AUDI KLUB

zdravim, mam problem so startovanim pod -10°C, keď je -6 tak je to v pohode, napadlo mi vymeniť žhaviče, no neviem či to pomôže., ak by bol nejaky navod, ako odskusat zhavice bez vymontovania, bol by som rad, pretoze ak ich mam uz vymontovat, tak to tam uz radsej DAM^* nove.
Auto A4 B5 1.9TDI 81kW quattro^*

Zkusil bych prosté aditivum do nafty a brat lepsi naftu, rozhodne.

Ahoj, tam je strasne vela moznosti, zhavice sa daju orientacne odmerat ak mas ampermeter na dostatocny prud. Dalej by som skontroloval, ci nemas niekde porezne hadicky, mozno ti pri velmi nizkych teplotach spada nafta a preto nemozes nastartovat.

zhavice jednoducho vyskusas tak ze z nich DAS^* dole tie fajky a zoberes kus silnejsieho kablu, jeden koniec prilozis na plus pol baterie a druhy skrtnes o hlavicku zhavica .. ked zaiskrí tak je relativne dobry, ak nie tak je prerazeny - nefunkcny

patqo_he tak, ale ked uz mam zhavic dole tak to tam DAM^* rovno druhy ... viem ze uz 3 roky neboli urcite menene

hemic da sa to aj kliestovym ampermetrom?, o tej nafte som aj rozmyslal, pojdem kupit jednocestny ventil (taky ktorym sa da v pripade nudze natiahnut nafta do motora)

p3pino dnes rano som bol natankovat a nalial som tam VIF - takmer dvojitu davku...

uvidim co to bude robit zajtra, DAM^* vediet...

pri vybere zhavica sa obavam aby mi koniec nespadol do priestoru motora, jeden znamy mi povedal ze to sa nemoze stat, ze ak by som ho aj nevedel vytiahnut tak pri zahriati motora "vystreli"

Malo by to ist aj kliestovym ampermetrom si myslim, osobne som to nikdy neskusal.Zhod dekel motoru, vsetko poutieraj, skontroluj ci neslizi niektora hadicka v okoli palivoveho filtra, hadicka medzi filtrom a cerpadlom, hadicky a prepady pri vstrekoch. Ale je dost mozne, ze si mal len naftu ktora bola tesne do -10 a bola malo tekuta

je to mozne, kedze predtym som tankoval este v polke decembra ked o mrazoch -10 a menej, nebolo ani chýru ani slychu

este mam dalsi problem, mozno sa tyka termostatu, ale podla mna skor nie

auto sa mi na 15-20km nezahreje ani nad 60°C, a ked uz ho zohrejem na 90°C a zastavim na 5-10min. tak mi teplota strasne spadne (60,70,75°C) myslim si ze by to mohla byt viskospojka, ale neviem ako to odskusat, len viem ze od polky decembra sa mi zda auto hlucnejsie ako dovtedy (ale mozno je to len moj pocit)

Ja mam detto teraz v zime teplota strasne pomaly ide hore ale v lete pohoda a ked nie su mrazy pod -10 tak tiez sa to ohreje celkom rychlo ale teraz posledne dni ani po jazde po dialnici sa nezohreje na 90 co sa doteraz vzdy nahrialo tak uvidime ked teplota stupne ale myslim ze to bude ok . Termostat mam meneny pred 4 rokmi tak hadam neklakol

To bude skor termostat, viskospojka sa musi pretacat volne pri vypnutom motore, ak si adrenalinovy sportovec, mozes skusit ten ventilator pribrzdit a pridrzat aj pri motore na volnobeh

ja mam termostat 2 roky (menej ako 50000km), ale myslim si ze to bude ta viskospojka ... ventilator huci podla mna naplno hned ako nastartujem

//hemic nikde som tu cital ze by sa mala dat zastavit novinami pri zapnutom motore

Termostat som videl vadny aj z vyroby, za 50tis moze byt kludne po nom. Pri studenom nastartovanom motore ma klast viskospojka minimalny odpor, akurat by som ten ventilator radsej postupne pribrzdil, aby si neposkodil ziadnu lopatku

zajtra rano to skusim z novinami, viem ze s termostatmi byva problem, niektore su zle po par dnoch

takze, viskospojka to asi nebude, novinami som ju dokazal zastavit bez poskodenia novin

vcera pri -6 to startovalo dost biedne, dnes pri -6 to startovalo uplne v poriadku

A baterku mas este dobru? Mna teraz zacina srat startovanie pri vacsom mraze koli nej prave . Som to dal na vag a pri starte ju stiahne az na 9V no kazdopadne ma vymena neminie

myslim ze baterka je dobra ... zakupena 08/2014 AKUMA 71Ah, niekde som cital ze 1.9tdi by malo mat na start min. 10,2V, mne Maxidot^* ukazuje vzdy viac ako 11V, pri jazde okolo 13-14V

Tak ja mam v klude 12,8V pri dobijani nejakych 14,5 alebo nieco nad 14 uz neviem presne ale ide o ten moment štartu kedy mi to na chvilocku padne a to by pod tie volty ako ty pises nemala a tie zhavice si nepozeral ci nemas niektore KO?

seruste niesom sice ziaden odbornik ale jedna rada by tu bola mne tiez blbo startovalo a mal som odydene cidlo teploty motora.tim padom mi nezhavilo tak ako malo.po vimene teraz ked je aj -10 zhavi dlhsie ale chita hned na prvy krat + davam Aditiva^* vif vimeneny palivovi filter a prekontrolovane vsetky hadicky termostat tiez novy.

neskusal som nic ... nestiham, dnes -14 - a start bol asi zatial najhorsi
skusal som ze nakolko sa auto zohrialo tak po prejdeni cca 15km len biednych 35°C, ale z kurenia uz bolo citit mierne teplo, asi to bude ten termostat

to ado08, kde by som mohol najst to cidlo?

niesom si isty ale cidla su 3 avsak toto konkretne by sa malo nachadzat v miestach ako je EGR^* ventil tak pod nim tam to treba hladat skvor ako cidlo vytiahnes ti odporucam nechat zohirat motor opatrne cidlo odpojit (vithanut konektor) a pozret kolko ti ukaze na budikoch ak ti neukaze ziadnu teplotu tak je to to cidlo. pripadne si o skus nechat porovnat cez diagnostiku ci ukazuje spravnu teplotu.to cidlo ma dve funkcie dava signal budikom na teplotu a tiez RJ o teplote motora pri startovani kolko treba zhavit.moze sa stat ze do budikov posiela spravne info ale do RJ uz nie pricina moze byt odpalene cidlo. toto som mal ja a nejak takto to mne vysvetlil mechanik...u mna nedavalo ani dobry signal do budikov.....znova privukujem niesom odbornik a moze byt ze si to uz zle pamatam