AUDI KLUB

S dovolenim jsem to sloucil, at je to tu pekne pohromade

A jaký pocit z auta? nebourané nebo lehce?

dokonce myslim ze nebourane...nebo mozna jen nekde tucle... no..jsem spokojeny, vevnitr zachovale, vse pracuje jak ma, a jede to fakt zbesile. I spotreba celkem dobra covece

Hello vsetkym fanusikom 4 kruhov

Chcel by som vas poprosit o vase poznatky,postrehy a skusenosti s TT-ckom Quattro. Mam v plane kupit si Quattro v najsilnejsej verzii 165kw, rocnik 00-01.

Co ma najviac zaujima je spotreba, ceny servisnych dielov, najcastejsie zavady, jazdne vlastnosti...diky moc za rady

Rade: presunuto, hledej v historii

Rozhodl jsem si pořídit menší auto, než jsem měl doteď. Dlouho jsem přemýšlel a nakonec jsem upustil od menšího auta a zvolil něco pikantnějšího. Nejvíc šancí mi připadlo na Audi TT a u toho též vyvstala otázka, volba ale padla na 165kw. Tak a jsme u mého dotazu, samozřejmě jsem sjel plno inzerátů, ale za optaní nic nedám:

1.Nevíte někdo o Audi TT 165kw ve slušném stavu do 200tis. Kč???
2.Na co bych si měl u ojetého TT dávat nejvíc pozor???

Zatím díky.

Ještě tedy jeden dotaz:

3.Byl by někdo, kdo tomu pořádně rozumí, ochoten za úplatu prohlédnout se mnou kupované auto???

droback: presunuto, za 200tis tezko ve slusnem stavu

presne tak slusnej stav 230 a vejs. A to jeste nahoda se stestim dohromady.

Jak tak jezdim po Praze vsimam si kolik tady jezdi TTcek. S jarem se vyrojili jak motorky.

Dotaz? Chysta se nekde nekdy letos za rybnikem brcalnikem, sedmero rekama, sedmero lesama a dost mozna jeste dal nejakej TTsraz? Pokec o autech, kdo jak co kde za kolik vylepsil, opravil apod? Spolecna projizdka kochacka zadnej zavod splasenejch hlav? Zkratka pohodicka, jarni sTTmeleni kolektivu?

presne, nastal cas poohlednout se po novem voze

OT: Dneska vedle mě na pumpě tankoval němec s TT, nevím co v tom měl za motor a jestli to byla serie, či upravený, ale po odjezdu dal na hlavní plnej a zahrabaly mu všechny kola a byl v prachu. To jsem teda čuměl.
To ta 165kW asi nebyla, nebo vám to hrabe na suchým asfaltu?

valmet: kdyz vypnu esp tak urcite ale z takovychhle kokotin uz sem vyrostl, jestli to melo trosku lepsi zvuk, mohl to byt ten sestival 3.2

lumirs: Zvuk to právě mělo parádní. Když stál vedle mě, tak jsem si ho neprohlídnul a pak jsem se divil, jak to odpálil.

tak jsem to "nahrubo spočítal" ... moje je aktuálně tak za 450

valmet : moje hrabe na 2 a 3 i na suchým asfaltu a se zapnutým ESP - udělat to na 1, tak asi rovnou spálím spojku
(od pátku mám "nová data" v řídící jednotce )

presne to se stalo me ale z nabízeneho mnozstvi vycek sme si nevybral xD

tohle kutilství, který je prezentovaný jako "veleoriginální výtvor" (napřed jsem myslel, že to má ten hóóódně drahej nárazník od Rieggera) mě docela pobavilo a ty kecy pod cenovkou taky

Frostik: všiml sis že podobných originálních kousků je tam víc. Třeba to oranžové ,,nejhezčí Audi TT v ČR´´

Frostik: kykculda ta tu kdysi byla registrovana

Stehlino: nejhezčí je tam to červený, protože je bez tuzingu

Fakt že jo. A že to neprodává i tu.

kolegové dostal jsem SZ s dotazem, ohledně toho "hrabání na 2. a 3.", a že prý to autor SZ sice se svým autem nezkoušel, ale že se mu to nezdá.
Dále se dotazuje jak probíhala úprava řídící jednotky, esli se to ladilo za jízdy, nebo se data "jenom" přehrála ...

Už mě začíná "unavovat" "dokazovat" tady mnou prezentované informace, ale odpovím :
- moje předchozí auto (atmosféra s ostrýma vačkama a dalšíma úpravama) hrabalo na plný plyn taky - na tom není nic zvláštního, jen je prostě potřeba "přidat" plyn
- autor SZ mě má zřejmě za dementa, který si nechal udělat špatnej čiptjůůůnink někde na parkovišti u Globusu za 2 500,-
- jednotka se postupně ladila za jízdy cca 2 dny, byly navrženy 3 mapy (řekněme mild/fast road/ultimate) a zvolena je ta prostřední - jendotka byla na závěr z auta vymontována a odvezena k úpravci na závěrečnou diagnostiku a teprve potom finálně vrácena zpět do auta - vše probíhalo za průběžné kontroly údajů přes SuperVAG (na brzdě TT zatím nebylo)
- cenu za úpravu radši uvádět nebudu - o další chytré komentáře nemám zájem

příště už na tyhle dotazy reagovat nebudu

na 2 a 3 to s quattrom urcite hrabat nebude ...takze nekecaj

tak to podle aktuálních ohlasů vypadá, že to co jsi viděl není možné a já, že lžu, divný




nebuď drzej a nezapomeň, že TT přeci nemá quattro (i když má nálepku), ale jen Háááldex !


TAVIC : já jsem svoje šroubovací víčko sice taky našel jako a.mroz, ale bylo to poprvé a naposled, co jsem nechal obsluhu pumpy, aby mi natankovala - ten ichtyl byl asi úplně mimo z toho, jak se mi na karosérii směrem vzhůru "ztopořilo" víčko od nádrže, že si to vnitřní po odšroubovaní i s rukou strčil hluboko do kalhot - páč ho potom taky v kapse u kalhot našel

Na trojku to nezahrabe ,nech je to akekolvek quattro ked to nema aspon 400 koni...nezlob se.

na trojku a hrabat

hehehehe ))

btw: pokud uz ma vykurvenej zadni dif nebo Haldex se louci tak je mozny ze prohrabl .. a von vlastne ten prvnegeneracni Haldex nebyl buhvijakej zazrak sam o sobe ...

Ale tak na ledu to hrabat muze preci jen ten Haldex neni dokonalej

ani na dvojku to nezahrabe..

na suchom asfalte..jedine, ze by si si natrel gumy silikonom