AUDI KLUB

Ahoj, uvažuji o koupi Audi 80 Cabrio. Chtěl jsem se zeptat, jakou by jste doporučili motorizaci? Něco jsem četl, 2,3E asi nejlepší ale jsou hodně přebrané i v německu. Tak co říkáte třeba 2,6 110kw? Díky za každou radu.

to je kazdyho vec co chce
kazdej ti bude cpat z nejakyho duvodu 2.3 R5

krom dyzlu je jedno co za motor, dyzl dle me do cabra nepatri, coz zase budou negovat ti co dyzl maji

R5 2.3 mam na prodej pravdepodobne... teda nez zas poprve vyjedu bez strechy
http://audiklub.cz/garaz/moje/2310-1992-audi-cabrio

Moc pěkná. A jaká bude cenovka? já mám jednu vyhlídnutou v německu.

80k, pro klub dam 75k ale ne po neomezenou dobu

Super cena, a nějaké bližší info by jsi mi poskytnul? Cena je to lákavá abych byl upřímný. Kdyžtak SZ. Díky moc.

Kriznik: Teeeeda ty mě lákáš! Už jsi vyměnil ten palivovej filtr?

Taky jsem překvapen. Čekal jsem hranici sta tisíc, možná i přes podle současných nabídek na netu a vzhledem k blížící se "sezóně". Auto krásné a udržované.
Že by takovouto cenu dělal automat...?

Počkat, to je v automatu?

uzivatel: Určitě

Tak to niiic.. Když kabrio, tak v benzinu v manuálu. Já vím, jen můj názor, ale..

manuál jen do sportovního auta, vše ostatní je naprosto zbytečné
ale k tomu každý dojde postupně sám

kábra se za 100k neprodávaj, jistěže to má takovou cenu, ale ne pro každého.
Seno mi to nežere, řeším to jen kvůli tomu, zabírá místo pod střechou a dětskou sedačku kábrem vozit nebudu.

P.

Cabruo je v CR bráno jako úplně zbytečně a k ničemu nepoužitelné auto, ve kterém si vozi prdel jen kradousci, takže z toho důvodu jsou u nas prodejne kusy do padesáti hadru i s ekem, které si koupi nejaky mlady sopel, zacne ho tuzit, bastlit, hrabat do vydychanych motoru a nakonec ho po lete prodá rozdrabane, otuzene za tu stejnou cenu, co ho koupil. Takže cabra za sto tisíc a vis u nas se prodavaji hoooodne dlouho a někdy to majitele dřív přestane bavit a auto neprodaji vubec

Zbytečné a k ničemu nepoužitelné auto. Ale letos sleduji zde na fóru už dva témata s myšlenkou o jejich koupi To loni bylo jen jedno a to, moje.

Zájem o ně tedy je. Teď na ně přišla sezóna, tak se objevují v inzerci a lidi na ně narážejí a líbí se jim. Se ani nedivím jedno z nejpěknějších cabrií, pak stojí za zmíňku už jen cabria od BMW.
Jenže teď jsou ceny vždy vyšší, je jejich čas a sezóna se blíží. U nás s nimi nikdo v Zimě nejezdí. Je to fajnovka, auto na slunné víkendy a Léto, vyjížďky k vodě.
Těžko koupíš u nás cabrio v Zimě. Kdo by ho taky prodával, když si může počkat na Jaro a přihodit si k němu tu korunu navíc.

Vybrat dobrý kus je těžko. U cabria je tolik faktorů co rozhodují a nikdy se nesejdou všechny. Vždy bude mít jedno navíc oproti druhému a naopak.

A jaké jsou ty rozhodující faktory? Předpokládám stav střechy, interirér, exterier a motor? Co dál. Vybírám v DE.

Střecha, hlavně zvenčí. Zevnitř to už je jen o tom s čím se kdo spokojí. Drobné oděrky vrchní vrstvy střechy se dají opravit u čalouníka (chci řešit na svém) a ani přes ně neteče.
Trpí na plísně a mech, když se o ně nikdo nestará.
Vůle bych na mechanismu nehledal, tam žádné nejsou. Těsnost kolem oken, myslím si, že neexistuje cabrio, do kterého by za ty roky aspoň trošku neteklo.

Mám manuální střechu a jsem spokojen. Otevírání víka pro střechu mám na tlačítko ve dveřích řidiče. Bych nesnesl otevírat víko manuálně na každé straně zvlášt.
Jediné co se může pokazit je zámek v kufru, který pak znemožní celkovou funkci skládaní střechy, ale tohle se dá opravit. Řešil jsem to já i Hawkeye a bude to slabé místo všech cabrií.

Při elektrické střeše je to složitější. Je tam el. čerpadlo v kufru a hydraulika, plno hadic, válců a koncových spínačů. Nemám vlastní zkušenost, jen jsem se dočetl o občasném ůniku hydrauliky a nefukci některých koncových spínačů, které pak znemožní celkovou funkčnost. Dá se to poté vyřešit diagnostikou. I přes to se dá střecha ručně složit.
Zase je to luxus (a frajeřina), když funguje a pohodlně si můžeš střechu stáhnout aniž by jsi vylezl z auta.

Často nedrží víko pro střechu nebo kufr ve zvednuté poloze - repase pístků nebo nové.
Na zadním platě (víko pro střechu) se často odlepuje koženka a pak je nepěkně zvlněná.

Interiér už je na každém. Jestli se spokojí s tím co je nebo chce krásný a udržovaný. Interiér jinak sám o sobě na nic netrpí, jen na svého uživatele

Motor nevím. Já mám to všemi opovrhované TDI a nikdy jsem s tímto motorem na žádném autě neměl problém.
Takže co se týče benzínu jsou tady na klubu k těmto motorům založené témata.

Často nefunkční vysuvací anténa, která je kolikrát nahrazena nepěkným prutem.

Ale to přece není jedno jakou máš motorizaci, to budeš na dědině vodepsanej rozumíš ...

Musíš mít objem co největší, je jedno, že máš manuální střechu, manuální klimu (pokud vůbec) a nejdelší vzdálenost co si s tím troufneš jet je do místní sámošky pro voschlý rohlíky ..

Vobjem, vole vobjem ... to je mantra

_______


2.6 je neprosto v pohodě, krásně tichá, lineární ... enjoy

Jasnéééé, ale nepořizuji na závody. Je to spíš takové hobby na víkend, jako správný fanda značky. Samozřejmě že to nějaký výkon musí mít. Tak moc děkuji za vyčerpávající odpověďi.

Akorát místo 2.6ky urcite si dat praci a sehnat 2.8... 2.6 je zdechla, na svůj výkon dost tezka, ma slabe přední brzdy, spotřeba stejná. Urcite, kdyz uz, tak sehnat 2.8 sice je v cabriu dneska jz hodně blbě sehnatelna

Aaa, to jsem chtěl vědět, co je dobré a co né. Už mám vybranou a domluvenou 2,6 v DE.

Tak jako ono u Cabtia je výkon celkem jedno, jasne, cim vetsi, tim lepší a jak říkají nasi kamosi z Usa, objem ničím nenahradis, cabrio neni zavodnicka, pokud je pěkná, vybavena, zachovala atd, ikdyž nevim jestli shanis auto v supr stavu nebo auto, které si chces doladit dle sebe, pokud druha moznost, radši si počkám nebo priplatim za 2.8, pokud první, tak do ni jdi a holt budes mit o třicet kobyl zemer menší výkon, ikdyž zvuk, což je u cabra nejdůležitější, bude stejný G60 brzdy dopředu si muzes dodělat. To uz záleží na tobe u Cabria obecne dávej bacha na hezkou střechu, okno ani tak neres, to se da doladit a vyměnit, ale střecha jako celek je uz palka a stara se v dobrem stavu dost blbe shání, jinak na roztrhane kožené sedaky, predpokladam, ze je v cabru chces a budes mit, u nas se nedají sehnat a calouneni zase stojí nějaké prachy, nejvetsi poor dej, ať není po ráně, kdyby náhodou byl někdy v minulosti treba tukly blatnil nebo naraznik, tak budiz, ale nesmí byt rastena karpaerie, cabrio uz nikdy nejde poradne vyrovnat, nebude ti tesnit střecha atd. Co se týčejineho, tak jak u každého auta, u podvozku dávej pozor na přední nápravu, je nachylnejsi na opotřebení a pokud se zanedbava, muze byt v dost blbem stavu, byt dily na ni stojí par kacen... Nekupuj nejaky tuning, maximálně udělaný podvozek a kola, protože pokud se někdo hrabal v elektrice, tak skončíš jak ja, ze mesic budu natahovat nove kabely, rozplantavat, opravovat omylem prestrihane veci, které nefunguji, vyrahovat tunu nefunkčních labelu atd.

Co se týče motoru V6, příprav se, ze pokud si auto delas údržbu alespoň v zakladu sám, tak se bez zvedaku neobejdes, ke všemu je moc blby přístup, většina komponentu je pod motorem, vyměnit treba takové speed sensory nebo cidlo klikovky je lahudka, pokud nechceš tozdelavat celou nápravu, urcite si sundej horní kryt motora, jestli neuchcava ve velkém olej kolem hlav a serva, podiv se na olej, pokud je radne prejety, tak u tohoto motoru jsou nazdvihatka na pozdější výměnu oleje. Jeste si zkontroluj v interiéru všechny stahovacky oken, jejichž motorky a lanka jsou dost namahane a často uz nefunguji, poznáš to, kdyz zmacknes tlačítko a okno poskoci dolu a pak se začne stahovat, brzy odejde a nejsou zrovna levne a dobre sehnatelne tod asi vse. Jinak je to držák, jak nic na svete, bohužel ho vesměs vlastní lide, kteří mu nedavji tu správnou peci a ničí je nekvalitnima upravama

Zítra vyrážíme a jedeme konkrétně na tohle. :
Doufam, že mi to tolik nezdrbnete. Nechci žádný tunnig. Líbí se mi, když je auto v org stavu. Po kožených sedačkách zrovna neprahnu. Měli jsme v A8 a nikdy víc. V látě pálí, v zimě studí a v zádu kloužou. Tak snad se vám bude zamlouvat.

Ale A8 a Cabro je rozdíl, zaprší ti do něj a něž stačíš natáhnout střechu látka ti krásně nasákne proto se cabria odjakživa dělali s koženýma nebo koženkovýma sedákama. Je hezká

Ja vím, ale lepší mokrá než si pokaždé spálit zadek. Ale jo, něco na tom bude. Jsem rád, že se ti zamlouvá.

Hezká. Ale málo fotek. Já si říkal jestli se pochlubíš a jestli i Violr někdy ukáže tu svou

Jinak vidno, že má místo vysouvací antény prut. Častá závada, kterou všichni řeší tou nejlevnější cestou.
A čiré blinkry ji do budoucna prospějí a omladí

S koženkou mám své zkušenosti ještě ze Š100. Tam to fakt v zimě studilo a v létě pálilo prdel.
Teď v cabru s tím nemám žádný problém. Vyhřívání jede téměř okamžitě a když parkuju auto na slunci a roof off, stačí přední sedadla sklopit. Na zadních si cestující tu chvilku užijou a pak to přejde

Kluci, tak prachy vyměněné, platák domluvený a on mi napsal, že si to rozmyslel a že jí prodat nechce. Ufff..

Docela podraz, ale není všem dnům konec. Hledat další, možná i dvě co nejblíž u sebe, ať je z čeho vybírat. Do zítřka ještě času dost.

Koukám, ale nechci hned skočit po první nebo druhé co uvidím. Je to srdeční záležitost. Raději počkám, až bude opravdu nějáká co za to bude stát. To se nedá svítit. Jo, taky jsem myslel, že takovéhle chování alespoň v DE není.

fakt se vyplatí auto za 2500eur tahat z německa?

V čr nejsou. Jinak bych nejezdil do DE.

BLBOST... Já bych si cábro nekoupil jen kdybych neměl garáž. A když jsem scháněl tady v ČR cabria tak byl problém. Protože i cabria kolem 70 000 až 110 000 byly hned fuč. Chtěl jsem původně 1.9TDI pěknou červenočernou a v ten den byla v prdeli a chtěl za ni 110 000 Ale co ušetřil jsem 50 kolíku a teď je postupně naseru do moji milenky. Jsem rád že jsem si nekoupil tu dislovku tahle R5 je parádní věc