AUDI KLUB

tak jsem z toho jelen, tlak turba reguluje Wastegate^*, ten to teda není, EGR^* ti vrací část spalin do sání, tím by to taky mohlo být, nafťáci vědí o EGR^* své, jim se zasírá díky sazím jaxviň. to co popisuje pasa je blow off ventil, ten když nedovírá, ztrácí se tlak, ale tan není elektrickej, prostě nějak nechápu, kterej z těch ventilů to je. a nějak nevím, že by tam byl jinej. Ale vidím to na EGR^*, k tomu dráty vedou.

Je to blow off nic jinýho tam není to TSI ho má jinej než jednaosma,a samozřejmě když propouští tak to Turbo^* to nedožene takovou tezervu nemá,Zajímavý je že to nikdo neslyšel to muselo docela dobře syčet.

jo tak nakonec to opravru vypada na ten blow off rikal cena cca. neco pres dva tisice. jen dotaz ten blow off delaji se na TFSI^* nejake ostrejsi sportovnejsi nebo tam od serie nebude velky rozdil?

Na výběr je spousta typů, ovšem jestli je ovládaný elekricky a ne podtlakem, tak to může být problém.

to jestli je ostřejší nebo ne je věc řídící jednotky ale o to ani mocnejde,tuningovej se tan většinou dává proto že borcům se líbí jak to při uvolnění syčí.Tohle je tam jenom proto aby při sundání nohy z plynu ,kdy není požadavek na tlak nezastavilo Turbo^*,takže ten ventil uvolní tlak a Turbo^* se setrvačností točí dál,jamile znovu šlápneš na plyn tak se zavře a Turbo^* už se nemusí roztáčet znovu od nízkejch otáček,tudíž máš požadovaný tlak rychle k dispozici a nevzniká zpožděná reakce.

pasa: no už jsem princip blow off ventilů četl, stále mi uniká jedna věc - sportovní ventily co syčí je jasná věc na efekt, ale ta funkčnost - proč by to rovnou neseřídili výrobci ten blow off ventil lépe, když je to pro auto (Turbo^*) lepší? nebo to může mít i nějaké negativum?

Samozřejmě ,když ten tlak uvolníš příliš brzo ta rotor nebude bržděn odporem toho tlaku ,tal múže dojít k náůstu otáček a k poškození,vždyť ro v reálu točí 100000.Už jsem viděl borce co po chiptuningu na btrzdě na Jarově nechal lopatky v sání,byla to 1.8T.

kontrolní otázka - kdo je největší kretén na světě? ano, správně, jsem to já!

auto je opraveno, vadná součástka co stála kolem 2000kč byla ta co je na fotce - nevím co to je do teďka, třeba to někdo z vás bude vědět. pocit z jízdy? napadá mě snad "oh my god!" nebo čekal jsem hodně, ale až takhle moc teda ne! zátah je tu od 2500rpm a to pořádnej kopanec, kterej VYDRŽÍ až do VÍCE jak 7000rpm!!! bylo to o strach, i zvuk motoru se ihned změnil, byl takovej víc nasranej. no řeknu vám neskutečný peklo.

ale vraťme se k na začátku položené kontrolní otázce... kdo uhodne proč jsem kretén? případně zkuste rovnou napsat kolik to tak může stát... . jdu založit nové vlákno, budu ho potřebovat .

Tak CONGRATZ ke konecne opravdovemu audi. Ty tvoje topicy, kde te predjizdely passaty, ochcavky apod. uz me poradne sraly Takovym autum jsem ukazoval vzdycky zada a ty se 147kW jsi dostaval na prdel a delal ostudu Audi

Takze jeste jednou, CONGRATZ

Je to ventil vypínací mimochodem už 3x upgradovanej a prodejní cena je 834,- s DPH

no slááááva a gratulace.akorat jsem to porad nejak nepochopil..snad ni rekli co je to zac a snad uz jsi zaplatil tak na co chces vedet cenu ?
A takze tam mas ted 178Kw ? a uz tocis video ?

ty prachy mě nemrzí ale pravda je tady -

TAVIC: skoro si myslím že tam bude víc než 178kw - mi ještě přidávali na turbu a nejsem si jist jestli se to vrátilo do původního stavu, ale skoro to tomu odpovídá, protože to auto lítá neskutečně...

jinak video zatím netočím, je hnusně a mám v čoudu tu spojku, ale, ale krátký 30sec šot se chystám přes svátky...

tak to jsi si udelal predvanocni darek ..

dneska jsem to vzal na letiště na poprašek sněhu - kombinace quattro^* - 240hp/370Nm - sníh - total extáze! spojka zatím drží neklouže, tak uvidíme jestli to vydrží. ale po dnešku má zase kus své životnosti za sebou - ale rozhodně to za to stálo. žijeme jen jednou, vykravit se člověk musí .

lordmystic: Už sa teším keď spravíš nejaké to videjko audi + quattro^* + sneh

flashmajster: jj sehnat někoho kdo mi to pomůže natočit. už se hlavně těším na slow motion záběry jak pracuje quattro^*. první video který chci natočit je rozjezd na 200m na čas na hodně kluzkém povrchu se zapnutým ESP^* které koriguje pritiprokluz a s vypnutým kdy to bude hrabat... netuším co bude rychlejší, chci to natočit jako takovej testík...

úžasný...

kua kua, vy to nějak žerete, nicméně na video se těším.

Satan Coupe: ber to tak že mé velké hobby jsou auta a také kamera a střih. baví mě to a spojím si alespoň příjemné s příjemným .

Zdravim ,presne toto pise kamosovy na Octavia 1.9L ma tam toto cidlo taky, tak ho zkusim vymenit, jen takovou malou poznamku na upresneni, vse jsem precetl ale nikde nebyla zadna zminka, kamosovy to jede jednou dobre nekdy to nema vykon ale vetcinou to nema vykon a kdyz to prestane mit vykon, tak to jeste z vyfuku o trochu vic zahuly,taky se ti to stavalo ze ti to kourilo o neco vyce predtim ?

Romanky: Ahoj. Porovnávaš 2.0 TFSI^* benzín s 1.9 TDI^*? Velice pochybujem že mu ten benzín zahulil...

Predem se omlouvam, cely jsem to tady precetl to je pravda,ale toto ze je to benzin mi uteklo.Hold to je to vycerpani ci unava, uz to tak nemysli. diky

Romanky: tak tak, mám benzín a nehulilo mi to

Omlouvám se, že vytahuju toto staré téma ale nevíš (nevíte někdo) na čem, respektive jakou diagnostikou ti hodnoty (tlak vzduchu, jak Turbo^* "dáva") měřili? Mám podezření na stejný problém s ventilem jako ty a rád bych si to ověřil. Zkoušelo se to měřit za jízdy a prostě možnost změřit tlak a Turbo^* v seznamu chybí. Ostatní (v tuto chvíli nedůležité, netýkající se toho ventilu) hodnoty se měřit daly. Ale byl jsem na diagnostice (super vag) a bylo mi řečeno, že má řidící jednotka neumožňuje tyto hodnoty měřit.
Je to možné? Tohle je pro mne španělská vesnice takže co mi kdo řekne tomu bohužel věřím.
Děkuji za odpověď a rady.

BoneDaddy: v příloze jsem vyhrabal k tomu zajímavý popis který jsem někde našel v době kdy jsem to dělal já.
jedná se o blok 115-3 a 115-4, nejsem si jist zda-li na našem motoru to bude stejné, ale je to hodně podobné - jeden parametr je požadovaný plnící tlak a druhý je skutečný plnící tlak. metoda měření by měla být v pohodě.

edit: nevím proč se tu nezobrazuje příloha, při editaci navíc píše že už je ten soubor vložený, tak nevím. tady je odkaz na ulož.to:

Díky za odpověď.

Nemohl by si mi prosím poslat VIN^* do SZ? Chtěl bych vědět jestli máme tu jednotku rozdílnou. Děkuji.