AUDI KLUB

kluci, kdyz DAM^* auto dokopce cumakem nahoru, tak nejde ponejakych hodinach nastartovat.... vsude bublinky... nakonec ho nastartuji...peknej dym z vyfuku. staci ho nechat cca pres noc a uz nenastartuji... jakmile ho DAM^* z kopce cumakem dolu, tak i po tydnu naskoci na prvni otoceni starterem... Prej to muze byt cerpadlo. Doufam ze ne... mate nekdo zkusenosti? diky moc...

nikdo nic nevi?

jinak je to 2.5Tdi 110kw AFB, palivak a ventil novej. nikde nic netece, nerosi atd...

Ahoj.Aka je stara Audina?Nemenili Ti Turbo^*?Mam ten isty problem.

mam rok 1999. Turbo^* je pry nove nebo repas... mam auto cca pul roku a je v nem uz dost penez... uz me to s...e

Aj mna to s.....!Pri vymene turba mohli buchnut do tej plastovej kocky co idu tie dve hadice do cerpadla.moze tam byt prasklina.alebo mozu uz byt zvetrale tie dve hadice k cerpadlu.vedenie od nadrze k palivovemu filtru.Vyriesil som to tak ze pred fiter som dal tu gumovu rucnu pumpicku.Ked mam pocit ze to nestartne,tak pred startom rucne dopumpujem naftu.To je zatial len taka prva pomoc.(uz asi sest mesiacov)

no mam ten isty problem a zacalo to robit po vymene cerpadla.Uz som skusal hadam vsetko chystam sa este vymenit komplet hadice od nadrze az k cerpadlu a ked to nepomoze uz fakt neviem.Prepady mam nove,filter aj so spatnym ventilom tak isto eventualne by to mohola robit skrutka na cerpadle kde sa napaja hadica vyzera ze ma v sebe gulicku proti vracaniu nafty ...

zita to jdu cele zkontrolovat... tak DAM^* veet... budu kontrolovat cele vedeni od nadrze...

dalsí poznatek: kompletne jsem zkontroloval vedeni z nadrze az k palivovemu filtru a je to o.k. Pak jsme s kamosem kontrolovali hadice od filtru k vstrik.cerpadlu a ejhle. Hadice od filtru k cerpadlu lehce uvnitr natrhla a pri kontrole a natlakovani vzduchem jsem zjistil ze to tam utika, takze jsme ji zatim o ten kousek spatny zkratily. Dale jsme nasli, ze jak je hadice od filtru k pal. cerpadlu a k ni je pridelana ta pruhledna hadice tak v tom spoji se tvori mini bublinky a urcite to bude KO, pac se hadice pruhledna protaci k te od filtru v tom spoji... takze jsem dnes objednal cele nove vedeni od filtru k cerpadlu (2500,-Kč) . jinak jsem to zatim stahnul sroubovaci paskou a mel jsem to z kopce asi cca 7hod a nevytvorila se jedina bublinka ale uvidime az to vymenim...

jinak jsem vymenil hadicku od vedeni z nadrze k palivovemu filtru za pruhlednou abych videl jestli tam nejdou bubliny a nejdou, ale co mi je zahadou, tak pri vypnuti motoru okamzite pada nafta v hadici k palivovemu filtru, coz nevim jestli je dobre nebo ne. Jakmile nastartuji, tak ihned nasaje a je to bez vzduchu...

jeste jsem objednal komplet tesneni k trubkam k cerpadlu a jeden z tech 2 prutokacu k vstrik. cerpadlu stoji 800,- a ten druhy asi 60,-kč, tak cekam ze tam bude nejaky prutokac s kulickou kvuli padani nafty???...

dalsi poznatky napisu az vymenim to vedeni...

jj daj vediet

Este prepadove hadicky (na vstrekovacoch), vymenit za nove.

mám ten samý problém,jen to,že to udělá tři dny po sobě každé ráno-nažhavím,chytne na otočení klíčku a po 2 vteřinách chcípne a dál už je zbytečné zkoušet startovat-komplet zavzdušněné,odvzdušním a další tři dny je třeba klid a pak se to opakuje,nový palivák,nové přepadove hadičky-žádná změna.tak jsem odpojil přívodní hadici i vracečku z čerpadla,dal jsem dlouhé hadice přímo do kanystru z naftou,odvzdušníl,nastartoval,vrčelo to v pohodě,vypnul,nechal 12 hodin a nic,zavzdušněné komplet,takže KO čerpadlo?

Takze podla vsetkeho problem vyrieseny... nakoniec som si pri detailnom pozerani vsimol ze jedna matica na vstrek.cerpadle nieje uplne dotiahnuta a skoro neviditelne slzi.Islo o najnizsiu maticu takze pristup nulovy ale podarilo sa mi ju dotiahnut i ked som musel par klucov upravit a znicit zatial auto funguje v poho dufam ze to bolo v tom

dobry vecer kolegovia AUDI A6, mam 110kW audinu 2,5 TDI^*, V6, tieto problemy so zavzdusnovanim som na svojej audine riesil asi rok, podarilo sa mi to odstranit minuly tyzden, ked uz bolo jasne ze vzduch sa do palivoveho systemu dostava cez cerpadlo, pretoze sme s mechanikom odpojili pal. vedenie od nadrze a v tomto mieste napojili Kompresor^* pustili sme do pal. systemu tlak asi 1,5 baru (maly tlak ktory udrzim palcom) a nafta zacala tiect cez cerpadlo. Kedze to presne nebolo vidno kde vybrali sme cerpadlo a po zavolani do Polska to chceli pretesnit za 90eur, ale este ma napadlo, ze ked je cerpadlo vonku napojime ho na pumpu a natlacime vzduch aby sme presne vedeli odkial tecie (tipovali sme okolo hlavneho hriadela). a cuduj sa svete cerpadlo tieklo okolo jednej sruby (foto prikladam aj miesto kde je ta sruba). Po zaisteni cerpadla podla pripravku sme vybrali skrutku dlhu asi 7cm kde bolo aj gumove tesnenie, ktore bolo znicene -zostarnuta guma. Vymenili sme toto tesnenie (asi 6eur) dali naspat srubu a dnes rano som v pohode nastartoval. Auto som nechal naschval predkom do kopca, aby mal co najtazsie podmienky na start. Vsetko v pohode auto stratlo do 2sek. Mozno to pomoze aj vam, najme teraz pred zimou. Niekto tu pisal, ze dotiahol na cerpadle maticu, nie je to matica je to asi ta sruba co som ju vytiahol von a pretesnil.Da sa urcite vybrat aj bez vybratia cerpdla, daju sa niektore kryty dole a da sa tam dostat (co som ja nevedel). Hovorim vsetko som skusil od vymeny filtra, T-cka,hadic, prepadu, kontrola nadrze, nic nepomohlo az to co pisem o tej srube. Zial nikto za cely rok mi nepovedal/neodpisal, ze na VP44-cerpadle pre V6 je nejake tesnenie na boku cerpadla, ktore sa da v pohode za 1-2hod vymenit v obycajnej dielni.
Prajem vsetkym, ktorym sa to zavzdusnuje aby to odstranili skor nez pridu mrazy. pre uplnost davam tu odkaz ako som ja riesil svoj problem a odpovede k tomu: http://audiklub.cz/forum/tema/146937-nejde-nastartovat-a6-avant-afb

Ahojte ISJAK

obrazok som neprilozil lebo mi to nevzalo, neviem ako ho tam dat, poradte!!!

foto cerpadla, sruby a tesnenia

Je to jednoduchý najdi si ten příspěvek do kterýho to chceš vložit respektive na okýnko upravit v pravo nahoře nad příspěvkem a postup je následný dole v levo pod oknem je PŘIDAT PŘÍLOHU na to klikni to se rozbalí a do toho uprostřed PROCHÁZET klikni a najdi v počítači kde máš uloženou fotku pak klikni pod tím na PŘIDAT PŘÍLOHU počkej zda se to načte pokud ano tak se tam dole objeví zaslané přílohy a dej odeslat, pokud to je moc velké tak nahoře nad příspěvkem se ti objeví že soubor je moc velký a budeš muset změnit v programu malování nebo jiném který umí změnit velikost obrázku na požadovanou velikost a po té znovu celý postup vložení přílohy jak jsem psal.

uz som to dal ako prilohu , diky

Konečně další dobrá rada,zítra mrknu a vyzkouším zda u mě není ten samý problém,už to řeším taky nějakou dobu,díky

jednoznacne niekde chyta vzduch a tym sa zazdusnuje s cerpadla ztecie nafta takze je zazdusnene a nemozes nastartovat sprav to co najskvor lebo takto odjebes cerpadlo.

a pravde podobne vzduch chyta cerpadlo nemas ho vlhke nahodom???? prvo by som hladal chybu v cerpadle. niektory borci riesia aditivom do nafti na pretesnenie.

Tak kluci i ja mam asi vyreseno... Vsichni tady pisou ze odchazi cerpadlo a u me to byly komplet hadice od filtru k vstrikovacimu cerpadlu. Za prve jsem mel zevnitr natrhle hadice gumove primo od filtru k motoru a pak v tom prechodu kde prechazi gumova hadice na tu pruhlednou, tak po vyndani jsem s tou pruhlednou protacel, tudiz to poradne nedrzelo a prisavalo miniaturne vzduch. Oba dva konce spoju k pruhledne hadici byly velice volne. Takze ted jiz se miniaturni bublinky od pruhledne hadice netvori. Stal jsem v dost velkem kopci pres celou noc... cca 15hod a naskocilo auti v pohode... Takze ja mam vstrik cerpadlo pravdepodobne v poradku... Urcite jeste radim vsem vymenit palivovy filtr- original! T-kus, podlozky pod prepady, tesneni k prutokacum k cerpadlu... po techto vecech startuji do kopce...

Aj mna to s.....!Pri vymene turba mohli buchnut do tej plastovej kocky co idu tie dve hadice do cerpadla.moze tam byt prasklina.alebo mozu uz byt zvetrale tie dve hadice k cerpadlu.vedenie od nadrze k palivovemu filtru.

Nevedel so sa vijadrit.