AUDI KLUB

Taky nechapu ze se rozsypala, asi to ma dvakrat kolem zemekoule nebo dostala cocku.
Hlavne ale nevidim souvyslost s lehlou remenici kliky a potkanym motorem.
Kdo vi co tomu je, ja u toho nebyl... stale cekam na rezume.., ale typuju, ze neco se na vrchu rozsekalo, ze to byl ten zvuk na kterej sem upozornoval.. resp. Peli vysondoval.

Takže si tu dvaapuli v dehtu stejne jednou koupíš nakonec.

Satas:

Jojo,jen servisovanych s historii, peknych moc není.. alespoň na prodej ne

Kup A6 1.9 81kw a máš klid. Jezdí to za 5-6L Spolehlivost a hlavně komfort A6 tam je

Ten 3.0 budeš dávat dokupy nebo zrovna celej jinej motor?

Jak to tak čtu hodně si s tím užíváš. Já si taky užil s ASN kopec "srandy" (ne však to co ty), ale poučen z předchozích nezdarů jsem se rozhodl neriskovat a koupit auto co je v pořádku a raději za vyšší cenu na daný model. Už ten proces nákupu jak jsi popisoval by mě asi odradil... naštěstí to mám už za sebou a současně jen jezdím už několik desítek tkm a pouze údržba. Přeju šťastný konec ať to máš co nejdřív podobně.
Pokud by jsi měl k ASN nějaký dotaz a budu vědět rád poradím.
PS: ještě mi od toho zůstaly někde přípravky na rozvody kdyby jsi pak potřeboval

Satas: zatím ti ty prognozy docela vycházi, takže ne Satas , ale Sudička
2,5 nevim, nejlepsi by byla z5 B5 , nejaka vymazlena, proste zlaty auta !

Koliix: 5-6L s A6 no nevim, a ten zvuk tech 1,9Tdi, bych asi dlouho nevydrzel ..
Do kupy se to dát musí anyway, zatím to vypada na opravu, je to chyceny na hore..

Spolu, ale s dalsima nakladama co me cekaji :
predni naprava, olej v prevodovce a difu, ten je potreba poradne zkontrolovat protoze huci, ale vypada to na loziska.. ty jsou i na kardanu potreba.
Dal to bude vlnovec na vyfuku plus nejaky varenicko a i silentbloky zadni napravy..
Nove predni platniky plus jejich lakovani.. a uz si na vsechno nevzpomenu..

Takze suma sumarum tam spolu s plynem bude za 200k coz uz je vlastne nesmysl, zas tak to auto nemiluju a tak premyslim , ze udelam jen motor a nabidnu ji k prodeji..
Tatik uz se na to nemohl divat a nabidl nakup Fabie 4 lety auto za 130 nebo 150
Ale co pak potom vsechna moje snaha a prachy prijdou v nivec?
Koupim zase auto o kterym nic nevim a muze to cele zacit nanovo..


inoxxs3:
Pravdu mas, hlavni chyba byla uz jen samotny nakup, ale to uz jsem tady popisoval, po dlouhem vybirani jsem proste podlehl jak malej kluk.
Ale auto dlouho stalo a vsechno zacalo ted vylezat napovrch a ja to vsechno jak blbec opravuju najednou.
Spolu s tim ze se me na den po tom co jsem ji prihlasil zadrela moje stara b5 ( po 7 letem beproblemovem provozu) bych to videl jako osud Nicmene to co se stalo ted bylo fakt posledni kapak a hlavne jsem delal vsechno proto abych necemu podobnemu predesel..
To co celou situaci dosti zkomplikovalo je, ze se to potkalo mechanikovi...

Takze z behu udalosti jde skutecne jednomu hlava kolem a premysli, jestli mu to auto bude vubec nekdy delat radost i kdyby 300k dotoho narval ..

To snad ani neni možný, že máš až takovou smůlu.
S tím nákupem to naprosto chápu. Podobnou situací jsem si prošel když jsem sháněl současnou. Chtěl jsem 4f 2.7TDI s fofrklackem a jdnu jsme prolízali u Frankfurt. Autu nefungoval palubák, intervaly výměny oleje mělo dle servisky někdy klidně přes 50tis, sedačky vzadu jakýsi flekatý a prodejce arogantní jak sviňa. Co se týkalo výbavy, barvy atd. byla přesně podle mých představ (krom chybějící alcantary). Naštěstí jsem s sebou měl dva další racionálně uvažující a odvezli mě pryč. Pak jsme najezdili další asi 2000km než jsme našli něco co by za to stálo

Ako to vyzera s touto A6?

Tak skoro kompletka ..

Neschani nekdo vymazlenej ASN v kvádru, fofrklacek, bixenon, alcantara, solaršíbr v Avantu ke všemu ?

Co už je hotová a jezdí?

Uz konecne jo. Popravde stala vic v servisech nez jezdila na silnicih.

Naucila me jzedit do prace busem ze jsme tomu dokonce i prisle na chut

Tak nejak se na ni furt delalo a delalo az je z ni skoro novy auto, jen tešch penez co do ni zahucelo je krapet vic nez puvodne planovano.

Nechceš vyměnit za bezproblémové auto BMW E46 320D 110kW touring facelift? Koupil jsem to mladé, aby mi nejezdila v audině, ale ona by radši audi i když si zvykla. Spotřeba fakt nízká

No o výměně jsme přemýšlel , ale to by bylo asi za alíka.

To už si raději nech, když už jsi do toho nasypal

Jo, přesně to je totiž ten bod kolem kterýho se furt točím už od doby co jsem si ji přitáhl..
Jenže mám jen jedny nervy a jeden příjem a to auto je prostě servisně hrozně náročný.
No a po tom co jsem do toho narval za servis kolem 130k sem se ještě ani nedostal k účelu se kterým jsem to kupoval a to bylo LPG...
No a konec konců to auto má 15 let a i po takovým servisu bude vyžadovat další a další investice a já prostě nevím jestli mě to auto za to stojí.
Měl jsem si tehdá vymazlit sou starou AJL a byl by klid, stále přemýšlím, že jestli se nějaká objeví tak po ní šáhnu bo to byly zlatý auta.
Toš ji dám na prodej a třeba se najde rozumnej pacient, stějne jako já byl.

Za 130 bys postavil dvě dvaapulky od shora dolu.
A hrave jeden trilitr vc novych trysek.

Malá rekapitulace toho co si vzpomenu:
vsechno nové díly

Komplet spojka LUK - spojková sada;setrvačník;spojkový válec
Rozvody + pumpa
Brzdy
Silentbloky ( už nevim čeho ale byly za 1300 )
Drzak/priruba radicky pouze origo
Tesneni výka
Olej + filtry a vzduchovy a kabinovy
Chladici kapalina
Predni okno
Alternator
Termostat
nejake dalsi fittingy a varenicko na vyfuku

pribylo :
Chladic vody
Chladic klima + plus napln
Vsechny civky , vsechny svíčky
2x lambda - Bosh
skrtici klapka - Metzger
Podtalkové hadice


repase hlav - všechny ventily, všechny hydra , přetlakovat ..
Prední naprava - Sachs
Nový rozvodový řemen
Řemenice + její kryt


Ojkení stahovačka řidiče
Spojkové čidlo pod pedálem
Čidlo Tlaku oleje
Zadní parkovací čidlo


Nový olej + filtr
Manžety na polosách přední
Olej v zadním difu
Olejová měrka
Nové přední blatníky + lák
Aaaa stěrače

Bylo toho ale jistě víc

A to si nenechal prekrouzkovat pisty? Když už to bylo takhle otrevreny? U benzinu vcelku zaklad po tech letech a km.
Pokud to bude brát olej pořad víc než zdrávo tak prave to sou ty krouzky.

Nějaká kontrola proběhla, ale takhle důkladná jistě ne, ale komprese byly v cajku. Nejsem si jistej, musele bych se zeptat mechoše, měl to auto u sebe v podstatě 4 měsíce.. :s já vlastně vždy jen na chvíli povozil..

Tak kloubouk dolu ze jsi to nevzdal. Menit zrovna za allroada, pokud toto mas opravene nevidim uplne dobre. Jedine ze bys mel stejny zbytecny balik penez jede to aspon pekne?

No ty vole, aj celkom dost to vyslo. Ale predavat po takomto servise to nedava zmysel..Jasne, ze to bude potrebovat priebezne investicie ale to kazde jazdene auto. Uz si ju nechaj a voz sa..

Ty nervy chápu, párkrát jsem to tak taky měl, zvlášť když začly cvakat hydroštely a podobný srandy. A pak se auto vrátilo ze servisu, pár měsíců jezdilo bez závad a mě ten prodej vždycky přešel. A teď se obě chovají celkem mravně, sem tam nějaká výměna, sem tam i něco dražšího jako měchy, ale žádný dardy v hodnotě celýho auta.
Ty opravy nikdo neocení, pro každýho je to obyčejná C5 v benzínovým třílitru jako každá jiná, takže se ti pravděpodobně nezaplatí ani ty opravy při prodeji.
Nepomůžeš si vůbec nic, když tohle prodáš a za podobný prachy koupíš něco jinýho, možná i lepšího, závad to zase bude mít víc jak dost a pokud to nebude hned, tak během dvou let se do toho auta zase vysypeš. Nikdo ti neprodá vymazlenej klenot, takový auta se prodávají fakt málokdy.

Mr. Death:

tohle je přesně ten důvod proč když spekuluji zda svoji C5 prodat nebo ne, protože pak nastane otazka co koupit dal, a asi nastanou mnohem větší obavy z nečekaných investic, pokud se koupí auto, které neznám. Servisní historie je sice fajn, klidně doložená ale pak stejně záleží kdo ten servis dělal a že auto má půlku věcí nových neznamená nutně, že to někdo opravil dobře, nebo zda neopravil to jen tak, aby se to dalo prodat. Je jasné že jakékoliv ojeté auto, dřív nebo později peníze chtít bude, to i nové auto. Ale u toho svého člověk zhruba ví jak se chová, třeba za pár let, ne na zkušební jízdě a přes diagnostiku během jedné hoďky.

Já už jsem si vybral, jenom je teď důležitější dodělat barák. A6 C6 Avant 4.2 se vzduchovým podvozkem. No a je mně jasný, že během dvou let do toho auta pak minimálně kilo zahučí, protože se začnou vyskytovat vady vlivem stáří a zanedbáním servisu.
Že bych měl štěstí a sehnal nějaký vymazlený poklad, tomu vůbec nevěřím, buď si toho bude majitel vědom a pak na to auto nebudu mít nebo si toho vědom nebude a tolik štěstí s autama prostě nemám...

Zdar tak to čumím! Z původní dobrý koupě se vyklubala pěkná past, že?
To bohužel znám a člověka to přestane bavit i auto přestane tak trochu dělat radost...máš štěstí že v tom nemáš tiptronic, vem si že i ten kdyby ti podal ruku že dobrý den, 60 tis prosím..

Nechci nějak kritizovat, ale ten ASN prostě nejede,..zkoušel jsem ho v A4 B6 taky manuál a Q a vůbec nic, nuda, ani spodek ani gradace výkonu,...to pak věřím a nedivím se že vzpomínáš na b5 1.8T 132kw,...

Jediný motory co trochu jedou v C5 a v quattru tak jsou 4.2 nebo chiplá 2.7 biturbo

Pobavil si ASN v manuale nejde, ale 4.2 v mrtvom automate ide Pozri tes sa zo svojej 4.2ky ale nerozpravaj tu bludy lebo dynamikou nie si velmi napred oproti tej "mrtvej" 3.0

Tak mně ta 4.2 v manuálu jede moc pěkně...
Každopádně vytrvej a neprodávej, pěkně jsi to opravil a zase chvíli bude dělat radost...

No jo, snuffe chápu že tě urazilo že jsem nezmínil tu tvoji malorážku v A6 To je spodinový mini motůrek v nabídce A6, 4.2 je na druhým konci
Já jsem celou dobu žil v bludu, že 3.0 v manuálu jede, dokuď jsem se nesvezl Lenora líná to je bez zátahu, bez zvuku, spotřeba STEJNÁ jak 4.2 a sere se to ty ASN,...jedinny duvod neni to kupovat, však jsem to tady i psal když se rozhodoval...

Kolik jsi vlastnil 4.2 nebo alespoň se svezl? Hahah pak tady něco trep ty bandaliro
Víc se nemá cenu bavit...

Starky na teba si spominam, Ty si mi svojho casu takymto istym stylom prezentoval ze S6 je uplne zle auto a nie je lepsie ako obycajna A6 v automate.

Mimochodom ta tvoja A6 v automate ma zrychlenie asi ako SERIOVA S3 8L, ktora ma o 4 valce menej. Dalej uz prosimta nepokracuj fakt nie som zvedavy na odbornikov tvojho kalibru.

Pre tvoju info pocas zivota som jazdil/vlastnil auta ako rs4 b5, e36 m3, s3 8l, s3 8l upravena na 340PS, S8 4.2 v manuale, A8 4.2 v automate. a6 2.7t v manuale atd.. Takze ja sa z upotenej 4.2ky v automate naozaj nepolozim A keby som ju velmi chcel (co fakt nechcem, lebo nemam zaujem zivit auto ktore zere 14litrov kombinovane a polozi ho do smutku poladeny 4valec) tak ju mam zajtra na dvore.

Mimochodom 0-100km/h 3.0 - 7,6s, 2.7t - 7,4s, 4.2 automat - 6,9s takze naozaj priepastny v prospech 8 valca