AUDI KLUB

Čaues přišla doba kdy potřebuju větší vůz tak jsem se rozhlížel po audi A8.Našel jsem inzerát http://www.sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/a8/7142737
Volal jsem tam a bylo mi řečeno,že auto je v naprostém pořádku až na jeden menší problém a to je problém s automatem který řadí naprosto plynule,ale občas je problém přemístit řadící páku na parkovací polohu.Prodávající říkal,že je to jen nějaké táhlo za 4000kč.Jak to vidíte vy jako odborníci?Díky za každou radu.

Nebrat !!!! Ten prodejce chce jen prodat. A prevodovka u tohoto auta je fakt draha.

alebo mu povedz,ze nech to da dokopy, ze si tych 4tisic priplatis

Podle mě je nejhorší a nejdražší oprava na autě právě automat. "Áosmiček" je teď jak hub po dešti a začínají už okolo 300.000Kč se serviskou, koupeno v ČR a první majitel... Tak raději hledej dál... Otec se po ni taky kouká, je to dobrá volba

Promiň.. nemrkl jsem na odkaz a tak mi nedošlo jaký rok hledáš...

Asi se na ní vykašlu škoda vypadá jak nová,ale kdyby byla špatná přímo automatická Převodovka^* tak by to cukalo při řazení ne?Automat sám o sobě řádí krásně plynule ale na to P se stím musí trochu potrápit aby tam zapadla ta parkovací poloha.Každopádně vám děkuji za konzultaci

Kdyby to bylo táhlo ikdyž jsou tam myslím dvě, tak by šlo řadit celkově blbě a nešlo by víc rychlostí. Tohle asi nebude táhlem, ten kdo má a8 si takové věci dá do kupy a zvlášť když jde o převodovku. 5kvalt je celkem fajn Převodovka^* když řadí, ovšem když nejdou řadit rychlosti, je to horší. Chtělo by si to poslechnout co to dělá při řazení toho parkingu a co píše diagnóza. Jinak a8 pěkná, jak hub po dešti jich není proto že se serou převodovky, nýbrž protože každý dnes šetří, benzín drahý a s 4,2 V8 se po městě pod 15l jen těžko podíváš a zvlášť teď v zimě. A8 4,2V8 v ČR bych nazval takovým typickým českým nesplnitelným snem, a když už si jej někdo splní tak u ní vydrží jen chvíli a stejně ji prodá. Málokdo dnes uživí takové auto. Nedávno tam byla faceliftová i s LPG^* za 120tis to jste všichni pánové a klubáci opravdu zaváhali, nebo měl někdo to štěstí a teď si jezdí za pár korun s krásnou rychlou dámou. Čest!

Zdravím, tu A8 jsme koupili s fotříkem.....cena byla dobrá, auto bylo v minulosti bourané, ale opravené to je jakž takž, LPG^* blblo- někdy jelo někdy ne...vyřešil jsem si to sám, bylo tam jedno špatné čidlo, olej v motoru jsem vyměnil, svíčky taky, teď se chystám na rozvody a olej v převodovce.....

já teď vim o jedný 3.7 v LPG^*, v celkem slušým stavu.. asi. nemít svojí..

Byl bych hodně opatrný na vyjádření prodejce, který ti jen proto aby dobře prodal navykládá cokoliv. A u tiptronicu bych byl obzvlášť opatrný, protože jeho oprava není záležitost pár korun.
Jinak A8 dobrá volba a pokud na její provoz máš finance, tak můžu jen doporučit, je to kočár a za tři roky co jí vlastním, tak bych už do ničeho jiného nešel.

Najednou ti zavoněl i sporák jooo....)

jizan: já nejsem odpůrce jakýhokoliv pohonu dokonce jsem měl LPG^* škodovku asi dva měsíce.

Tak klasickej směšovač s hrncem a sekvence to je něco jako traktor a A8 4,0TDi.
Třeba ti zavoní V8 s LPG^* a už nebudeš mít napsaný 2,5TDi 132kW ale jen A8 4,2 a každej bude vědět o co jde:-))

Mám A8 ve 4,2 s LPG^* a je to celkem pohoda. Dělal jsem i ten automat, a to jsem se už tolik nesmál. Výměna za starší, komplet zkontrolovaný cca 36 000,- + cesty.

Jak ale poznat, že je automat v pořádku netuším. Do poslední chvíle chodil bez chybičky, a pak bylo po něm bez varování.

Vždy je dobré udělat ihned po koupi auta olej v automatu i filtr, podle toho co z toho těče a kolik toho je na magnetech poznáš co má za sebou!!

Giovany: Můj Tiptron měl najeto 30 000km po opravě v Audi v německu. Stejně nevydržel...

Jedna věc je kolik doopravdy měl najeto po té opravě, druhá co to byla za oprava...
Můj už má něco za sebou, ale pořád ještě jede...320tiskm tach.

jizan.com: Mám servisku, pravideně servisováno. Opravovala se tam zpátečka - oprava stála 2 000Eur. Bylo to po starším pánovi, takže asi nejezdil žádnou divočinu. Z toho jsem usuzoval, že to bude všechno v pohodě...

Nezáleží jen na způsobu jízdy, to je jako bys řekl že v motoru se neměnil olej 50tiskm ale jezdil s tím starší pán. Olej v převodovce vč. filtru uručuje funkčnost a stáří. Zpátečku tam vrážel asi v blbou chvíli když mu odešla jen ona, nebo stál pořád v kopci. Moje osma měla přede mnou doslova hovado za volantem, kterému bylo jedno co má pod rukama hlavně že má plný plyn a jede to.