Nyní online
 Poslední registrace Sarge786
Uživatelů dnes 2
Uživatelů včera 2
Celkem uživatelů 9910
 Online návštěvníků
Návštěvníků 14
Uživatelů 6
Celkem 20
 Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma zaregistrovat zde
|
| Poslední příspěvky ve fóru |
|
|
|
Kriznik | Úterý, 27.07. 2010 - 09:51:25
, 187 čtenářů
|
|
| |
 Emocionální design, sportovní charakter a inovativní technika. S těmito kvalitami vytváří Audi A7 Sportback nový tržní segment. Velký pětidveřový vůz s dynamicky ztvárněnou zádí slučuje nejlepší vlastnosti ze tří světů, neboť je sportovně elegantní jako kupé, komfortní a prestižní jako limuzína a praktický jako Avant. A7 Sportback je čistou esencí nejvyspělejší techniky. Nová měřítka stanovuje například lehkou konstrukcí karoserie, výkonnými a úspornými motory V6, dynamickým podvozkem a nejmodernějšími asistenčními a multimediálními systémy. Základní cena byla stanovena na 1 109 334 Kč bez DPH.
|
| Poslední přidané Fotografie |
Vasa26 Fotos | 
Vasa26 Fotos | 
dvoudin | 
dvoudin | 
dvoudin | 
dvoudin | 
dvoudin | 
dvoudin |
|
|
Kriznik | Neděle, 11.07. 2010 - 08:31:30
, 176 čtenářů
|
|
| |
.jpg) Sportovní elektromobil Audi se zúčastní soutěže Silvretta E-Auto Rallye - Za volant vozu Audi R8 e-tron usedne člen představenstva Audi a tovární jezdec
- Nová technická platforma absolvuje deset speciálních zkoušek o celkové délce více než 160 kilometrů
Audi se zúčastní soutěže "Silvretta E-Auto Rallye Montafon 2010" s elektromobilem e-tron, jehož inovativní technika byla zabudována do karoserie kupé R8. Na trase dlouhé 167,5 kilometru vedoucí rakouským Vorarlbergem se budou za volantem sportovního elektromobilu střídat Michael Dick, člen představenstva Audi odpovědný za vývoj, a tovární jezdec Lukas Luhr. Po své první vyjížďce v rámci akce "Le Mans vers le futur" u příležitosti letošního ročníku slavného 24h závodu bude nyní Audi R8 e-tron soutěžit o umístění ve třech etapách.
"Již v Le Mans jsme na Audi R8 e-tron získali velmi dobrou odezvu," říká Michael Dick, člen představenstva AUDI AG, který má na starosti technický vývoj. "V Montafonu dokáže e-tron svůj potenciál v deseti různých speciálních zkouškách, které budou zahrnovat jízdu do vrchu, v údolí a měřené úseky. Je to dobrá příležitost k tomu, abychom veřejnosti představili celostní přístup značky Audi a zároveň divákům umožnili zažít fascinující elektrickou mobilitu ztělesněnou sportovním vozem."
|
|
Kriznik | Pátek, 25.06. 2010 - 19:32:14
, 290 čtenářů
|
|
| |
 Zážehový motor 3.0 TFSI poskytuje největší výkon 213 kW (290 k)
Turbodiesel 3.0 TDI s mimořádně nízkou spotřebou 6,6 l/100 km
Osvědčená kombinace přímého vstřikování a přeplňování slučuje suverénní výkon s hospodárným provozem
Nové Audi A8 si mohou čeští zákazníci objednávat nejen s osmiválci 4.2 FSI quattro a 4.2 TDI quattro, ale nově také v šestiválcových variantách 3.0 TFSI quattro a 3.0 TDI quattro. Audi sází u obou novinek na osvědčenou kombinaci přímého vstřikování paliva a přeplňování. Účinný přenos suverénní hnací síly na všechna kola zajišťuje systém quattro a inovativní osmistupňová samočinná převodovka tiptronic. Luxusní limuzína Audi si tak zachovává i v šestiválcových modelech veškeré své přednosti při ještě nižší spotřebě paliva a příznivější pořizovací ceně, která začíná na částce 1 642 834 Kč bez DPH (1 971 400 Kč s DPH) za model A8 3.0 TDI quattro.
Jedinečná výkonová charakteristika zážehového šestiválce 3.0 TFSI je pro luxusní limuzínu Audi A8 s vysokými sportovními ambicemi jako stvořená. Hlavní zásluhu na tom má přímé vstřikování benzinu v kombinaci s přeplňováním, které je u tohoto motoru zajišťováno mechanicky poháněným kompresorem. Technicky vyspělý agregát dosahuje nejvyššího výkonu 213 kW (290 k) v rozpětí otáček 4850 až 6500 min-1, zatímco maximální točivý moment 420 N.m je k dispozici od 2500 do 4850 min-1. Audi A8 3.0 TFSI quattro dokáže se standardně montovanou osmistupňovou samočinnou převodovkou tiptronic zrychlit z 0 na 100 km/h za 6,1 s a posádce umožňuje cestovat rychlostí až 250 km/h. Kombinovaná spotřeba paliva je přitom jen 9,1 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 ve výši 213 g/km.
|
|
Kriznik | Čtvrtek, 24.06. 2010 - 20:07:30
, 381 čtenářů
|
|
| |
 Nejlepší motor v kategorii 2,0 až 2,5 litru - Technologie Audi TFSI získala vítězství ve třídě pošesté v řadě
Porota 71 uznávaných motoristických novinářů z 35 zemí zvolila přeplňovaný motor 2.5 TFSI, který pohání sportovní Audi TT RS, "Mezinárodním motorem roku 2010" (International Engine of the Year) v kategorii 2,0 až 2,5 litru.
Motor 2.5 TFSI modelu Audi TT RS je vybaven dvěma klíčovými technologiemi značky Audi: přeplňováním turbodmychadlem a přímým vstřikováním FSI. V případě oceněné poháněcí jednotky se značka čtyř kruhů vrátila zpět k pětiválci, který ze zdvihového objemu 2480 cm3 dosahuje nejvyššího výkonu 250 kW při 5400 až 6500 min-1 a v rozpětí otáček 1600 až 5300 min-1 nabízí maximální točivý moment 450 N.m.
|
|
Kriznik | Úterý, 22.06. 2010 - 00:00:00
, 287 čtenářů
|
|
| |
- Nejrychlejší závod 24 h Le Mans v historii
- Deváté vítězství pro značku Audi z 12 startů
V nejrychlejším závodě 24 h Le Mans v historii dosáhla značka Audi devátého triumfu. Následuje výčet nejdůležitějších faktů k historickému úspěchu značky se čtyřmi kruhy v legendárním vytrvalostním závodě.
Devátým vítězstvím se značka Audi dotáhla na Ferrari v historických statistikách klasického vytrvalostního závodu, který se pravidelně koná od roku 1923. Pouze Porsche je s 16 vítězstvími (z 60 startů) ještě úspěšnější. V listině vítězů figuruje celkem 24 různých značek.
Bilance značky Audi v závodech 24 h Le Mans je působivá, neboť dosáhla devíti úspěchů při pouhých 12 startech (úspěšnost: 75 procent), v nichž jezdci Audi obsadili 23 z 36 možných míst na stupních vítězů (64,9 %).
Z 39 startujících vozů Audi od roku 1999 jich do cíle dojelo 31 (79,5 %), z toho devět na prvním místě, pět na druhém místě a devět na třetím místě.
|
|
Kriznik | Úterý, 22.06. 2010 - 00:00:00
, 453 čtenářů
|
|
| |
 Nejdokonalejší zvuk HiFi je v osobních automobilech stále důležitějším tématem. Značka Audi stanovuje měřítka i v této oblasti na základě dlouholeté úspěšné spolupráce s prémiovými dodavateli Bang & Olufsen a Bose. Zároveň si vývojáři v Ingolstadtu vytvořili obrovskou vlastní vědomostní základnu v tomto oboru. Jejich nejnovější projekt přichází s radikálně novým přístupem, který by mohl znamenat revoluci techniky HiFi pro osobní automobily.
Projekt nese označení Audi Sound Concept a je založen na principu tzv. syntézy vlnových polí, s jehož využitím lze imitovat zvukovou vlnu umístěním mnoha malých zdrojů zvuku těsně vedle sebe podél čela vlny. Nová technika instalovaná v laboratorním stádiu do Audi Q7 dokáže již dnes vyvolat v posluchačích nezapomenutelné zážitky. Díky 62 reproduktorům, z nichž každý je řízen zcela samostatně, si mohou cestující na všech sedadlech užívat dokonalého akustického prostorového vjemu s velkolepou kvalitou zvuku.
|
|
Kriznik | Neděle, 20.06. 2010 - 20:34:24
, 440 čtenářů
|
|
| |
 Závod Neckarsulm těží ze svých zkušeností v oblasti lehké konstrukce a malosériové výroby - Manufaktura společnosti quattro GmbH zajišťuje ideální pracovní prostředí
- Sportovní elektromobil Audi vyjede na silnice koncem roku 2012
E-tron, vize budoucí elektrické mobility v podání značky Audi, bude vznikat v závodě Neckarsulm v režii společnosti quattro GmbH, která v dohledné době zahájí manufakturní výrobu prvního modelu Audi e-tron technicky odvozeného od Audi R8. Audi uvede omezený počet prvních čistě elektricky poháněných vozů své značky do prodeje koncem roku 2012.
Značka Audi začala psát další kapitolu své historie. Zanedlouho se v závodě Neckarsulm rozběhne výroba prvního modelu Audi e-tron, a to v prostředí, které se vyznačuje ideálními pracovními podmínkami a nekompromisními měřítky kvality. V minulosti sehrál výrobní závod Audi v Neckarsulmu již několikrát důležitou roli v zavádění vyspělé techniky do výroby. Z pionýrských výkonů značky Audi má v Neckarsulmu své kořeny například vývoj motoru TDI nebo koncept hliníkové karoserie s prostorovým rámem ASF (Audi Space Frame).
|
|
Kriznik | Pondělí, 14.06. 2010 - 21:11:08
, 316 čtenářů
|
|
| |
- První triumf v Le Mans s turbodmychadlem VTG
- Nový rekord v ujeté vzdálenosti díky hospodárnosti a spolehlivosti
- Všechny tři vozy Audi R15 TDI na prvních třech místech
Značka Audi podeváté zvítězila v legendárním závodě 24 h Le Mans, a tím se v historických statistikách dotáhla na značku Ferrari. Pouze Porsche má na svém kontě více vítězství v klasickém francouzském vytrvalostním závodě.
V letošním 78. ročníku slavného závodu byly opět rozhodujícími faktory hospodárnost a spolehlivost, v nichž speciálně vyniká značka Audi, která se těší pověsti výrobce velmi hospodárných automobilů. Tři vozy Audi R15 TDI nasazené týmem Audi Sport Team Joest ujely celý závod bez nejmenších technických problémů a v nejrychlejším závodě 24 h Le Mans všech dob obsadily první tři místa. Po letech 2000, 2002 a 2004 je to již počtvrté, co se značce Audi podařilo v Le Mans obsadit všechny stupně vítězů.
AUDIKLUB.cz GRATULUJE!!!!!!
|
|
Kriznik | Sobota, 05.06. 2010 - 19:54:43
, 425 čtenářů
|
|
| |
.jpg) Komunikace mezi automobily a semafory snižuje emise - Audi představuje další vývojové stádium projektu travolution
- Testovací jízdy probíhají v Ingolstadtu
Náskok díky technice - tento slogan znamená také uvádět do provozu vysoce hospodárné automobily. Vývojáři značky Audi přitom pojímají řešení obtížného problému celostně a zaměřují se proto na optimalizaci funkce celého komplexního systému zvaného silniční doprava. V rámci projektu travolution navrhli koncepci dialogu mezi automobily a semafory, čímž dosáhli zkrácení prostojů čekáním na zelenou a omezili počet fází, v nichž řidič musí akcelerovat. Tato na první pohled nijak zvlášť významná změna přinesla výrazné snížení spotřeby paliva. Profesionálové z oboru plánování dopravy již absolvovali v Ingolstadtu první demonstrační jízdy.
|
|
oo.viper.oo | Středa, 26.05. 2010 - 10:01:39
, 727 čtenářů
|
|
| |
|
Návod na demontáž zadního nárazníku Allroad (4BH / C5), který v ELSE nenajdete. Převzato včetně původních fotek z http://www.tyresmoke.net/forum/audi-a6-s6/119521-a6-allroad-rear-bumper-removal-how.html se svolením autora a okořeněno vlastní zkušeností.
|
124 článků (13 stránek, 10 článků na stránku) [ 1 | 2 | 3 ] 
|
|
|
|
audi klub
Technika & Obsah
Účet
Ostatní
