AUDI KLUB

Ahoj poradíte mi prosím postup demontáže automatu DMX 01N AG4, auto A4 B5 1,9TDI 81kw.


Děkuji Martin

nikdo nic ?

dnes jsem se do toho pustil odpojil jsem poloosy, kabely, výfuk. ted mi jde o to jak pokračovat jak opojit hydru od setrváku a jak potom sundám převodovku. jestli je v tom nějaký háček?

poraďte budu vděčný

Zdravím chlapi.
nemá niekto čísla selenoidov do mechatroniky DMX prevodovky? V etke to už neviem najsť.
Neviete,aka chyba je s prevodovkou, ak za studena ide, zohreje sa na pracovnu teplotu a prestane isť.ochladne a všetko sa opakuje.
Možem tuto prevodovku za par € kupiť . radila dobre,vozil som sa na tom aute, len v jeden pekny deň si to rozmyslela. pripadne by som s dvoch prevodoviek vyskladal jednu ak by sa dalo , len neviem, čo sposobuje tuto nefunkčnosť

Taky mi houpou otáčky při zamčeném měniči.
Dneska jsem vyměnil N91. Dal nový olej a filtr. Šoupátko pod ventilem chodí zcela volně.
Problém zůstal. Myslel jsem, že vždy je na vině N91, ale asi to tak nebude.
Takže zítra ještě dám původní N91 na místo N93. Ale nejdřív změřím tlak.

Nedohledal jsem ale nic k 01N (DFK). Platí to samé co pro 01M?

Ty převodovky budou stejné, akorát M je na podélné a N na příčné motory (nebo obráceně ), a 01P je ta stejná Převodovka^* v T4.

Dneska jsem prohodil původní N91 za N93.
Bylo povolené to černé víčko (viz druhá příloha), tak jsem ho dotáhnul.
O 2 cvaknutí jsem utáhnul to zubaté kolečko, což by mělo přidat tlak v systému.

Je to o něco lepší, ale problém furt trvá. Že se to zlepšilo může být taky to, že Převodovka^* dostala 4L čistého oleje.

Tlak oleje jsem nezměřil, protože tam nedostanu přípojku měřáku kvůli poloose. Budu muset na soustruhu nechat udělat menší přípojku. Viz. první příloha.

Mám tu celou dobrou převodovku, akorát jsem jí chtěl měnit až příští rok, kdy na to bude čas.
Kdybych z ní zkusil vyměnit celé to tělo s ventilama.
Když to rozeberu, nemůže na mě něco vyskákat?

Gulicky, pruzinky, plast.telieska

Netušíte někdo. Je záměnná skříň šoupátek pro DMX na DFK?

Podle rozpadu to má ruzné objednací čísla. Viz. příloha,

Poslední dotaz.

Změřil jsem tlak v převodovce. Podle toho návodu to má tlaky jaké by to mělo mít. Za jízdy jsem neměřil.

Prohodil jsem komplet ventilovou kostku z druhé převodovky.
Problém přetrvává.
Měnič se zamkne a zhruba v intervalech 2-5 vteřin jakoby poklesl tlak, zvednou se otáčky tím jak proklouzne spojka a zase se zamkne.

Jak se dostává tlak na spojku převodovkou ke spojce v měnici? Je možné, že by někde mohl cestou utíkat?

Zkusím vyměnit hydroměnič.

Tlak reguluje hydraulicky rozvadzac pomocou snimacov

A mohl by jsi mě prosím navést jaký?
Co jsem koukal do rozpadu převodovky, tak jsem nenašel jiné snímače, než rychlosti a zařazené rychlosti. O snímači tlaku jsem nikde nic nenašel.

nemá žádný snímač tlaku. Pouze ty snímače otáček hřídelí (rychlosti). Tlak navyšuje podle signálu zatížení z ŘJ motoru.

Já si říkal, že o žádném snímači nevím.

No a ten tlak ovládá pomocí té kostky s ventilama. Neznám správně český termín, anglicky je to valve body.

Prohodil jsem ho komplet z jiné převodovky a problém nezmizel. Tudíž usuzuju, že problém bude v hydroměniči. Ten mám taky jiný, ale kvůli výměně musím vyhodit ven celou převodovku.
Což jsem zvědavý, jak se mi doma na zemi povede.

Ahoj,servis s automatem DMX 01N AG4,
auto A4 B5 1,9TDI 81kw 320 000 km r.v. 1999

Převodovka^* funguje, ale řadí pomaleji a zvláštní zvuky.

Dokud funguje. Kde mohu poptat diagnostiku popřípadě

Servis nebo repasi. Auto si chci nechat. Ale mám zájem o kvalitní servis i když je to staré auto. Děkuji za odpověď

Ahoj,mám problém s automatem DMX 01N AG4, auto A4 B5 1,9TDI 81kw. R.v. 1999 320 000 km

Vím že je to staré auto ale poptávám servis s giagnostikou. Převodovka^* funguje ale něco v ní dělá divné zvuky.

Jaký servis by jste mě doporučili okolí Praha a střední Čechy. Děkuji za odpověď