AUDI KLUB

Ahoj všem,
mám A6 1,9 TDI^* 96kW z roku 2003 a pokud nestojím v koloně, tak neohřeju vodu na víc než 70°C. Při dlouhém stání se zapnutým motorem teplota vyleze na 90°C, ale jak se rozjedu začne padat a drží se mezi 60 - 70°C.
Nemáte někdo nápad čím to může být?
Mě napadnul termostat, ale třeba je to něco úplně jiného.
Díky za radu,
T.

PS:Kde najdu termostat a je jeho výměna náročná?

tomas916@seznam.cz

termostat nic jineho nema na to vliv kdybys porad varil tak uz toho muze byt vice,

to iste mam aj ja ale mam motor 1.8 92kW neviem ci to vobez treba riesit asi to tak ma byt je to lepsie ako keby sa prehrieval podla mna

Pánové,optimální teplota je u všech motorů kolem 90 stupňů a z vlastní zkušenosti vím že stále "studený motor" má velký vliv na spotřebu!takže doporučuji termostaty měnit!

takze mam zly termostat mne sa vie zohriat na 90 aj pocas jazdy ale musi to byt dlhsia jazda aleaj vtedy napr ked idem dole kopcom zo zaradenou rychlostou tak teplota klesne

tomas916 No na motore AVF je to extremne easy, to sa oplati vymenit. Okrem toho ze sa znizi spotreba, studeny motor sa viac nici ako teply. A ak sa ti neohreje ani v kolone tak je to dost zle... prilozeny je navod ako na to, je to brnkacka.

nemas taky navod aj na moj motor

morituning Tu je aj navod na tvoj motor, to uz nevyzera take easy-peasy, ale zase ani take desne ako na mojom 2.5TDI, nemusis rozobrat pol motora Bohuzial to nemam po cesky.

tomas916:
Chlape, koupiš si audi a ptáš se jak náročná je výměna termostatu, potažmo kolik stojí? Jsou věci co mě hlava nebere. Upaluj s tím do servisu a nic neřeš.

preco by stym mal ist do servisu podla mna si to doma spravi sam lepsie ako ppri nejakom akoze mechanikovy

dakujem za ochotu len neviem ci mam ten termostat v prdeli

Myslis ci je vadny? Ak prejdes 10 km a nemas teplotu vody 85-95 stupnov, tak termostat je asi vadny. Takisto ak ides dlhsiu jazdy v chladnom pocasi kludnym stylom a teplota je na 80 alebo menej, tak termostat asi nie je OK. To ci sa ti oplati ho menit zalezi od toho ake teploty dosahujes, ak mavas vacsinou 80 alebo viac tak sa na to mozes asi vykaslat...

sakra je to take na hrane no cez leto to este necham tak ale na zimu to vymenim kazdopadne zatial mam auto asi len 2000km a spotreba mi vychadza do 11L v meste z nemecke ked som bol ponho tak ma vysla do 8L

morituning:
Podle tebe možná, podle mě těžko. Kdyby byl schopen rozhodit rozvody (nevím jak je to přesně u 1.9TDi), kdyby věděl přesně jaký díl potřebuje, kdyby si byl jist, že je to termostat, kdyby chápal že se vypouští chladící okruh atd. ... tak se tak neptá a ptá se protože to neví.

Nesnáším amaterismus.

No niekto sa dnes evidentne zle vyspal...
Na 1.9TDI netreba spravit podla navodu co je hore skoro nic, len vypustit vodu (a vypustaci srob to ma dole na chladici ako kazde ine auto), dat dole kryt motora a odpojit jednu hadicu pod ktorou je hlavny podozrivy... ja by som si to spravil sam doma, ale zalezi na tomasovi ci to riskne sam, alebo riskne servis

wakko:
No, ano ... dneska mám den blbec

Spíš si myslím, než jezidt s podchlazeným motorem několik dalších dnů než ten termík sežene je dobré vytočit to číslo servisu objednat se na odpoledne a kluci to mají za chvilku přehozené (edit: u audi mívají tyto díly téměř vždy skladem). Finančně to není tak hrozné, aby to někoho položilo a o pohodlí a jistotě nemluvě

Děkuju všem za radu, hlavně za návod (nebyla by tam celá dílenská příručka?)
K poznámce co řeším, když jsem si koupil Audi že mám zajet do servisu: Audi jsem si koupil, ale nemyslím že pokud je oprava možná svépomocí, je nutné zajet do servisu. Za 1. je servis poměrně drahý a né vždy kvalitní jak by jsem při ceně očekával a za 2. Když si opravu provedu sám, mám z toho dobrý pocit.
Myslím že nás, co mají radost když si něco sami opraví je dost.
Díky a čau,
T.

tj. to mas pravdu, ne vzdycky to ale vyusti v opravu, spis to konci perfekte dojebanym autem
neni to nic proti nikomu, jen konstatovani faktu

myslim ze jako ja nepujdu a nezacnu si sam vyrabet papiry do tiskarny (protoze tomu nerozumim a nemam potrebny vybaveni) tak by ani ne-mechanik nemel vrtat do auta aaale to je jen muj soukromej nazor

a neni to o egu nebo o sikovnosti, je to o znalostech, ktery proste amater nema

No, bohuzial nie kazdy ma blizko do Kyjova (tam tusim chodis, ze?) alebo do ineho dobreho a cenovo slusneho servisu. Je to na chalanoch ako to vyriesia, navody ktore som nasiel v else su spolahlive, takze maju na vyber - servis alebo svojpomoc. Obe moznosti maju potencial maleho dobrodruzstva

wakko:
No to malé dobrodružství ... asi máš pravdu

Ale když mi kleknul termik, tak jsem to nechával dělat u Audi v brně, nechtěl jsem s tím jet dalších 50km

Zkrátka termostat je taková závada, jejíž oprava je znát okamžitě a nestojí to zas až tak moc. Proto jsem zajel i tam, kde je neznám

Navod je vytlaceny do PDFcreatora z ELSAWIN - elektronickeho manualu, co je vlastne cela dielenska prirucka. Ma to (s datami pre vsetky 4 hlavne znacky VAG) asi 10 GB, takze to sem cele nepostnem. Ale ak si DAS^* hladat ELSA tu alebo na dieselpower.cz, behom 15 minut zistis ako sa dostat k aktualnej verzii, stiahnut si ju a nainstalovat...

No ja to riesim tak, ze ked je to nieco easy, spytam sa stryka-byvaleho automechanika ci to zvladneme sami. Ak povie ze ano (cize si trufa a ma na to naladu) tak to riesime sami, napr. zadne brzdove dosticky sme takto robili a su v pohode. Ak povie ze nie, hladam servis. Kazdopadne nic co ma vplyv na jazdu neriesim sam, kriznik ma pravdu v tom ze amater nema niektore zakladne vedomosti ktore maju automechanici, a moze omylom nieco zblbnut. Nastastie elsa je v tomto dost opatrna a su tam vacsinou napisane aj vseobecne platne veci, ktore kazdy automechanik vie...

Termostat jsem vyměnil, ale problém trvá Co dál?

Uuuf, no to je divne... ak este mas ten povodny termostat, ja by som vyskusal ci bol vadny. Buchnes ho do hrnca s vodou, DAS^* to na ohen a pozeras - termostat by sa mal zacat otvarat okolo 86 stupnov, a tesne za 90 by uz mal byt uplne otvoreny. Ak sa nebude hybat kym voda zacne vriet, tak je asi otvoreny permanentne (vtedy pada teplota vody). Ak bol vadny, tak je mozne ze aj tento novy je vadny, sanca je velmi mala ale nenulova. Ak bol OK, tak potom ma nic take nenapada... mozno visco spojka na ventilatore? Povedzte niekto kto s nou mate skusenost - moze permanentne spusteny ventilator ochladit motor za jazdy na 70?

no ja mam v predu dva ventilatory a jeden sa toci stale ide cez neho remen tiez mam problem zohriat na 90 motor

zdarec, nedavno jsem koupil A6 2,5 TDI^* quattro^* a mam stejny problem s ohrevem vody + k tomu mi nedrzeli otacky kolem 750 ot/min ale kolem 1000 a to i po ceste z brna na sever domu. byl jsem na diagnostice a tam mi rekl ze je neco s cidlem teploty vody ... ten sem vymenil a je to bych rek porad stejne, nemel sem cas to jeste poradne zahrat
chtel sem se zeptat, nebot sem nekde na foru nasel ze musim u 6V sundat cele rozvody, ale mechos ktery mi to napichnul tak rikal ze nemusim, ale motor sme nezkoumali... nevite jak to u 2,5 TDI^* 110kW 6V vlastne je ... jestli rozvody dolu nebo ne ??? moc se mi do servisu nechce ...

ja som tento problem vyriesil uz skor bola zla vodna pumpa ale aspon som vymenil termostat a inac cely predok som odstrojil a odniesol som to do servisu lebo rozvody museli ist dole a na to som si sam netrufal

No neviem ako by sa to dalo spravit bez zhodenia rozvodov, termostat je pri AFB a AKN motoroch (110 kW) az pod nimi. Urcite musia ist dole.

no co uz ... takze si tohle sam doma nevymenim ... a necham to na pravem mechosovy ... rozvody byli udajne delany ve 163 000km ... ale asi na termostat prdeli ... a kdo vi jak je to s pumpou ... ale ta se u dieselu meni s rozvodama ne snad ???

Nie je to povinne, ale ano, pumpu by mal kazdy slusny majitel vymenit pri rozvodoch - a ti znalejsi menia aj termostat (a ti paranoidnejsi aj hydrostely )