AUDI KLUB

Ale jo S3 ma pekny zvuk tuzer nebo netuzer vse je uhel pohledu :-)kdyz jsem auto koupil tak melo vykuchanej kat a vyhozenej stredni tlumic a zadni tlumic mel 4 koncovky,zvuk dobrej :-)kdyz mas dva vyfuky tak m uzes zkouset co ti bude vyhovovat

no hodně lidí říkalo dej tam trubku.. sám nevím ...tak asi dám rezonátor a originál koncák...přejížděl jsem jen s vyndaným koncákem a to byl rámus jak blázen

Nejaky tlumic to chce,samotna trubka neni na silnici je to hlucny jako prase
Predni sedacky zadni sedacky s modrou Alcantarou mam taky na prodej

Muže mi prosím někdo ještě vysvětlit, jaktože se zapojenou vahou vzduchu mi tlačí Turbo^* 0,5Bar a s vypojenou to tolačí 1,1Baru?

Ze by byla ta vaha spatna ??

Jasne, je urcite spatna. Ale nemelo by to byt v nouzovem rezimu po odpojeni. A tlacit max 0,5 bar.?

Nemyslim si me totiz bez vahy auto jede taky.trhane a cuka ale Turbo^* tlaci jak ma.

mi jede taky s odpojenou vahou a necuká ani netrhá, na nechanickém regulátoru tlaku mám naladěno 1 - 1,1 bar a Turbo^* tlačí stejně jak s vahou tak bez váhy. taky mi nejde do hlavy, jaktože neskočí nouzák. myslel sme si ještě že to je tím že mám jeden z těch prvních motorů, ale od kámoše Leon Cupra s motorem BAM 165kw a má r.v.2004 to jede taky bez váhy a bez nouzáku..

aj mne to slo bez vahy a bez nudzaku..keby som sa nepozrel na live data v diagnostike tak ani nepridem na to, ze mam vadnu vahu vzduchu

mno mi to s vahou cukalo a celkově lblo, jak sme ji odpojil, tak to jelo bez problemu

Tak panove vaha vzduchu nova, a n75 taky. System je tesny. Turbo^* praskle neni. Bov novy. Se zapojenou vahou vzduchu tlaci turbina 0,4 bar. S odpojenou 0,9. Pri stedenem startu pod 10 stupnu motor cuka vynechava strili do vyfuku. Chyba na diag zadna. Mam to nechat tedy jeste odcipovat. Nebo poradite mi jeste neco dekuji..

pokud si někde z okolí fm a ovy, tak můžu dojet a můžeme tam dát mechanický regulátor turba. Mám ten tlak teď snížený na 1.1, s elektrickým regulátorem mám tlak 1,3. Je divné, že ti to tak blbne.

a na jaké diagnostice si to měl ? Z vlastní zkušenosti vím, že origo Bosh ukazuje i chyby, co Vag nenajde, tak ještě tohle zkusit

Na delphine, a na vagu.. Ale regulator mi nepomuze... Pokud mi to nepofrci s vahou, tak to tam podle me nema cenu davat.. Nebo proc myslis ze by to mohlo pomoct. Jinak dikes za ochotu.. Kdyz tak bych se ozval..

Jeste me napada Lambda^*, ta umi taky delat problemy s turbem a s cukanim.odkud jses?v praze ti to muzu domluvit na diagnostiku a prohlidku motoru.to by bylo aby se nato neprislo:-))

Jo a vahu mas od Bosche?? Nebo nejakou nahradu?

Jo, vaha bosch, akorad tet jsem odpojil hadici k wasgetu, a auto jede o hodne lepe.. Do te hadicky uc fuci vzduch pri volnobehu, a jestli to ten N75 otevira, tak je jasne ze to nepojede. Odpojene Turbo^* tlaci sice 0,5 bar ale s roustoucima otackama to pak vyleze na 0,9. Urcite ne 1,5 jak by melo pri odpojenem wasgatu. Daval jsem tu dotaz jak ma ten ventil fungovat, ale nikdo mi neodpovedel. Abych mohl rict s jistotou jestli je i ten novy spatny nebo ne. Je to sice eaton, ale ma stejne cislo. Je to cele nejake divne. Turbina chodi krasne, i banka. Tak proc to hernajs netlaci 1,5 bar. Pri odpojeni. Potom nechapu tu vahu, proc to bez vahy jede, a s vahou ne..

tím mechanickým bys obešel tu elektrickou regulaci, pokud by to škubalo aj s tím mechanickým, tak pak možná ta Lambda^*. Pokud to s mechanickým pojede normálně, tak je chyba v te regulaci. Hlavně na diagnostice tu lambdu zkontrolovat, myslím hodnoty, protože už sem aj viděl, že diagnostika vypsala vahu aj lambdu, vyměnila se vaha a chyba o lambdě zmizla.

a kolik ti ukazuje budík podtlak při volnoběhu ?

0,5 - 0-7 tet jsi nejsem jisty jestli u studeneho nebo tepleho motoru...

mno já mám za tepla a za studena stejný. A za jízdy ? Já třeba mám jednu hadici podtlakovou diravou a budík mi stabilně ukazuje -0,6. Tuším, že zprávně má být -0,7 až -0,8, ale nejsem si jistý.

-0,8 tam mám jen za jízdy, když mám zařazené a pustím plyn.

Nejsem si sto pro jisty ale pri jizde myslim taky tech 0,5 .. Zitra to jeste testnu a napisu. Jestli to mam mit az 0,8 tak by mohla byt nekde zrada, ale uz jsem to kontroloval..

A co mas za motor? Ja mam AMK.. Dve lambdy..

mám APY. Tam by ale neměl být velký rozdíl. Ty motory maj tuším stejné turba ( bez čidla EGT neboli k04-020 ). O 1 lambdu máš víc, jen proto, že máš euro3, druhá Lambda^* je jen diagnostická a ověřuje funkci katu (takže další zbytečné dráty a data pro jednotku navíc ). Nejsem si jistý, ale ten podtlak by měl být stejný na všech 1.8t (110, 132, 154, 165 kw ) stejný. Někde sem otom četl. Kamoš s Cuprou 165kw podtlak nemá zapojený a druhý s GTI budík nemá, takže sem neměl možnost to ověřit.

No ale ja mam EGT...

zas to ale ber tak, že egt nemá s podtlakem nic společného. Rozdíly v těch motorech sou, ale nepatrné. Zítra mrkni na ty podtlaky a uvidíš . Aj ta diagnostika. Člověk se nesmí divit, že bosh za cca 60000 ukáže něco jiného, než vag za 500kč z aukra

Mam dephinu za 60 tis..... ale bosch je dobrej, uz jsem to vicekrat slysel. No kazda diag. Umi neco jineho. Kazda je dobra na jine auta. .. K

kura za tu dephi je taky taková paleta :-O ? A za jízdy ti taky nic nevyhodila ?

Za jizdy jsem to nezkousel protoze mi driv chcipne baterka v notasu ale zkusim to na chvilku alespon.. Ale tak asi bych cekal ze se ty chyby ulozi.. Po jizde jsem to napichoval bez vypnuteho klicku.. Jeste se zeptam na ty podtlaky.. Jsou to jen dve, nebo tri hadicky za klapou v sani. Jedna jde ventilu na bov, druha na regulaci listy.. Mam tam ale jiny bov takze ventil rizeni serioveho bov jsem vyradil. A ty ostatni dve nebo jednu podtlakovou hadicku jsem kontroloval. Nebo je tam jeste vice podtlakovych hadicek? Zkontroloval jsem co jdou vsechny ze sani do rozdvojek az po jejich konec.. Auto jsem kooupil z it.. A je tam nove Turbo^*.. A slo poznat ze s tim v sim nekdo neco delal.. Tak nevim jestli se jim to nepovedlo oravit a vymenili turbinu, nebo byla rosekana.. Musi si najit cas, a zacit od nuly.. Zmerim jeste tlaky motoru, a tlak na liste.. Na emisich sem byl, mam tak znameho, a emise jsou dobre, v norme.. Ale turbina se mi vytahovat nechce. Nakonec mi ale asi nic jineho nezbyde.. Ale az po prehrani softu..