AUDI KLUB

Zdravím klubáci,
Když jsem nedávno prodal Octavii r.v. 2004, a koupil a6 c4 2.5 TDI^* AEL RV 1996, klepala si moje žena na hlavu. Ale kdo ji měl nebo má (C4) asi chápe, proč se mně s ní tak dobře jezdí a vůbec nelituju. Chci si jí dát komplet do kupy. Tak dobrá auta už se prostě nevyrábí. Ale protože čekáme přírustek do rodiny, napadá mně, jak moc je tohle auto bezpečné v dnešní době? Např. oproti Octavii 2? NCAP tento vůz netestoval, a bezpecnostni výbava 2x Airbag^* je na dnešní dobu docela nic moc nebo se pletu? Co deformační zóny? Máte nějaké osobní zkušenosti? Díky za názory...

Priamo ti síce neodpoviem, ale myslím, že čo sa týka čelného nárazu má C4 omnoho navrch nakoľko má dlhý čumák a pozdlžne uložený motor. Horšie je to s airbagmi ktoré ma O2 určite na lepšej úrovni ako c4 kde ich navyše ešte maloktorá c4 ma funkčne. Keď som mal ešte c4 tak do mňa v zime napalil jeden fagan na corolle. Jeho auto na šrot ja som menil len naraznik chladič vyparnik a lave svetlo. Všeobecne je ale podla mojho nazoru stará poctivá c4 odosť bezpečnejšia ako mnoho dnešnych poloplastovych aut + keď k tomu prirátaš pomerne stále slušné jazdné vlastnosti a pohon quattro^* bol by som jak sa hovori v klidu.

fiksusx: na konci roku 2012 som predal svoju A100 C4 2.8E quattro^*....bol to moj najvacsi zivotny omyl
C4 si este raz kupim !

Nejsem odborník, ale osobně bych Octavii nechtěl ani náhodou. Stařenka je ze železa a ještě docela poctivá práce, pořádně udělaná. Tady rozsekal mlaďoch Octavii, bohužel tam umřelo několik mladejch, ale z auta nezůstalo vůbec nic. Auto se roztrhalo v bodech, levej bok zvlášť, pravej bok, podlaha...

Největší problém všeobecně jsou boční nárazy. Octavia a jiné, podobné vozy mají sice airbagy, C4 má zase železo a poctivý materiál a promyšlenou konstrukci. Rozhodně bych se nebál, pokud není Audi sežraná korozí po několika bouračkách, tohle auto bude bezpečné ještě dalších min. 10 let stejně tak, jako doutník ( C3 )

Děkuji za názory, také mně přijde že ta velká kapota přede mnou je mnohem víc než má Octavia, přECI^* jen je to "splácaný" Golf a to je jiná kategorie... při čelním nárazu se to prostě má kam hroutit, což u malých aut asi není. Boční náraz je asi problém největší, tomu se člověk nevyhne pokud to do mně někdo našije např. na křižovatce atd. quattro^* jako takové beru že není pasivní bezpečnostní výbava ale aktivní, a oproti haldexu je k nezaplacení Ale k té bezpečnosti, co např, Airbag^* po cca 20ti letech, nemá nějaké zpoždění v rozbalení?

Polemizovat nebudu, ale radši tři srážky ve "splácaném Golfu" Octávii než jednu v devatenáctiletém autě. Modelově ještě o dva roky starším. Tak to vidím za sebe. Fandit starým autům je o něčem jiném než v nich bourat

Tak to je pěkná blbost , pokud měl někdo možnost porovnat tyto dvě auta tohle by určitě nenapsal.

fixus: Vedle na AC nabourala snacha od Svopeho C4..Zbořila 4 sloupky plotu,stěnu garáže u silnice a nic se ji nestalo..C4 je tank!To vůbec z oktávkou nesrovnávej.U starých audin jsou ještě plechy,byť nemají tolik airbagů..Viděl jsem 80 tku 6x přes střechu a borec normálně vystoupil.Viděl jsem 80 tku po čelňáku a posátka taky přežila,bortilo se to v předním nosníku až do místa kde vedou spojovačky řízení ven ke kolům,dál ne..

Doufám že jsou ty naše stařenky bezpečný, mě například štve že nemám ani jeden Airbag^*, doufám že aspoň funguje ten proconten

Hanys: fyziku koleníma airbagama neošálíš..

Ja tiez fandim starym autam, bohuzial moderne konstrukcie a unava materialu sposobena vekom jasne hra proti nim.

Velmi jednoduche


Přímý odkaz na youtube video

Jn a spolujezdec je na sračku Jak píše hemic, je to starý a unavený, v tý době nebyla bezpečnost jako dnes. Dávat pro srovnání rozstřelenou Octavii2 když tam musel jet min 120, co vydrží ve 120+ skoro nic. Vše záleží jak se vybouráš, v jaký rychlosti ale nespoléhal bych na to

hemic: Crash test je dobrý, ale vzali si bohužel auto z 80tých let, nemá to Airbag^* a hlavně tu deformační tyč před motorem (teď nevím přesný název) co audi A6 c4 má, no a hlavně, není to audi
Samozřejmě, že si nikdo nekupuje auto aby boural, ale když vidím denodenně co se děje na silnicích, tak je jisté, že se to občas prostě stane a stává a nemusí to být ani vaše vina Dnešní provoz je někde jinde než byl na konci devadesátých let (něco o tom vím, řidičák mám z minulého století) Stařenky budou ještě dlouho šlapat, a jezdit, ty motory jsou hodně nadčasový, a moc nereznou díky pozinku, tedy dokud všude ve městech nezavedou eko zóny což je největší sviňárna např. v německu ale to je zase na jiné téma

jasně 20 let starý auto je rozhodně bezpečnější než nové auta :dDD Ale kluci mám rád staré auta ale radši než bych boural v allroudu než v doutníku :DDD

Plechy, plechy..ti sou k ničemu když z toho auta vylítneš i se sedačkou..
Samozřejmě je doba uplně jinde a bezpečnost v autech taky..

Meister:

to máš pravdu, fyziku neošálíš ALE je důležitý, kam se ta energie vleje..a ta se u auta starýho 20 let vlejvá do úplně jiných míst než u nynějších aut..

hanys má sakra pravdu i když trochu přehání

fiksusx: volvo bylo vždy ikonou bezpečnosti..

zepelin: ano vím, ten crash test mě taky moc klidu nepřidal

fiksusx:
Ja myslim, ze kazdy se vyhyba nejakemu fatalnimu celnimu stretnuti.
Pokud svoji audi nemas prohnilou atd, tak se bat nemusis.
Jen se vyhybej nejakemu car derby
Sak HOD^* jsem toku tvoji krasavice .)

huty: na car derby, nebo demoliton derby se fakt nechystám, ale je dobrý přemýšlet co by se stalo při střetu, kterému se samozřejmě každý snaží vyhnout... taky je rozdíl jako už bylo řečeno bourat v 50 nebo ve 180, To pak ani A8 nepomůže, přetížení se nedá očůrat

Tu je volvo a sice nie audi, ale porovnatelne nemecke auto, dost nic moc vysledky :/

Zpet k airbagum, na B sloupku je nalepka kde pisou ze po 15 letech je treba airbagy servisovat/vymenit....to jsem nestihl.

Tak to teď musíš počkat zase 15 let..

To by asi ty nové bagy převýšili cenu mého auta

Mali by sa menit po 10 rokoch, ale kedze je v airbagoch iba obycajna elektricka rozbuska, ktora funguje aj po desiatkach rokov, a plyn stlaceny na 200Barov, ktory odtial nema ako vyfucat, osobne sa toho nebojim, ze je naozaj nutne ich menit...nedavno mal kamarat nedobrovolne moznost ich na svojej vyse 15r audine jednorazovo odskusat a fungovali spolahlivo obidva

Bagy neřeš, ty mají vždycky doživotní záruku. Přesněji řečeno "do smrti"

Je to v podstate bomba ... po zazehnuti vznikne plyn co nafoukne bag. Letos odpaleny 4 bagy z c4 91-96 a zadny problem vzdy se nafoukli jinak to telo co je patrona je kurva horky jeste 3 hodiny po odpalu ...

Tak jsem hledal a našel, nejsou na tom ty 100/a6 zase tak špatně, test nárazu v 55km/h.
Audi 100:
https://www.youtube.com/watch?v=QaiMUM0XVZk

počítačová simulace nárazů:
https://www.youtube.com/watch?v=U-Rq50pEU7E

a crash test ECV:
https://www.youtube.com/watch?v=WhTbvzRBXPg

Výsledky testů tehdy nového auta a po dvaceti letech nemusí být stejné. Počítačový model se od reálu bude lišit asi takovými drobnostmi, jako se liší lůžko nemocniční a lůžko na patologii, to bych neřešil.

Navíc bez detailního vyhodnocení zranění posádky je to úplně o ničem. Takhle by vyhrálo by auto s nejméně zmuchlaným předkem a tudíž s nejvíc zmuchlanou posádkou

Na youtubku sem narazil kdysi na test asi 15 aut z 90 let... jednoznacne audi bmw mercedes zbytek propadnul ... dokonce u nejakyho sikmosvetlace vylitnul celej sloupek i s volantem ridicovi do drzky ... normalne se zved o 40 cisel hore ....

Jinak celkem zajimavy jsou soucasny us testy... podle nich by si clovek nesed do niceho...