a bylo to zaseklý ale šlo to. Jedno rameno můžeš vypáčit o druhé. Jinak to, co má čep dolů, tak vyklepneš kladivem. Akorát si na kulák našroubuj zpět matici a nech ji tak 5mm povolenou. Snaž se, aby kuláky byly rovně, takže nadzvednout nebo podložit těhlici. Takhle bych to dělal já.

Stahovák zbytečnost určitě není. Vymlátit se dá asi vše, ale stahovákem je to za minutu povolené. Navíc bouchat do čepu (těhlice) kolem homokloubu taky není žádný zázrak. Já jsem měnil ramena po 9 letech a čepy byly zarostlé tak, že pákou bych s tím nehnul. Nicméně těhlice pak stejně musela ven, protože šroub horních ramen jsem musel dostat ven pomocí autogenu a kladiva...

alfa123: na ten srob je vraj tiez origo stahovak :--)

Tak pod tohle se podepisu... Ikdyz s mojim pribehem se setrvakem dily jeste nejsou vse. A to byl original - teda SACHS padelky se snad nedelaji v DMF.
Kluci ja teda nevim, ale kdyz to ctu, tak pokud zapocitam vse vcetne casu, nafty, nervu, jizdni pohody a toho ze to po 30 delam znovu a od 20 citim ze to je na nic.... Neni opravdu lepsi to domluvit se soudruhy v Audi nebo Skode (delaji Audi ale nevim jestli maji a znaji postup) dily vzit od nich a domluvit si celkovou cenu ?!
Vyhoda !? Dva roky klid. Mate zaruku jak na dil tak na praci. Kdyz odejde tak to reklamujete kdyz neuznaji tak znalec a pak sleva v cene znalce jinak zaloba.

Preci je treba trosku zmenit system. Nadavame na servisy, ale neumime s nima pracovat a oni pak delaji co delaji.
Z me zkusenosti neni nic krasnejsiho nez ze prijede 9 typku ze Skoda ve dvou Supech do servisu ktery mel problem uznat vadu v zaruce vozu a vidite jak se plazi knuci a nic nebyl problem a vy jen ukazujete reklamaky se zavada se neprojevila ci zamitnuto.

Ja jsem vzdy pro dohodu ale nejsem ovce co ji budou strihat a vlnu prodaji a jeste se budu u toho smat.
Rozdil je ale buzerovat a domahat se svojich prav. Servis ojebava pac se tezko dokazuje a soud je ztrata casu a penez si kazdy mysli. Ale pokud opravdu jste v pravu, na soud nedojde....
Budete kreteni, curaci, zmrdi, ale pri prvnim prujedu zatackou kdy to bude sedet jak ma Vam to pocit vynahradi...

Tak a do me !!!...

Milos1
Jo. Stojí víc, než výměna ramen ve značkovém servisu.

No vidím, že ramena na přední nápravě B5tky je věčný téma . Měnil jsem nedávno a koupil jsem snad tu nejdražší sadu FEBIček za cca 14 000,- tak jsem zvědavej. Je na to záruka 2 roky prej (asi těžko aplikovatelná). Samozřejmě víc záleží na počtu km.

Moja byvala B5 ma uz na repasoch viac ako 120kkm a stale su O.K.!

A co jsi tam dával za ramena?

Pisal som to hore, repas originalov od jedneho skutocneho machra za facku ( pred cca 6-7timi rokmi za 4k Skk). Zial je to starsi dochodca a asi s tym konci. Horsie je, ze knnow-how si jaksi strazi a nema nasledovnika.

Tak se pisu muj poznatek k večne diskuzi kde a kdy jak utahovat ramena: Podle navodu na vymenu komplet ramen na predku si myslim, ze tam pisi, ze by se mely komplet na naprave udelat nejake momenty (ty dane co tam udavaji) a u nekterych sroubu je pak psano dalsi utazeni o 180, 90, 55° cimz si myslim, ze je mysleno nasledne utazeni v zatizenem stavu. Nicmene jsem zvedav jestli se dostanu na utazeni hornich ramen, kdyz to bude vsazene v kastli s tlumicem atd.