AUDI KLUB

Ahoj,
už hodinu tady procházím forum a nikde nemůžu najít, jaký je rozdíl, mezi obyč V8 c5 a S6 C5.
Rozdíl je o něco vyšší výkon a dále?
Exterier
Interier
Motor (jiné vačky, písty, ojnice, klika, hlavy)
Spotřeba mě zajímá.. V8 jezdí při 120ti za 11, při 180ti za 14, zajímá mě, jestli je ve spotřebě radikální rozdíl.
Běžná údržba
Extrémy..

Už jsem se rozhodl, že chci V8, buď C5,nebo C6..
Jenže hezký starý V8 moc nejsou a teď jsem narazil na starou S6 C5 a je nádherná, ale nerad bych kvůli 40ti koním platil dvakrát víc za všechno a měl motor, který žere víc než obyč V8..


Jestli se toto téma už řešilo, prosím prosím o link

Díky moc
Michal

Tady máš nějaké statistiky:

- A6 4.2 Q
- S6

Rozdíl na spotřebě je dle statistik něco přes litr, litr a půl. Motor je mírně upravený, ale konkrétní věci bude vědět mike tady z klubu...

Při pohledu do tabulek vidím jiný stálý převod. Jinak S6 se až do faceliftu v půlce roku 2001 dělala s manuálem, od modelu 2002 jen Tiptronic^*.

Jedna A6 4.2 facelift je aktuálně k prodeji tady na klubu za 99 tis.

spotreba s6 vs A6 v8 stejna jen te to nuti vic na to slapat neco v prumeru kolem 15na sto
mluvim o automatu - TT, manual o malinko min... na 11 prumer zapomen..

prevodovka neni stejna ma jiny prevody, vic do zrychleni, kratsi kvalty a jina charakteristika razeni - vic sport...

podvozek hlavne je oproti normalni 4,2 sport.. normalni je do konfortu az moc podle me.

Sline jsou vic vybaveny.. napr. Alcantara^* strop ne ten silon.. i budiky sedy..

predni mrizka chladice..

jiny vyfuky, zvuk, naladeni, optika vcetne koncovek..

motor a ridici jednotka ostreji naladena na odezvu plyn.pedalu..

lepsi je S6 samo uz pro ten pocit a zivejsi projev pri zrychleni a lip naladeny vyfuky..

co mas v merku?

bmwm3:
Jestli Tě zajímají servisní náklady, není to dramatický rozdíl. Spotřebu bych neřešil vůbec. Osobně bych preferoval Sko.

Nevim proc, ale kdyz si predstavim Roota proplouvajiciho mestem rychlosti parniku na pryglu, v pololeze, s rukou vyhozenou z okynka, zarazenym Dckem a motorem na volnobehu, tak mi k nemu to Sko nejak nesedi.

IMHO je hodnocení komfortu dost relativní, protože stačí dát 35 kola a najednou může být S6 komfortnější než V8 a naopak Osobně v tom vidím jen pár rozdílů: Automat x manuál, recara x křesla, vzduch x pružiny. U 10 let starý ojetiny je rozdíl 40PS ve výkonu relativní, protože i slabší motor v lepší kondici může mít stejný výkon.. Druhá věc je, že S6 budou asi spíš odlítaný než V8, automat asi nedovolí tolik huntovat motor a V8, co jsem viděl, bývají v lepší výbavě. Jinak je to +/- stejný, každý bude samozřejmě vyzdvihovat to, co má
Jo a V8 na rozdíl od S6 nemá nikdo potřebu tunit, naštěstí

Vybral jsem toto:

Ale jestli to má kratší kvalty, tak to mě neba - právě se mi líbí, že bráchovi to při 200,- netočí ani 4 000 - chci mít právě dlouhý kvalty
Teď jsem koukal a ta S6 má ty kvalty o dost kratší ... Jeden z důvodů, proč to bráchovi žere 11 při 120ti a 14 při 180ti je, že to má malý točky..

Jinak díky moc za odpovědi a rád uvítám názory na S6ku v odkazu...

Píše tam někde r.v.? Podle převodovky by to měl být předfacelift, zrcátka má ale facelift.. Jinak pěkná, ale cena vysoká, nechci se moc vnucovat se svým autem, ale za tu cenu bys ho měl 2x a facelift A ještě je zvláštní počet airbagů 5 - který chybí a proč?

Prosím - směl bych se kouknout na tu tabulku převodů?
Díky moc
Michal

Edit:
už jsem koukal do wiki a koukám jako hovado
Stálý převod má 4,2 - 2,727 a S6 3,511 - to je rozdíl ja blázen
Jestli tedy V8 teoreticky točí při 120ti 2 000rpm, tak S6 2574rpm
Jestli V8 točí 3500rpm, tak S6 4500rpm.

To je dost zásadní zjištění, které bude ovlivňovat i spotřebu na dálky..

ad prevody, nez spotreba mi vadi spis to, ze pri tech otackach uz je motor vcelku slyset pri klidny jizde po dalnici

Lukasino: Nevim jak S8, ale v plusku to pod 4tis jen lehce seveli. Pak uz se oziva, ale nad 160 uz to prehlusi hluk od kol a aerodynamickej hluk.

Tak jako je to stale docela tiche, ale od S8 bych cekal vic utlumeni (a to neni zavada te moji, vyzkouseno na vice S8mach )

Ale mozna to je tim, ze jsem citlivka

Lukasino: Presne. Jestli to nebude tim,ze ses moc cimprlich

není ještě "S"ko širší, nohatější než "A"čko???

rozhodně bych volil "S", ale ten předek je dražší a pokud s tím bude jezdit nějaká blondýna (jak už to mám doma taky), tak bych to raději havarijně pojistil

jinak scháník PP blatník S6 2003 - široký

u C5 je A6 4.2 a S6 blatnikove stejna

A ako je na tom s6 manual? Neviem to vypocitat ale nasiel som prevody.
1st: 3.500,
2nd: 1.889,
3rd: 1.320,
4th: 1.034,
5th: 0.857,
6th: 0.730;
and final drive ratio: 4.111.