AUDI KLUB

no este mi porozpravajte, co vsetko viete a ja o tom ani netusim som same ucho, ake parametre sa to skumaju pri lubovolnej poruche motora a vazne som dodnes nevedel, ze ked sa stretnu piesty s ventilmi, nie je to pre motor dobre hmm, ani studene starty nie su pre motor dobre, takze prestaneme chodit rano do roboty na aute, lebo je studeny motor, no nie? keby ste radsej viac uvazovali logicky, nez premudrelo teoretizovali ten motor ma po oprave uz volaco zjavne najazdene, takze musi krasne vidiet, v akom stave su ako ventily, tak piesty, loziska atd, co je poskodene a co nie je...a je logicke, ze VZDY treba najst pricinu poruchy, inak sa ju nepodari spolahlivo odstranit...no co take neskutocne zahadne mohlo na funkcnom motore sposobit stretnutie piestov s ventilmi? nic ine ako porucha rozvodov to nemohla byt, a ked sa daju nove diely, ktore s tym maju priamy suvis, tak je mi u rici, ci sa predtym roztrhol remen alebo iba preskocil, alebo sa vylisovala remenica vodnej pumpy, alebo zadrela kladka atd atd...asi mate sedy zakal, ti, co nevedia precitat, ze takychto motorov som robil dost na to, aby som si mohol dovolit tvrdit to, co tvrdim...v OVELA horsom stave bol jeden motor z passatu po stretnuti, tam hlava musela ist druha bezpodmienecne, spodok vydrzal bez ujmy, jediny piest nepraskol ani nic nebolo poskodene...od opravy je niekolko rokov a desiatky tisic stastne najazdenych km, takze opakujem, v tomto pripade by som sa absolutne nebal co najlacnejsej opravy, motor absolutne menit netreba...pozeram, ze aspon jeden normalny clovek, co sa rozumie hlavam, mu nevnucuje novu hlavu ale Vlasta moze mat pravdu, podla tych jamiek na pieste tam mohlo volaco padnut dovnutra...ak mu tam nic viac nepadne, tak tato pricina je takisto odstranena kazdopadne drzim palce, nech oprava dobre dopadne a co najmenej uberie z penazenky a ti ostatni nech ti teda prispeju na novy motor, ked ti tak dobre radia, ja som len za

Ahoj nechciti do toho kecat ale mel jsem opla vectru 2.0 16 v benzin potkal se motor tak jem ho chtěl zachranit rikal jsem si ze ho je skoda ze tak dobře makal nechal jsem udelet komplet hlavu cenu si už nepamatuju ale něco to stalo motor se dal dohromady a první cesta do prahy a zpet už na lane po rozdelani motoru odesel komplet spodek a jak to dopadlo sehnal jsem jinej motor a jezdila dal!! tak za sezen jiej motor mas to levnejsi nez cpát penize do neceho co je po smrti!!

Co je to za udaj, odesel komplet spodek? :-O V prvom rade si mal napisat, co sa stalo, potom pripadne preco, ak teda vobec tusis...Nic len tak komplet neodide, a ked uz tak, musela byt pricina, preco sa to stalo Ako vidis, nie kazdy si moze dovolit bez skusenosti len tak nieco vymenit Ale to, ze sa to stalo tebe, predsa neznamena, ze sa tak stane kazdemu

Proc protože kazdej stahne km a auto z roku 98 ma najeto 80 tis ale to je jedno ale proc odesel spodek protože motor kterej ma pul mega najeto ma zivotnost za sebou a kor pokud to je po nekom kdo sere na udrzbu pak to posere mechanik ale nedal jsem na radu druhejch at sezenu motor abude po starostech ale premejslel jsem stejne jako zde kolega udelam jenom něco a bude to dobre a jak to dopadlo zaplatil jsem komplet udelanou hlavu stalo to stejne jako jinej motor !! tak ze vrsek komplet repas a na spodek jako klikovka saly na to se nesahlo a nakonec se to protočilo zacalo to mlatit a konecna peníze ca hlavu v hajzlu a další peníze za novej motor proste delat repas jenom hlavy je naprosta hovadina mam to už za sebou ale je pravda ze dokud se mne to nestalo mnel jsem stejnej názor a zachranovat něco co napul je BLBOST !!!!

No ak tvrdíš, že motor, ktorý má najazdené pol milióna km, má životnosť za sebou, tak si tých motorov asi moc nevidel, mohol by som ti ukázať niekoľko motorov, a zdaleka nie iba AUDI, ktoré aj po takom množstve km vyzerajú ako nové, opotrebenie minimálne, kompresie 30Barov atd...a čo znamená životnosť za sebou? To je práve BLBOSŤ, tieto fámy, ktoré šíria ľudia, ktorí sa tomu "rozumejú", majú minimum skúseností a vedomostí, nakoniec na to doplatia, a potom sú veľmi múdri...zrovna aj keby sa ti pretočili ložiská, nič to ešte neznamená, záleží, do akej miery je poškodenie, pri troche šťastia stačí vyleštiť kľuku a dať nové ložiská, no vždy máš na starom motore možnosť dať nalisovať suché vložky, nové krúžky, výbrus kľuky, nové hlavné aj ojničné ložiská, nové púzdra piestnych čapov, nové vodítka a guferá ventilov atd - áno, potom to už stojí trochu viac, no motor je prakticky nový, pripravený na dalšie státisíce km...okrem toho, neverím, že sa ti ložiská pretočili ako následok toho stretnutia, to poprvé, a podruhé nech bola príčina akákoľvek, práve preto treba poctivo preskúmať, v akom stave sú všetky kritické miesta, opraviť, čo treba, aby bola celková oprava spoľahlivá...opakujem to stále dookola - záleží hlavne na človeku, ktorý to robí, do akej miery sa tomu rozumie a vie, čo si môže dovoliť...v tvojom prípade si mal takisto viac možností, žiadna konečná...bud napraviť na tom spodku, čo treba, ak to malo zmysel, ak nie, nič sa nedeje, hlavu si mal ako novú, tak len zohnať druhý spodok v dobrom stave a máš motor zase ako nový...nič zložité vravím, v takýchto prípadoch bežných áut je radosť opravovať, diely sa dajú zohnať akékoľvek, oveľa horšie sú na tom majitelia zriedkavých áut či motorov, kedy je problém hocičo zohnať a ceny aj použitých dielov stúpajú do závratných výšin, o nových ani nevravím...v praxi to potom vyzerá asi tak, že jediný piest na zriedkavý motor stojí 3x toľko, ako celý kompletný blok bežného motora hoci aj so šiestimi valcami...

Tak co clovek to názor kazdopadne repas komplet hlavy cca 10tis tesneni práce a motor se zárukou me stal 8tis a jezdi to do ted sice ne u mne ale je to cca 8let co jsem ho prodal známému a jezdi kazdej den a meni jen olej atd neberu ti tvůj názor ale muj názor e ten ze potkanej motor s hlavu která je s zivotnosti nekde nad hrobem ale jak rikam za me senat jinej motor a jezdim dal a sehnat motor vdnesni době problém není at diesel nebo benzin

Ale v prvom rade si treba uvedomit, ze nie je nazor ako nazor, je obrovsky rozdiel, ci ma niekto vytvoreny nejaky nazor, zalozeny na vedomostiach a dlhorocnych skusenostiach, alebo na vlastnej jedinej zlej skusenosti a tu potom siri dalej ako svatu pravdu, potom sa nie je co cudovat, ze zo vsetkych stran pocut iba same "jedna babka povedala"...este mi vysvetli, co ta napadlo davat repasovat hlavu za tolke peniaze??? to uz potom vazne nema ziadny zmysel, ak ta iba hlava stala tolko, to si uz vazne mohol druhy motor zohnat hned...ja ale o takychto "zmysluplnych" opravach nehovorim, cely cas sa tu bavime o lahko poskodenom motore, ktory sa da za par korun opravit, kedze majitel si to dokaze urobit sam, od zaciatku vravim, ze vobec netreba zhanat novy motor a da sa v tomto pripade usetrit kopec penazi, kedze nikto z tych, co mu radia kupit druhy cely motor, mu nanho neprispeju ani deravym grosom

Co máte do prdele všichni furt s tou hlavou motoru? Ty praskliny sou ůplně normální, kdo by chtěl může si to nechat dovařit, ale není to nutné. Nechat skontrolovat, možná se vymění nějaké vodítko nebo ventil a pokud není rovná tak trochu líznout. Sehnat druhý starší píst, nové těsnění pod hlavu a jedem. Akorát sme ještě neviděli válce a kroužek ve válci jak to vypadá. A jestli to časem začne někde klepat, tak může kolega začít shánět dobrý spodek a nebo eventuelně celý motor. Oprava ani ne za půlku jetého motoru o kterém bude vědět stejné hovno jako o tomhle.