AUDI KLUB

Zdar panové,mám takovou otázečku. Jak poznám co mám v háji,nebo co mi asi už odchází? Protože zjištuji,že mně jaksi vadi jizda po nerovnostech,neříkám,že je to nějaký brutální kraval,ale vím jak to jezdí kolegovi a mně. Né moc,ale přijde mi,že to už nějak bouchá a spiš víc vzadu jak v předu. Nedávno když jsem si to byl proťuknout na stanici STK^*,takovou předbežnou prohlídku,tak prej vše ok. Nevím,jak se projevují zmiňované materiály viz. tlumiče,ramena,nebo pružiny? Na to jsem celkem laik,takže bych rád radu od Vás
Předem dík Petr

si to hoď na zvedák a zkoukni ramena přední nápravy a uložení tlumičů

a co tam podle tebe uvidím?

řekl bych,že chtěl poradit jak pozná vyml¨ácený tlumič apod.Prostě nějakou praktickou radu.Nejsem odborník,ale vidím ,jako nejlepší řešení.STK^*.Není to tak drahé a řeknou ti tom přesně(většinou )

si taky myslím,ale žeby mi předtím nic nenašli? divné

Na STK^* poznaj hovno byl jsem tady v Liberci na 3 STK^*, a na jedný jsem byl 3krát a pokaždý jinej týpek a každej řekl něco jinýho.

Nejelpší to je jak píše Meggy ale i tak je to hodně těžký. Já teď měnil komplet ramena na předku po 215 tis km a nejvíc v řiti byly ty zadní spodní, ty velký jinak vše kolem úplně ok.

Já mam zase jinej problém, něco mi při malý rychlosti nebo spíš při rozjezdu vrže u ramen a uložení nápravy a nevim co, mam vyměněný komplet ramena, čepy, Cčka stabilizátoru tak nevim co to může ješětě dělat, neni to nic hlučnýho ale vim že to tam je

Jinak s tou STK^* to myslim vážně, to samý na passatu, poznali ho.... a ani se nedivim, je to fakt hodně špatně poznat, třeba u mě ty nejhorší ramena měly dost malou vůli, na STK^* řekli že jsou jak nový ale při 100 km/h mi vybrovalo celý auto.

tfbilly máš pravdu,když tomu někdo rozumí,tak to je lepší,že to pozná sám.Ale neříkej,že na technické nepozná vymlácené čepy apod.to poznám i já a nerozumím tomu.Když to hodí na ty "třasáky", vleze pod to,tak je vidět a někdy i slyšet.Ale lidi jsou různí.

Tak jako oni tam poznaj možná to když ten čep je už úplně v prdeli ale jinak ne, sám jsem se o tom několikrát přesvědčil, každej řekl něco jinýho a já se ani nedivim. Spíš to poznáš pákou a rukou na heveru než oni na těch třesákách.

1. Dělá to takovej bordel že tam ani nemůžeš slyšet nějaký cvakýní kloubu a za druhý to hází s celým kolem tak že se ty vůle rozloží. Byl jsem to tam dělat i sám, pučil mi to ovládá a čuměl jsem na to s nim ale fakt tam poznáš jedině když je ten čep úplně v prdeli a třeba mě to dost vibrovalo jen kvůli lehký vůli v zadních ramenách na který mi řekli že jsou jak nový... Fakt to moc nepoznáš, máš tam gumový silenbloky na druhý straně, tam už nepoznáš vůbec nic.

Jen píšu svoje zkušenosti, chtěl jsem to taky měnit po jednom, že vyměnim jen to špatný, ale vyměnil jsem 2, stálo mě to 4 tis a nic se nezměnilo tak jsem koupil celou sadu za 9 tis a mam klid na hodně dlouho...

Taky by mě zajímalo jak přesně určit kdy už to je nutno vyměnit. U mě je zatím vše pociťově v pořádku, jen mě zaráží že pokud dojde na zmrzlém sněhu k lehkému prokluzu kol tak přední náprava začne vibrovat, takže nevím jestli to je normální nebo už jsou vůle.

co si pamatuju, byla to občas pěkná pakárna vůli najít. ramena se chovaj jinak na zemi při zatížení a jinak při vyvěšených kolech na heveru. mechanici z toho blahem lezli po zdi... a že se pár nových aut v záruce vrátilo

JJ je to přesně jak píšeš, já si ještě povoloval třeba hever, pustil to kolem na špalek a pak s tim lomcoval ale je to fakt mazec každopádně nemá cenu měnit po kusech ale rovnou celou sadu teda pokuď to neni opravdu jen jedno rameno.

tak tak, dát celou sadu je jediná spávná volba...samostatně to vyjde na ranec