AUDI KLUB

Ahojte,

chcel by som dnešný upršaný aprílový deň využiť a konečne sa dokopať k tomu, aby som napísal pár riadkov k môjmu súčasnému (a zároveň dlhodobému) projektu. Možno sa to niekomu aj bude páčiť. Využiť chcem túto platformu, nakoľko je to za mňa najlepší audiklub na CZ+SK, krásna prehľadná stránka, len škoda, že členská základňa už nieje taká ako bývala, hold je to možno dobou.


Píše sa rok 2021 a vo mne stále pretrváva láska k starým autám, teda hlavne od Audi. Mám ešte stále S8 D2 v krásnom stave, ale stále ma to ťahá ku C4ke. Neviem, asi to spôsobili spomienky na moju prvú C4 2.8E Q, ktorú som si zaobstaral po predaju druhej B5 2.8 30V Q.



Takmer každý boží deň šmejdím na internete a hľadám peknú C4ku. Voľba padá na 2.2T a jedine manuál. Veľmi obmedzená ponuka teda
Koncom novembra nastal čas a vybrali sme sa s kamarátom pozrieť na jeden, na prvý pohľad celkom obstojne vyzerajúci Avant. Vošli sme do haly kde už bola pripravená a tak narýchlo trochu poleštená






obzreli sme to, zdvihli u majiteľa aj na zdvihák a zhodnotil som si vnútorne, že je to na takmer 30 ročné auto stále slušný základ, na to aby som z toho znovu spravil auto.
Rozhodnuté, auto kupujem.

V januári 2022 som predal S8 D2 pánovi na Vysočinu. Inak veľmi príjemný človek a pevne verím, že bude s S8 pokračovať tak ako som začal ja, a bude mu robiť len radosť.




Zima/jar 2022 - nastal teda čas aby som sa už začal venovať novej S4C4. Len kde začať? Robiť bude treba všetko.
Ale ako prvé isto podvozok a základný servis (oleje, sviečky, filtre)
Musím podotknúť, že cesta domov od predajcu bola fakt utrpenie, nejaký blbec skombinoval tlmiče a struny tak že sa na tom šlo ako na rebriňáku.
Chcel som to spraviť raz a navždy. Zháňal som preto komplet predné McPhersony pre HP2kove brzdy (inak na HP2kách vyšla táto urS4ka už z fakriky za príplatok) a misky pre zadné tlmiče, lebo niekto predomňou prerobil NIVO tlmiče na obyčajné (čo mu nezazlievam, isto by som to spravil aj ja) ale použil pružiace jednotky z obyčajného quattra, teda varianta bez stabilizátora. To bol aj dôvod prečo bol zadok nižší ako predok. Pre tlmiče a struny som sa rozhodol vziať komplet sadu od Eibach+Bilstein B12 Pro Kit.
Predné otoče alebo ak chcete McPhersony sa mi podarilo získať za prijateľnú cenu aj s brzdami - super, aspoň som si to komplet mohol pripraviť vopred, a iba založiť do auta.
Zadne uloženia pre strunu a tlmič som vyzískla čiastočne u AudiTradition a čiastočne staršsie diely z ebay-u.

A takto sa to robilo:
najprv predné bzdové strmeňe





na Audi Tradition som zbadal, že tie brdy majú nové a presne do takého šatu som ich chcel dostať




po rozobratí som dal všetky komponenty opieskovať a nasledne do jednej firmy práškovo nalakovať, a ten stredovy diel - držiak som dal pozinkovať. Nove piestiky a gumičky boli samozrejmosťou.








Opieskovať a práškovo nalakovať a čiastočne pozinkovať som dal vlastne komplet všetko

uloženie pre predné tmiče




uloženie pre zadné tmiče


môže sa začať skladať:







Bilstein ku predným UpSidedown tlmičom - patronam pribaluje aj vlastnú maticu a bolo treba spraviť vlastný prípravok resp. kľúč, nakoľko treba tú maticu zatiahnuť na moment cca. 140Nm. - ešte že mám extrémne zručného kamaráta








tak a mohli by sme s tým isť dnu:




na tejto prve foto je vidieť, že na zadných tlmicich jednotkách je rozdiel v horných miskách. Ja som to teda vyskladat z takých komponentov aké tam majú aj byť:

















Auto po tomto úkone stoji vyššie vzadu + 45mm a vpredu +40. Je to tade tak akurát.

ešte niečo zo základného servisu







a aby som nezabudol, zabudovali sme kompletný výfuk od BN PIPES:



minulý víkend som auto konečne vytiahol z dielne a išiel slávnostne ku kamošovi na geometriu. 10 metrov od 4-stlpa na geometrii ma ma opustil hlavný spojkový valec - skoro ma je*lo .
No nič, vymenené preventívne oba spojkové valce a auto zasa behá

ale ako vravím, som len na začiatku moc dlhej cesty, v podstate som ako keby som ešte nič ani nespravil.
Jo ak tu je niekto kto má 20V Turbo, rád by som sa nakontaktoval, mám zopár otázok

disKoC4: cau,
Velmi pekny projekt, drzim palce. Aj ta S8ma bola cool.

Paráda, klobouk dolů! Takové projekty jsou radost sledovat .-)
Souhlas s tomko222 Audi S8 taky pecka!

Krasa. Radost čítat a pozerat taketo renovácie. Niečo podobné, repasovanie, mam už aj ja za sebou, tak furt sa na to rád pozeram, ked to niekto zdokumentuje, ako ty.

Držím palce

disKoC4: Pekný začiatok nového projektu. Držím palce a teším sa na ďalšie pokroky

Update 10/2022

konečne sa pohli ľady aj na S4ke. Pôvodne "len" výmena rozvodov, skončila ako to u mňa vždy neočakávane býva vo zvyku komplexnejšou akciou.
-Rozvody
-pretesnenie olejovej vane
-pretesnenie olejového čerpadla
-vyčistený sací kôš vo vani + nové sacie hrdlo a tesnenie ku čerpadlu
-pretesnené sanie
-vyčistené vstrekovače ultrazvukom + nový regulátor paliva
-vymenené teplotné spínače a spínače
-vyčistené chladiče (voda+IC)
-výmena spojky
-vymenené silentbloky v prednej nápravnici
-pretesné všetky spoje na výfuku od turba az ku stredovému tlmiču
-vymené tiahlo plynového lanka na škrtiacej klapke, za tiahlo vyrobené z jedného kusu, bez plastových častí





na povolenie a následné zatiahnutie (na moment 450Nm) centrálnej skrutky som kúpil špeciálny prípravok VAG 3256












rozvodová napínacia kladka je originál z Audi tradition, vodná pumpa SKF s liatinovým obežnym kolesom a preventívne som vymenil aj rozvodové koleso, vyrobené na CNC z jedného kusu teda aj s perom na kluku a kolíkom do velkej remenice

Len tak dalej, niekedy sa na to tvoje stado musim zastavit pozriet

Máš to krásný, klobouček pane.

edit 01/2023
príprava na repas zadnej nápravy