AUDI KLUB

zepelin: fyziku som nemal velmi rad. Stale nechapem ako moze "trochu blbej cep" sposobit vibracie auta?

Ja som mal tak vylagrovane ramena, ze pri brzdeni a rozbehu to buchlo az sa ludia otocili. Ale ziadne vibracie neboli...

letos po nandání nových letních R18 mi to od 110 km/h a výš taky vibrovalo, až třetí vyvážení v Best Drivu na Nádražní, Praha 5 mi pomohlo. Mají tam nějakou mašinu na simulaci vozovky a pokud ani to nepomůže, tak bych si na geometrii nechal udělat sbíhavost, to mi dělalo ještě tenkrát na Passatu B5. A když ani to ne, tak pak bych se zaměřil na tu nápravu.

enc0re, cap samozrejme ziadne vibracie sposobit nemoze, ale dokonale nie je nic, ani lozisko, ani disk, ani pneumatika, vibracie tam vzdy budu, neda sa im vyhnut...a cim vacsie vole tam su, tym menej su utlmovane a prejavia sa...hej, ak mas kolesa ozaj v super stave, nebude to triast, aj ked budes mat rozbitu napravu...ale "vyriesit" silne vibracie novou napravou nie je ziadne riesenie, rozbije sa vdaka nim rychlo znova...treba riesit pricinu, nie nasledky

Tak cep samozrejme ze vibrace muze zpusobit, tim ze je tam vule tak ma sklon k ,,tukani,, v krajnich pozicich a kolo neni vedeno stabilne a muze zacit az rezonovat v kmitani coz zpusobi vibrace. Najit na aute neco je mnohdy velmi slozite, viz moje kara, kde to nikdo nedokazal. Jinak se mi nezda ze by to nebylo videt pokud za to nekdo vzal nejakou pakou a zkusil to. Spise nemel porovnani se zdravym kusem ?!

Ale tu je rec o pravidelnych vibraciach od 100-130kmh, tie nemoze sposobovat cap, ale jedine rotujuca nevystredena hmota, takze pricinu treba hladat tam A ako acek spravne povedal, staticke vyvazenie je rovnako dolezite, ako dynamicke, co z toho, ze dynamicky je koleso pri urcitych otackach vyvazene na nulu, ked staticky hadze ako svina, ci uz disk, alebo pneu, potom sa nie je co cudovat, ze vibruje pri jazde ci brzdeni, ked sa casom vybrusia aj kotuce do osmicky...

p3pino:

jaaaj sorry, zase jsem si spletl jména..já koukal na tu a4 koníkovu a myslel jsem, že to si ty..

enc0re:

tak já se pokusim ti to trochu vysvětlit..víš jakou má vůli čep když je špatnej? co to dělá s kolem když ho máš na heveru? tak si představ co to s nim dělá v určitých rychlostech,,k tomu připočítej těžký kola a seš tam..

přesně takhle to je..tady neni co popírat hoši..

Akoze nie je co popierat? Keby si trosku nad tym uvazoval, tak by si si vsimol, ze enc0re jasne napisal, ze mal capy vymlatene a nic mu nevibrovalo, ja osobne mam rovnaku skusenost tiez, mal som aj ramena uplne rozbite, a predstav si, ze nic nevibrovalo Takze tvoje jednoznacne vysvetlenie, ako to teda je, dostalo vaznu trhlinu Asi tazko moze volny cap SPOSOBOVAT vibracie, je to staticka suciastka, takze ona nikdy vibracie sposobovat nemoze, aj keby velmi chcela, rovnako nie tlmic a podobne, ak su v zlom stave, tak mozu vibracie iba umoznovat...a rozbite capy aj brzdove kotuce mozete pri vibraciach menit kolko len chcete, o chvilu ich mate nazad, skus trikrat hadat, preco Poradim len tolko, ze ta vasa teoria, myliaca si pricinu s nasledkami, vam na to neodpovie

uvažovat by jsi měl hlavně ty..



to mluví samo za sebe..




to je fakt, když jsem se dneska zvedal z gauče, roztrhly se mi gatě přímo na prdeli




ty už radši nic nerad..bud tak hodnej

No ako vidim, urazanie sa ti ide lepsie ako to logicke uvazovanie Tazko moze nieco mluvit samo za sebe, ak nevies, ake boli suvislosti, tie ramena boli rozbite na aute, ktore som kupil, samozrejme, ze som ich vymenil, no to nijako nesuvisi s tym, ze nedokazes priznat, ze nielen tvoja teoria, ale uz aj gate maju trhliny No zatial sa nikto nejako nestazoval, ze by som niekomu zle radil, a ja rad ludom pomaham, ak mozem, takze ta musim sklamat Samozrejme nikto nie je neomylny, no kazdy si nastastie moze slobodne vybrat, ci bude pocuvat mna alebo teba, v tomto pripade bud zisti pricinu vibrovania a ma klud, alebo bude nonstop menit capy

ale prosimtebe, mi neříkej, že tě to nějak urazilo,, zase nebud tak vztahovačnej..

diskuze byla - ,,co může způsobovat,, - a pokud tvrdíš, že absolutně nemůže,,tak podle mě neznáš základní principi..to je celý

to ovšem nemění nic na faktu, že chceš někomu dobře poradit a že to myslíš třeba dobře a že jsi třeba bombovej kluk..

tot vše..

velmi si cením každe reakce ale kdybych hledal vymluvy namísto duvodu tak dneska jezdim jeste na kole...nicmene zacal jsem zakladem zajet jinam převazit a je po problemu...vibrace odstraněny

tak tady se už ničemu nedivim..příště založim téma ,,koupil jsem si sýrovou bagetu, ale sýr tam nebyl,,

Konik: No super..Ale už si kup sadu ramen na přední nápravu.Do zimy se bude jistě hodit (tedy pokud nebude auto jen stát v garáži)..

Inac toto mal napisane uz od zaciatku.

Ale kludne si dalej opravuj pripadne vibracie menenim dielov napravy

pokud bude třeba nemám problem, myslím že zrovna kosti není to dražší co tě na autě muže potkat...

nechapu?? mužeš mi to prosim osvětlit?

Jan Kosa: No čoveče..Co hulíš za matroš??
Předčepí nebo záčepí palic??

prd na to..když nemám vyvážený kola, tak se neptám co že mi to vibruje..radši vůbec nehledě na to, že na začátku v prvním příspěvku píšeš, že si vyzkoušel tři sady kol a všechny rovný a vyvážený,,

enc0re:

no..právě proto..

Poviem to este posledny raz, pre tych menej chapavych, ze ani vyvazenie nic nezarucuje, je to iba dynamicke vyvazenie pri urcitych otackach, a ak clovek nie je osobne pri tom, nema odkial vediet, v akom stave su disky ci pneu, tazko moze niekto potom obvinovat jeho...velmi dobre viem, co za "odbornici" robia v pneuservisoch, ktori sa autam rozumeju asi tak, ako velka cast tu pritomnych, ktori disk s pneu, vyvazene na nuly, povazuju automaticky za OK - pritom som zazil x-krat, ze disk hadzal, pneu hadzala ako svina a ani len neupozornili, ze je to staticky uplne mimo, ze to bude robit problemy...ako profici v tejto oblasti by mali vediet, ze dynamicke vyvazenie nestaci, ale teoria a prax su nanestastie dve uplne odlisne veci a potom to takto dopadne, clovek hlada pomoc kade-tade na forach, lebo na servisy sa neda spolahnut a casto urobia viac skody, ako osohu No ale zase fora maju na druhej strane svoje vlastne specifika, kde "skuseni" radia tym bezradnym, co tiez casto narobi viac skody ako osohu

by som dodal, ze ty co robia v pneuservisoch sa autam rozumiet nemusia, ved najlepsiu pracu co sa tyka kolies by mali odvadzat pneuservisy nie autoservisy a pod ruky im vidis v maloktorom servise. Castokrat obycajny deto v garazi odvedie lepsiu pracu ako v znackovom pneuservise co som sa presvedcil na vlastne oci... kde dedulo ma doma pneuservis v garazi, kde obuva a robi kolesa na ktore sa neodvazi ani plne vybaveny pneuservis alebo sa snazia od toho davat ruky prec. On to robil s kludom, naviac rovnal disky jak plech tak litaky, neviem ako ale robil to poctivo kvalitne kedze som si unho nechaval rovnat disky za polovicnu cenu ako firmy po ktorych ostavalo viditelne to, ze ich rovnali alebo to dokonca nespravili ani tak dobre ako on.

To neni muj prvni objev, ktery nebyl pochopen. Kdysi jsem si uvedomil, ze vse se muze sirit max. rychlosti svetla - krome spatnych zprav, ktere se siri podle vlastnich zakonitosti. Zkonstruoval jsem tedy pohon pohaneny zlymi zpravami. Mohl byt velice efektivni zejmena v kosmonautice, ale oficialni veda ho odmitla se zduvodnenim, ze kdyby se s nim nekam priletelo, ohlas by byl natolik spatny, ze se tam vubec nevyplatilo letet...

Inac, na zaciatku som aj pisal, nech skusi v inom servise vyvazit. A HLA^*, pomohlo...

Tak ja tedy nevim,...

Mel jsem za to, ze kola se prehodila aby se vyloucilo mozne vibrovani nevyvazenim. Pokud se pouzila troje kola, tak z ceho ta kola byla ?! Pokud z jineho auta kde to nevibrovalo a na tomhle ano, pak je to jeste vice zahadnejsi. Vyvazeni je taky uz trosku alchymie, ale je pravdou, ze nejde o stroj, ale o lidi co s nim delaji. Starej dobrej vyvazaovaci stroj dokaze kdyz je kalibrovanej s sikovnym mechosem vyvazit kazdy vyvazitelny kolo a naopak.

Ja bych to LOCK, protoze je to nejaky UFO...

Nie je v tom ziadne UFO, je to naopak velmi jednoduche - je obrovsky rozdiel tocit kolesom malymi otackami vo vzduchu, nezatazeneho ziadnymi silami, nez tocit s nim v realnej prevadzke, casto s ovela vyssimi otackami a hlavne zatazene vsetkymi silami, ktore nanho posobia, to by sa muselo vyvazovat priamo za jazdy na aute, co v praxi nehrozi, okrem toho staticka odchylka od symetrie sa vyvazenim nenapravi, ak teda napriklad hadze disk alebo pneumatika, zavazia tieto odchylky dynamicky vyvazia, takze na vyvazovacke vo vzduchu sa bude tvarit ako pekny symetricky rotujuci predmet, ale kedze pri jazde je koleso na zemi, nie vo vzduchu, tak zakonite bude hadzat a nicit lozisko, capy aj kotuce...a ako teraz vidno, neda sa na nic spolahnut, ani na prehodenie kolies, kedze clovek nema istotu, ci su naozaj OK...

krysimlade:

Jaképak ufo, tohle téma se tu kolovrátkově opakuje, ať už jde o vibrace nebo v horším případě o vybrace
A ve většině případů to bylo, světe div se, nevyváženými koly ...

jen pro informaci ty kola jsou cca měsíc nahozený, nwm jak u vás ale když si nechám u borca nahodit gumy čekám že to udělá ok a ne že přijedu do jiného pneuser a tam mi převaží všechny 4 kusy...a radši se zeptám( snažím se zjistit sám co a jak)...protože 90% mechaniků měniču jsou prachsprostí hokynáři...

Hodně dělá optimalizování pneu na ráfku.Ten kdo to tam nacpe a zjistí půl tuny závaží a dá ho tam je vocas.U takový situace je dobrý pneu na disku pootočit a tím snížit množství závaží.A to nedělá každej pneuservis že.

radši bych to uzavřel...prostě kola jsem nechal převažit jinde a je po problému...ale to je přesně co jsem říkal o příspěvek vejš "mrdnu to tam, hlavně ať to mám z krku a mužu kasírovat"...