AUDI KLUB

neika se "kdo chtel moc, nema nic.." ?

A ja si myslím že on chcel to čo mal, ale mu to neišlo tak ako malo a preto to na to dal čip
A už sa do neho nenavážajte lebo človek je zúfalý z auta a ešte do neho vy rýpete BAD BOYS

ja ne byt bad boy to lumpiq

ja mit peace with lord

lumpiq

Já vim-))Dyt nic v e zlym neberu.

Paskal z vw-clubu je tu pod nickem P ale stejne mu bude k ničemu když sním neumí

Pokud bys jel do Prahy, mam kontakt na Porsche Praha Prosek Pripadne nejaky servis za hranicema. Mozna bych umel kontakt na audi v dresden, ale to mas z ruky

Ak sa s podobnou chybou este nikto nestretol, zvolil bych podobny postup, ako pisal Lumpiq a opat doplnam
- overit vstrekovaci tlak paliva.

A este do plena: nastavenie ECU^* za ucelom znizenia vykonu pocas zabehu uz neexistuje?

Jo jo to si opravdu myslíte že to v autoryzáku vyřešej?To sou jenom výměnkáři, co nenapíše diagnostika a nebo nepíše chytrá kniha tak neumí,co vím tak jim němci posílají něco jako troube report kde je upozorňujou na chyby které se častěji vyskytují.Pokud tam něco nebude tak je to smolík,jinak není problém se na to zeptat mám tam kamaráda.Ale jak řek Lupiq ,bez origo softu bych se do ničeho nepouštěl,na subjektivní pocity nespoléhal,ono opravdu formátování jednotky udělá svý.Každopádně si připrav pořádnej ranec ,bez brzdy bude jakýkoliv experimentování jenom o pocitech.
Good luck.

kde jinde by to měli vyřešit to know how automobilky bude nejpravdepodobnejsi v autorizaku, kde jinde uz by melo bejt? V Lidlu u salámů?

lumirs: Víš problém je v v kapitalistickým myšlení,ty servisy potřebujou vydělávat s co nejnižšíma nákladama,a proto když tam vyroste nějakej guru tak ho nezaplatěj a radši vemou mldýho kterýmu daj míň,oni ani někoho takovýho nepotřebujou,jak říkal kamarád co tam dělá ,že jim tam jezděj auta tak do 3 let stáří,pak už jsou tam moc drahý a jezděj radši k někomu jako je Vlasta,Přímo řek že jim chyběj zkušenosti se staršíma autama.Když maj obr průser s nějakým autem v záruce tak stejně přijede guru z německa.

to je jasne, ale tenhle motor je relativne novy a u nas zatim neni moc rozsireny, proto s nim ani gurus, o kterych pises nema tolik zkusenosti, jako soudruzi z NDR

pasa:
Nemáš pravdu. To platí pro servisy, který jsou na trhu rok, nebo pár. Někdo kdo dělá Audiny už patnáct let, fakt už maličko ví ...

root: To mychceš ríct že I.S.R jetady jenom rok nicméně ten jejich údajný guru se mi na auto koukal už 4x a stejně to potom vyřešil někdo jinej.Když jsme s kamarádem dávali dohromady jedem motor tak jsme porřebovali měřák na oválnost válců ,a i vtom jejich RACING teamu na naás koukali co to vlastně chceme.

pasa:
I.S.R je sprostý slovo ... Jsou servisy a servisy ...

Někde stavěj byznis na ojebávání a někde stavěj byznis na spokojenosti zákazníka. Těch druhejch v poslední době přibývá, protože (světe div se) češi začínaj být nároční.

Jsem ochotnej přehlídnout, když někdo něco neví, nebo se splete. Všichni jsme lidi, ale co nesnáším je fušeřina a právě to ojebávání.

měřák na oválnost válců

no domluvím vrácení map do původního stavu. také přemýšlím, jestli se někde nechá domluvit oprava v servisu ve stylu že mi tam fakt nevymění půlku auta. myslíte že některé servisy vymění na zkoušku Turbo^* nebo řj aniž bych jí musel zaplatit. ono totiž aby jim tam jedna testovací erární řj či Turbo^* ležela, tomu moc nevěřím, tak nevím...

by mě stačila pořádná diagnostika aby prostě někdo našel kde je problém. ještě čekám na toho vlastu až se mi ozve, jinak kdyby měl někdo z vás alespoň chvíli čas a chuť to zkusit zdiagnostikovat podle vás, klidně bych zajel. v sobotu dopoledne asi pojedu vrátit ten původní soft tak budu v praze... dnes zkusím vymlátit ze servisu logy co mi změřili oni, i když tomu moc nevěřím - vyčetli tu statickou chybu bez opakování a na zbytek se vysrali. myslím že neumí ani s vagem pořádně pracovat, když jsem chtěl zjistit kvůli tempomatu číslo podvolantové jednotky, musel jsem mu říct přesně jaké položky navolit, sám co si nevyčte z manuálu nevěděl, a ještě se radil s kolegou...

jsem se zkusil ještě poptat v porsche čb, očividně zafungovala poznámka o soutěži kterou nedavno vyhráli, hned milejší a s úsměvem komunikovali .

takže diagnostika nebude problém, vše se mnu zkonzultují, složitější diagnostika včetně turba, řídící jednotky, atp. není problém, vypadali dost přesvědčivě. takže když se závada nezjistí jinak, vezmu to sem, ať je oprubujeme trochu do hloubky... to že by to neklaplo se mi už nechce věřit, při nejhorším mám v záloze stále ten kyjov (i když z ruky).

Hele na konci října budu poblíž budějovic hluboká,tak se kdyžtak ozvi

váha: no jestli platí v tvém profilu královéhradecký kraj, tak jsem zítra celý den v hradci .

Hochu vypadá to že pěkně blbneš a bude tě to stát mailant a ničeho nedosáhneš.Mluvil jsem teď se známím s RS6 tkou terej šel tak daleko že měnil vačky dával nový písty a kdoví co ještě a že prj mu na jarově naměřili sotva sérii,a že prej ví o hodně lidech co si na to stěžovali.6e prej je tam u toho nějakej starší pán a že prej neumí pracovat s koeficientama.Pokud budeš chtít tak budu mít od něho kontakt na člověka kterej to umí ,i když prej dělá hlavnš myši v buši ,ale dá se sním domluvit.

pasa: jestli jsem dobře pochopil co píšeš, tak to mluvíš o sportmotor a jejich chipu nebo o porsche čb a starším pánovi mechanikovi? a koeficienty jaké a při čem? a znáš někoho na chip či na opravu auta? prosím upřesni, jsem to nějak nepobral...

Ne mluvím o měření výkonu va brzdě na Jarově,kde známímu s RS6 kterou má vatuňěnou jak kráva ,naměřili sotva základní výkon.Ten výkon kterej máš psanej v techničáku je výkon měřenej na klice a samozřejmě na kolech máš něco jinýho a je rozdíl jestli je to čtyřkolka nebo dvoukolka nebo jestli je tam Haldex^* atd.Zkrátka ten výkon z kol se musí dopočítat určitým indexem,jnomže to vypadá že ten mník tam s tím trošku čaruje.Proto ti nabízím kontakt v Praze na člověka kterej to umí.Podle toho co jsem se dozvěděl se tu nabýzí i další věc jestli ti prostě neprokluzuje spojka.

pasa: ok, u rs6 s jejím výkonem to chápu že může být problém. u mě je bohužel viditelný i bez brzdy, výkon odpovídá přesně 125kW co má kámoš v passatu a když se podívám na rozličné recenze tohoto vozu a motoru, např. pružná zrychlení vychází zhruba o 2-4 sec. lépe než mě po chipu. takže problém tam mám a nevěřím že by na brzdě měli chybu až 50kw když na jarově si nechvávají motory měřit i různé časopisy... kdyby šlo o 5kw tak neřeknu ani slovo, ale 50kw je dost.

jinak jestli máš kontakt na někoho osvědčeného tak klidně pošli, o víkendu jdu vrátit výkon do sériového stavu abych vyloučil chybu map v řj.

Slíbil mi že mi ten kontakt pšle ,tak ti ho hned přepošlu.

lordmystic: Máš tam vůbec řídící jednotku, co tam má být? Napadlo mě, že by před tebou tam někdo dal po závadě jinou řídící jednotku.

Napiš sem číslo řídící jednotky, které se zobrazuje v diagnostice u jednotky motoru.

pasa: díky.

Petan: to asi nebude ono:
01 - Elekronika motoru
8E0910115J - 8E0907115C
2.0l R4/4V TFSI^* - H02 0080

bohužel víc nemám, zjistím o víkendu.

Autorizovaný servisy...

No každej tu má asi jiný zkušenosti, ale v tom "servisu", co je u nás na vsi, bych si už nenechal ani dofouknout kola...
Teda myslim Porsche, v Inveltu prej umí, ale to už snad nebudu mít potřebu zjistit...

pasa: k tomu jarovu jsem našel velice zajímavý článek - http://typer.cz/forum/viewtopic.php?f=22&t=111. ve zkratce - jarov neměla opravdu dobrou pověst, ale v květnu prodělala kalibraci a je nyní velice přesná...

nějaké další naměřené hodnoty turbobenzínů:
http://chiptuning.ec.cz/grafy.asp

Rhino: máš nějakou konkrétní špatnou zkušenost s porsche čb? já fakt nevím...

UTFG:
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=658