AUDI KLUB

Tak novější auta, co maj málo nalítáno, tak si normálně vemou víc oleje než starší ojetiny. Teda musej být v dobrým stavu.

vencaa6: A co je na tom divnýho?? Mně to bere na 15 tis. 4 litry a víc

Jo neco jsme slysel , ze koncern celou dobu vymyslel PB , pak nejaky experti vymysleli Euro 4 a bylo po PB , CR pouzivaji Bosh , Siemens a to je snad to nejhorsi , uz i Francouzy presli na Denso a to je co rict , ti delali CR uz od roku 98.
Ted se chysta dalsi generace ktera ma splnovat Euro 5 i bez Filtru pevnych castic. To zas bude pruseru , ma to mit jednou tak vetsi tlak vstriku jak dnesni Common-reil tedy vic jak 2000baru , prvni to dostanou Scanie ktera je jiz patri pod koncern VW.

Rob: auto má jezdit na benzín... su asi rozhýčkaný z toho svého. teď mám 12tkm a olej klesl z risky max někde k půlce...

Já nedám do motoru ani kapku navíc, po 15000 km nejsem ani na spodní rysce...

To nic není. Když jsem měl své první auto, tak to byl kousek. Měl jsem Fiat Uno 1,3D. Už něco pamatoval. Ve finále jezdil téměř na ojej. Vzal si 2 litry na 100km... Pak už jsem dolejval vyjetej...

ja uz mam skoro 5000 od vymeny a este ani kvapku som nedolial. A na ryske je stale rovnako, trosku tam chyba ale iba asi 2 mm.

Taky nedolévám, mezi výměnami ubude oleje max v rámci rysky.

Kamarad by chtel poridit 2,0tdi B7 rok 09-10 taky sem mu rikal ser na to a jak to ctu tady, kdyby nekdo vedel o peknym kousku at se stejen ozve ale psis mu to rozmluvim

myslím si že nejlepší motory co kdy udělali 1.9TDi 81KW a 1.9TDi 66KW - jsou téměř nesmrtelné

Najel jsem na A6 2,7TDi (2008) už více než 40tkm (nyní cca 150tkm) a maximální spokojenost. Najel jsem pár set km i ve 3.0TDi a moc velký rozdíl jsem nepocítil, myslím že 2.7 je dostačující, pro mě. Dálková po okrsce umírněnou jízdou ve 3 lidech -> 5,5l/100km.Dálnice umírněně 6,5 ... Na voll nevzala nikdy více než 10,5. Ostrava - Calais (cca 1400km) za 9,5hodiny -> Spotřeba 10,5 - nádhera. S benzínem nemožné zajet za ten čas a výdaje. Otec nalítal na 2,7TDi (rok 2005) přes 100tkm a rovněž nemůže říct ani půl slova. Takže za mě - s 2,7 TDi maximální spokojenost.

len skoda ze ten vykon je ako do slapacieho auticka... radsej budem mat 2,5 tdi ako 66 kw parny stroj pod kapotou

ja len tolko,u nas clen na sk pracujevo VW Bratislava a vravel,ze 3.0 TDI je najmenej reklamovany motor koncernu.
To iste mi vraveli v mojom servise Audi.

Ja som bol po skusenostiach s 2.5 TDI viac-menej rozhodnuty pre benzin,rozmyslal som na tym novy trojlitrom..v servise mi povedali,ze nie..ze nie benzin..mali tam nejaku tusim Q7 a uz tam menili cely motor,neviem ci to nebolo do 20tis km nabehane..

A tak som skoncil u 3.0 TDI.

Po 10tis.km mi odislo jedine gulove lozisko na pravej prednej naprave.

Este doplnim,ze na sk klube sa zatial este neriesil zasadnejsi problem 3.0TDI motorom a chalani si velmi pochvaluju...

jaj a este doplnim,ze som pozeral olej,LL interval,do vymeny cca 6tis km a olej presne na milimeter v strede mierky...co k tomu dodat

a este doplnim o kamosovom Allroade 2008

Mal tam problem s klapkami na sani..

Cely problem spocival v tom,ze tie klapky su na takej tycke a tam kde je spoj tak sa od tepla roztavy ten plas a tym sa urobi vacsi priemer ako by mal byt a uz to ukazuje chybu..potom tam na to problemove miesto dali obrucku z hlinika alebo coho a tym sa to vyriesilo..
Ale tak sme rozmyslali,ze preco to tak robili,ci aj nie naschaval,aby sa to muselo menit..jemi odisli obe strany ...jednu mal este v zaruke,cize to uz predtym muselo odist.
A co je prdel,ze cela vymena by mohla stat do 10 eur ak by sa dali tie klapky na tej tycke kupit samostatne,ale nedaju sa,dokonca sa neda to sanie kupit bez motorceka,iba motorcek samostatne a ten je najdrahsi z celej zalezitosti..cize nakoniec je to problem za 300eur ..

Ma nabehane 190tis.km

Inak s autom ziadny problem,pochvaluje si...
Jeho zena ma 2.7 Tdi a6 avant a tiez si pochvaluje...

kua uz si pripadam ako zabijac tem

Myslíš 3.0TFSi?

jj ano ten som myslel..

barkley1:
Nemám ze svého servisu zatím žádné negativní ohlasy, takže mě to celkem překvapuje

Mna to tiez prekvapilo,bol som viac menej rozhodnuty ze to bude benzin a najviac sa mi pozdaval ten 3.0 TFSI v a6 alebo 2.0TFSI v a4
A teda reakcia v mojom servise ma dost zaskocila,vyslovene ze benzin nie,ze urcite naftu a anjlepsie 3.0TDI,a to som o tom diskutoval s riaditelkou,s prijmacim technikom a s ludmi v dielni..a este s chalanom na nahradnych dieloch..vsade podobne reakcie..
neviem..skoncil som u tej nafty a som sam na to zvedavy..ale ak sa to bude srat ako ta 2.5 TDI tak to poleti a naftu si uz nikdy viac nekupim..a budem tuho rozmyslat ci to bude opat Audi..sakra

barkley1:
No a co V8? Nepočkáme si?

tak to je otazka..

situacia je nasledovna:

potrebujem si tu kupit auto na svajciarskych znackach,disiel budem pouzivat viac menej na cestovanie domov..idelne..

Co sa tyka auta ti mam 3 alternativy.
1,kupit nejaku sracku,najlepsie z koncernu s co mozno najmensim benzinovym objemom.
2,Audi 80,automat,benzin..
3,A6/A8 V8 4.2

Ta tretia moznost je najlakavejsia..auto bude vyuzivane na jazdu kazdodenne do prace,este neviem kolko km..
Tu je benzin lacnejsi ako nafta..
Zatial to vidim na tu Audi 80, po roku by som siel do tej V8 ale mam respúekt pred nou..noo nie je to len tak..

barkley1:
No, to máš celkem rozptyl

A80 vs C7 V8 ... Držím palce!

nie, nie C5 V8 alebo D2 V8

co som kukal daju sa zohnat pod 7tis CHF coz nie je vela..

Audi 80 su tu celkom pekne kusky,auto sa mi paci a viac menej o nom uvazujem ako pre zenu..ak by som si ho nakoniec kupil ..

pokud svycarsky znacky, tak bych volil co nejmensi objem pojistky jsou kua drahe

ja viem

vies a nejake orientacne sumy nahodou ??