AUDI KLUB

Poté co jsem si nechal vyndat filtr pevných částic auto mi občas mírně cuká.
Za studena, nebo po nějaké delší pauze při otáčkách 2000 pouze při rychlosti 2,3. Cukání se projevuje jakoby nebyla nafta, nebo tam byly vzduchové bublinky a tak auto na půl sekundy cukne například 3x za sebou. Každý cuk doprovází divný zvuk škrábání. Škrábání se špatne popisuje ale jde o kovový zvuk který je pravidelný jakoby to způsobovalo něco co se točí. Při každem cuku je ten zvuk a pokles výkonu na půlsekundy.
Zvuk vychází z motoru. Filtr pevných částic jsem si nechal vyndat protože mi auto šlo do nouzového režimu který byl způsobený navýšení tlaku v turbu. V audi mi řekli že je zanesený filtr s hodnotou 90g popílku (maximum je 60). Poradte co to muže být ?
Mohu s tim jezdit ? Na dálkovou jízdu se to neprojevuje vubec. A kolik bude stát oprava. díky

je to 2.0TDI jestli ano,tka zkontroluj pohon olejového čerpadla

jj je, 103kw . Jak to zkontroluju ?

Může to být ještě něcé jiného ? Například Turbo^* ?

ahoj,kamaad ma a4 2.0ropa odeslo mu olejove cerpadlo,oprava hostala ranec(nakonec vymena motoru)kontrola pouze vanu dolu a zkontrolovat (nevim jak to presne nazvat na klice je ozubeny krouzek ktery se stara o pohon cerpadla)
krouzek se neda koupit samostatne,pouze cela klika
ps: doufam ze si to pamatuji +- presne,kdyz tak se muzu zeptat na podrobnosti

A co má kamarád za rok ? To by snad nahlásila nějaká kontrolka že by mi to nefungovalo ne já mam ročník 2008 tak předpokládám že mi jen tak sám od sebe motor neodejde

zjistím podrobnosti a dám vědět.ale co si pamatuju tak stoho byl hooooodně vyplesklej.

tak jsem mu volal.má 103kw r2006.do roku 2008 se používal pohon olejového čerpadla přes řetěz (stejný s.má passat/na určitý typ motoru byla vw svolávačka na výměnu pohonu čerpadla).od roku 2008+ již je pohon řešen ROZ^*. koly.pokud máš řetěz jde to předělat na kola/bohužel cena v orig. dílech tě vyjde na cca 70.t.dále mu na 200.t km odešlo Turbo^*(ložisko)výměnou cca 10.t.jak uvádíš to cukání/škubání tak by to mohla být s největší pravděpodobností absence filtru pevných částic/řj vyhodnotí závadu(spaliny)dle rady v aut. ser. audi

ps :někde jsem četl že f.p.č. jde vypucovat/repasovat

Dobře dejme tomu že tocukání muže byt tou absencí filtru. Ale co ty zvuky co to dobrovází. To drhnutí. Zdá se mi že je to čím dál tim častější. Ten zvuk je takovej jako bych spodkem škrtnul na půl vteřinu o vozovku. Tak takovy to vydává zvuky při tom cukání.

Dělá to častěji a častěji. Ted to dělá i když to vytočim a chci řadit. Jak zmáčknu spojku tak jak klesnou otáčky při řazení tak to udělá to drhnutí. Fakt divná. Nechápu.

Něco tam prostě drhne a nevim co.

Tomich2: Nebylo by nejlepsi a nejrozumnejsi reseni s tim zajet do servisu? Takhle na dalku to tezko odhalis/opravis. Vse to budou porad jen dohady. Nejhorsi scenar bude ten, ze se ti motor zastavi z duvodu zadreni a bude s nim amen....

Tyjo to snad ne to by byl hodne spatnej scenar
JJ zítra pojedu tam kde mi dělali ten filtr

Kdysi jsem měl podobný problém.....při přeřazování a prudkých změnách otáček to drbalo s celým autem.Myslel jsem,že mi v převodovce chybí zuby
Nakonec to byla zadřená viscospojka na vrtuli.Jak přestala prokluzovat,tak se časem vymlelo uložení na hřídeli řemenice a začalo se to projevovat takhle.

Tak filtrem pevných řástic to třejmě neni.

Ted mi to začlo dělat to že když to vytočim více do otáček tak při přeřazení při poklesu otáček to drhne. A drhne tam něco co je zřejmě roztočeného.

už víš závadu?

ne tu bude vědět až bude motor KO a pak tady bude brečet...

a co zpráva od LUBOS75,prověřil si? Je pravda že podobný problém jsem měl s BMW(kurva to byl rachot).

Co takhle dvouhmota ta vydavá taky různé zvuky když je špatná

A to cukaní vstřiky třeba ted zrovna jsem to řešil i sve 1.9 96kw

Tyjo závadu ještě nevim, po novem roce jsem domluvenej s Humlem že se mi na to podívá. Dost lidí to vidí bud na EGR^* nebo na regulaci turba.

regulace turba nevim to by padalo do nouzaku si myslim EGR^* to možný je zkus zaslepit to dokazes sam doma

mě to cukne jen kolem 2000ot a cuknutí doprovází zvuk zadírání( zadření) ale pouze škrtnutí na půl vteřiny. A nedělá to vždy, jen někdy většinou za studena. A když to držim na 2000ot tak to škubá třeba 3,5 za sebou dokud nepřidám nebo neubera. CUká to po půl vteřině s tim zvukem škrtnutím o něco. Jakoby to zpusobil točivy zvuk, věci která má 2otáčky za sekundu. čili za sekundu to škrtne 2krát.

čili se muže nabízet otázka, Co se v motoru takto pomalu točí ? co by to zpusobilo?

Ted v posledním týdnu se mi stalo asi 4X že na dálnici mi kolem 120km/h total vypadnul výkon. Auto prostě nejelo ale žádná kontrolka nesvítila. Tak jsem za jízdu musel vypnout motor, a znovu nastartovat, zařadil 6tku a jedu dál a výkon už mam. To vše za jízdy.

Vypadnutí vykonu je nouzový režim to má co společného s turbem zmínovaná regulace nebo jen zasraný Turbo^* stačí vyčistit a to cukaní jsem měl taky studený auto rozmezí otaček 1800-2000 škubaní nedalo se jed když se to ohřalo vše v pořádku když jsem to napích na VAGA hned bylo jasný že jsou v háji 2 vstřiky když jsem to rozebral bylo to k pláči tři vstřiky se mně rozpadli v ruce a všechny 4 vahadla byly promlácený ještě jsem zjistil vyteklí napínak v rozvodech takže nevim čím to škubaní ve skutečnosti bylo

tsiwole. jakej máš rok a kolik máš najeto ?

Celkem mi to žere olej a docela to kouří. Tak možná bude špatný Turbo^*. Proto to kouří víc než ostatní auta na neutrál.

Taky máte na autě tak debilné měrku na olej ? Já jí mam černou a tak blbě se tam z ní čte kde je hladina že bych jí nejrači rozlámal a zahodil

Audi A4 1.9tdi PD 96kw rok 2003 najeto 200000km mám ji tři měsíce a dosud proklínam byvalého majítele

no jo no tak to bývá. Když kupuješ auto tak se musíš už předem smířit s tim že když někdo prodává auto tak ho prodává před nějakou větší investicí a proto se ho zbavuje. Pak bohužel ta investice připadne na bedra nového majitele. Tudíž tebe. Řešim to stejný neboj. Já budu měnit asi Turbo^* doufám že jenom regulaci teda.

No já si většinu dělám sám,takže to tak nebolí,ale stím turbem nezoufej kdyby odešlo tak to bude bíle hulit a asi by to nejelo vubec je jenom zasrany to v dílně řešíme každou chvily nekdy je to jen ten ventil ted nevím jestli to napisu správně N75 myslim

moje Turbo^* preventivni čištění