AUDI KLUB

Ahoj všem mám dotaz do kterého roku a modelu A4 Avant b5,b6,b7 atd. se dával motor 1.9 TDI^* 96kw a jaký označení motoru je nejspolehlivější díky

96kW AVF jen v B6 2001-2005

podle mě

AVF má větší krouťák 320Nm má 6q převod.ktátký řadící poměr což je nevýhoda do města,o něco vyšší spotřeba než u AWX,
AWX má menší krouťák 285Nm má 5q převod. velmi dlouhé převody(výhoda),o něco nižší spotřeba oproti AVF
Najde se ještě určitě mnoho rozdílů,které sem ještě kluci dopíšou.Jedna nevýhoda je a to u obou variant a to je PD.Vyšší spotřeba oproti rotačce.
Toť můj názor

Mám za to že 74kW(101PS) a 96kW(130PS) šlo jen do B6 do B7 první modely v 1.9 TDI^* byly jenom v 74kW verzi pak byl nástup 2.0tdi 85,103 a 125kW

cedan:
No já vím šli do:
B6 1,9TDi 74kW(101PS) a 96kW(130PS)
B7 1,9TDi 85kW(116PS) a 2.0TDi 103kw (140PS) a 125Kw (170PS)

cedan: AVF a AWX je jeden a ten samej motor lišil se pouze softem a tím jak si řek 6q a 240mm spojkovou lamelou ,jinak konči v 12/2004,pak nastoupily 85kW čož je dnešní 77kW s jiný softem.
V Passatech už se AVF objevil v roce 2000 ale byly tam AA vstřiky pak se zsčaly dávat BA který mají menčší vstřiky aby splňoval E3.

Jj přesně tak já jsem napsal že do B7 ještě šli i ty 74kW ale už ne tam přišli už 85kW,103kW a 125kW

cedan: Tos možná chtěl napsat, ale nenapsal. (z toho tvého vyplynulo, že 85kW už byly 2.0TDi).
No já tedy o žádné B7 s 1.9TDi 74kW(101PS) nevím, všechny co vím byly jen 1,9TDi 85kW(116PS)...

B6tka: 74kW AVB 2001-2004 , 85kW BKE pouze druha polovina roku 2004 , 96kW AWX 2000-2003 , 96kW AVF 2001-2004.

B7cka mela pouze 85kW verze. Od roku 2004 do 2005 to bylo BKE , od 2006 do 2008 BRB
Nic jineho se nedavalo co se tyce 1.9tek. Vse ostatni kluci jiz napsali.

Jj máš recht zas na druhou stranu AWX se cpalo do SuperBu.No nicméně obojí je PD a to je tak trochu nevýhoda.

tenhle 85kW motor v 1.9 mě nějak utekl

cedan: Proč nevýhoda,naopak,potřeboval jsem motor tak byl z Passata,kdyby byl ze SUPA tak vemu z něj,ještě jednou ale připomínám AWX a AVF je jeden a ten samej motor ,když se podíváš do ETKY tat taky uvidíš že je pod stejným OEM.

pasa: On myslel že je to nevýha že je to PD ne že se to dávalo do Superbu Passatu A4 .Asi myslel hlavně vstřikovače ale zase taková pálka to není když to člověk nebude kupovat v autorizáku.

valchaaa: A co by chtěl jinýho,BA vstřikovače jen tak neodcházejí,max se zalepí triska ,Oprava i s montáží do 3t,ať si zkusí zjistit co to koštuje u CR a ty jsou nějak citlivý na naftu a u rotačky si nevybereš tam je to většinou o čerpadle tak že taky pálka.PD má jednu nevýhodu a to je olej,každej tam leje sračky a nebo jezdí na LL a dík tomu má tak špatnou pověst ale to je stejnej problém u 2,5.

Pánové já jsem napsal že je nevýhoda spotřeby u PD vyšší spotřeba než u rotačky nic víc proto je PD pro mě nevýhoda ale bohužel AUDI v letech od 2001 až do 2008/9 přešla na PD a já jiné auto než Audi nechtěl proto PD.Na 2010 s CR ještě nemám .Pasa to doplnil o vstřiky.
Mám doma jak rotačku B5 tak PD B6 ale ať se snažím jak se snažím mám s PD min. o cca 1,5 ltr./100km spotřebu vyšší.Beru to jako daň za AUDI
Mno ale tohle je zase jenom OT tak si myslím že SCOTY dostal odpověď na co se ptal
Vše jiné co se těchto motorů týče si najde na AK