AUDI KLUB

ahoj nevědel by nekdo nějaky tip na co mrknout. Od nuly do 100km/h klid pak do 130km/h celkem razantní vibrace celeho auta, 130km a víc je klid....muj typ je poloosa ppř vnitřní pravej kloub....jedno jesty je to v zátahu nebo ne, jedno jestly je spojka zešlaplá nebo ne prostě jak kdybi se tam neco rozkmitalo...na zimních 15" to nic nedelá na 17" už to cítit de a na 18"celkem slušně... kola vyvažená srovnaná....za každou pomoc díky b5 afn

Co náprava? Preci jen ty 17 a 18ky jsou jiných rozměrů.mel jsem neco podobného ale při brzdění a bylo to spodní rameno úplně volné v čepu.

urcite poloosa, nebo zavazi na kole

na zejtra mám domluvený převažení kol, dál budu informovat jak jsem dopadnul...kosti cca rok dávaný, vnější homo levej skf cca 1000km....ppř jak odskoušet že je vadná poloosa ppř ten vnitřní kloub...

Asi ten podvozek není stavěný na takové "salámy"..

to je sice mozný ale spoustu passatu a6 a4 apod. potkávám na 18 19 i 20

Koník: Tlumiče máš o.k?Předpokládám,že 18" jsou těžší než 15" plechy a tlumiče to nemusejí dávat..

tlumice co jsem koukal vychcaný nejsou, na ten test tlumiču zatím nepojedu...myslím že zrovna tlumiče se projevuji spíše při prometení doury....tohle je 100+ i na hladoučkým asfaltu...máš tam 130 a zase klid..jinak převažení kol mi nevyšlo tak až v patek až se vratím z práce...

v tychto rychlostiach je uz kolo vyvazeny samo, to by si citil kolem 80, tento problem sme riesili u golfa5, tam to bolo diskama-cina spatne vystredeny stred kola, dali sa nove disky a je klid

Je to předohrab nebo quattro^*?

to ma tiez napadlo, mne vibruje s autom Kardan^*-lozisko v thorsnu uz ma najlepsie casy za sebou, ale vibruje to aj na zimakoch 16 aj letnaky18 a da sa povedat, ze nie vzdy

předohrab...jinak aktualní forma:)) jen tak aby řeč nestála...

A nápravy dělají 2x do roka, že?
Psal jsem si s borcem, co měl na A6 kola od 16" po 20" a ten mi napsal:
20" katastrofa! Jen na tuning srazy.
19" o něco lepší, ale pořád bída.
Na 18" už se jezdit dá, ale není to komfort, který očekával.

Nakonec skončil na 16" zimních a 17" letních.

Může to být špatné vycentrování kola - nemáš větší středovou díru v disku než je osazení náboje? Samotné šrouby to nedokážou dokonale vystředit.
Když se auto klepe jen s některýma kolama, tak je to kolama!

Zkusenost,... U me to delala GUMA ! Xkrat vyvazena, ale proste zatizenim se asi bortila a hazela. Doporucuji sundat gumy zkusit roztocit disky a pokud jsou disky OK zkusit jine gumy. Kazdopadne pokud nejsou origo tak stredici krouzek original je MUST HAVE !..

ložisko

měl jsem to samé

no, ja bych zacal tim, ze si pujcis od nekoho kola a projedes se s nimi:)

No vygoogli si něco o funkci tlumičů pérování..Možná se budeš i divit.Nicméně používej jen kola,která máš zapsány v TP,pro prdel to tam výrobce auta neuvádí..

Právě že nevyváženost se projevuje v rychlosti 100+

nevyváženost se projevuje už u +-70 a +- 120 Ale taky bych začal s výměnou kol za jiný, případně hodit na vyvažovačku, jestli nějaký nehází..

Odstátou-zdeformovanou pneumatiku na autě který na ní stálo delší dobu ani vyvažovačka nezachrání.Taková pneu se na vyvažovačce tváří jako že je OK ale v zátěži pod autem s ním během jízdy pěkně lomcuje.
Faktorů který to klepání je hodně.Musí se jít vylučovací metodou co jde vyměnit tak vyměnit(jiná kola) co jde zkontrolovat tak důkladně prohlídnout a vyloučit jako příčinu.Dost často se stává že je to banalita o který se mluví a slyším "to je v cajku to jsme zkoušely tím to není" a ejhle ono to tím bylo.

Ty vole, zly tlmic, rameno, homokinetak a vibracie auta? Rozmyslate trochu nad funkciami dielov? A trosku rozumu do toho?

Moze to sposobovat jedine nieco co sa toci (ano, spominal som vyssie lozisko ale lozisko urcite nesposobi vibracie), guma, disk, poloos. Predpokladam, ze brzdove kotuce mas dobre, lebo ich nespominas. Nic ine. Skor by som tipol na poloos ale to by triaslo aj na 15kach. Tak potom mas krive 17ky aj 18ky. Velmi tipujem, ze tie disky su krive.
Ako pisal krysimlade, dat dole gumy a roztocit len disky. Popripade prevazit v inom servise na porovnanie.

Stav napravy nema absolutne ziadny vplyv na vibracie.

Mám podobný problém u B8. Cítím vibrace cca od 110 do 140 a pak až nad 200 jsou totální vibrace, že se takhle ani nedá jet. Měl jsem zimní orig Audi 17, tak jsem čekal co udělají letní 18. Vyvážený laserem, nic neházelo na vyvažovačce. A je to opět špatné. Teď jsem koupil čepy řízení a když jsem povolil ty matice u nich a zahýbal celým čepem a tím ramenem, tak se mi oba zdály v pohodě a když zahýbu kolem, necítím žádnou vůli. Všechna ta ramena vypadají jako nová a ani se mi nezdály špatné ty silenbloky ramen na pohled. Tak teď fakt nevím jak to vyřešit. Že by to byl ten čep nápravy? Ještě bych dodal, že ty vibrace jsou o něco horší když brzdím a zároveň otáčím. Nejhorší je to po ránu, když je auto studené a jedu poprvé, to už je cítit docela hodně. O trochu méně se to děje když akceleruji. Děkuji za rady, už bych se toho opravdu rád zbavil.

při brzdění to můžou být kotouče, v jakym jsou stavu?

Úplně nové nejsou, ale tím to zřejmě nebude, když se to děje i za jízdy bez brzdění.

Ako si mal uskladnene kolesa? Kolko rokov maju gumy?

Úplně nové Michelin.

Tak jsem včera vyměnil ty čepy řízení a je po problému zkoušel jsem až do 210kmh a nic. Jenom při těch 130 lehoučký vibrace, asi je to moje přecitlivělost. Ideální by byly všechny co tam jsou, ale tohle je tak o 95% lepší když budu brát, že 100 je absolutní klid.

to se hodně pleteš příteli,,chodil jsi na fyziku? stačí jak píše trochu blbej čep, kterej ani neni moc načatej, k tomu těžší kolo, který tam má jsou určitě těžký jak prase a je vymalováno..

p3pino:

otázka je za jak dlouho bude nějakej další problém s nápravou,,tyhle kola to rádi vymlátí zas někde jinde..ale jinak jsou krásný a máš to pěkný!

zepelin: Jak ty víš co já mám? Nechápu Oni tam byly ještě původní a vzhledem k tomu, že to má 180k tak bych řekl, že je to normální, zatím jsem je měnil u všech aut s kterýma jsem jezdil. Ještě bych dodal, že ty čepy neměly vůli na dotek, jenom byly už slušně vyběhané a šli trochu zlehka. Jinak mám disky