AUDI KLUB

Ahoj, mám problém, již delší dobu se setkávám s tím, že když potřebuji rychleji zrychlit například na křižovatce. Normálně auto táhne velmi dobře, poté ale třeba přeřadím při 60Km/h na 5. rychlostní stupeň (mám 6). A auto skoro vůbec netáhne. Tento problém je znatelnější při nižší rychlosti, například vystartuji na semaforu, dám tam "za 3" a auto netáhne , jako by byl "ucpaný" motor. Pomalu dosáhnu například rychlosti 45Km/h a zde začne pracovat Turbo^* a auto jakoby vystřelí, zkrátka Turbo^* to vytáhne. Nevíte co s tím? Mám audi A4 96Kw.
Jinak se chová auto úplně normálně, necuká atd..
Tankuji u SHELL a předtím jsem zkusil Benzina atd... Chyba v palivu by teda neměla být.

Při 60Km za pět?Tak to nemůžeš žádné extra zrychlení čekat.

Ja nevim. Mam CR a pod 2.000 to je takove nejake, ale pak to lita. Ze zkusenosti pokud se s CR jezdi na dedka tak to netahne a zere. Stylem skoro jak s benalem to zere min a jede. Tot ma zkusenost. Pro rejpaly, dlouhodobe Praha za 7.2 coz mi na Prahu a Q neprijde vubec spatny.

banditos <---
Dobře, tak jsem řád, že se zase inteligenti ozvali... Takže při tvé logice pokud na 60 dám za 5 tak to nemá táhnout? Aha a co ty máš za auto? 6kvalt ? Pochybuji, v životě by jsi jinak nenapsal takový nesmysl. Když nevíš co napsat raději nic nepiš, debilní poznámka je horší než nic nepsat. Poznám a vím jak má táhnout ale když na 60 Km dám za 4 a auto v podstatě netáhne, až se přiblíží otáčky k 2k tak sepne Turbo^* a auto uplně vystřelí... Nevím, nepřijde mi to jako trysky, není to ani pravidelné, když auto držím déle v zápřahu tento problém zmizí, když ho například protáhnu mimo město. Ale jakmile přijedu do města a zvolním a pak sešlápnu problém se vrátí..

Co čekáš od přeplňovanýho TDI^*? Že jde za plynem od spoda?Navíc na vysoký rychlostní stupeň když je podtočený? To ti nepojede nic dokud nenatlačí Turbo^* s tím se musíš smířit.Tudíž musíš motor vytočit tím že podřadíš na adekvátní nižší rychlostní stupeň.Ani 3.0TDI 171 KW nejde do otáček dokud nenatlačí Turbo^* cca od 1500 ot/min. U tebe to je cca od 1800 ot/min pokud je vše ok, u někoho to je až od 2000 ot/min. ale to už je někde něco špatně.

Kippy: takhle trápit motor, kolikpak máš otáček v 60km/h a 5.q ?? dyť ten motor musí "brečet" už podle ucha, musí dunět. Och, a co se týče inteligentů,tak budu asi taky jeden z nich, pod 2tis ot. žádná divočina u mě, možná dvojku vemu odspodu (1500+),ale ta je ještě krátká,tak to tolik neva. Mě to začíná pořádně brát kolem 1800+
Mám 5q ale převody budem mít vesměs stejné + tvoje 6ka delší.

Kippy: Ne nejsem inteligent ale automechanik-chytráku.
A áček už ti to vysvětlil.
A jezdím teď 6kvaltovou ochcávkou,takže vím o čem píšu.

mám 6ku a neumím si představit dát a4b6 1,9 96kw quattro^* 5ku . 60km/h jezdím na 4ku a když jedu mám pod 2000 ot. Přijde mi že auto trpí.5ku na 60km/HOD^* snad ani dávat nemůžeš ne? chudák setrvák. 5ku použiju až nad 70 a 6ku dávám 90+. Turbo^* mi zabírá od necelých 1600ot (nyní repasované) a ještě cca 2-3s to trvá než se roztočí. takhle ji trápit:(

Turbo^* nespina ani nezabera od nejakych otacok, ale jeho otacky zavisia od prietoku plynov, a ten zavisi od davky paliva, nie otacok motora...a kedze sa snazi akcelerovat na nizkych otackach, RJ nedovoli vstreknut vacsie mnozstvo paliva, kedze vaha vzduchu ukazuje maly prietok vzduchu do motora, tym padom nema Turbo^* co roztocit, nie je dostatocny prietok plynov...trva to dost dlho, kym sa tento uzavrety okruh roztoci a vaha zacne ukazovat viac, RJ zacne vstrekovat viac a Turbo^* tym padom viac tlacit, co sposobi dalsi narast mnozstva vzduchu do motora...v 60kmh akcelerovat na 5-ke je nezmysel, 3-ka je akurat...po rovine v pohode aj 4-ku, ale 5-ku urcite nie...

Kippy: Ty si srandista. Jak pisou kluci.Uplne normalni vec.Proste dej nizsi kvalt a mas po problemu.
Ja kdyz chci pri 60ti mluvit o necem jako zrychleni, popr. vystreleni, tak musim davat 2ku Jasne,ze se to rozjede i na 3, 4 nebo 5, ale bude to pomalejsi, stejne jako u tebe.

Kippy: Vim kde je problem ........mezi volantem a pedalama

Kippy:

Nedelam to casto, ale :

1. Ty jsi se zeptal...
2. My jsme, pokud muzu mluvit za kluky, odpovedeli.
3. Ptas se na neco co je subjektivni. Ja psal kolem 2.000 ale je to mozna 1.800. Necumim na otacky, muzu sejmout dite !... Jezdim na pocit. Mam bohuzel ten dar, ze citim v aute cokoliv je spatne. Proto mam pocit ze jde malo od spoda a nekde elektronika vyhodnocuje, ze je treba ,,pockat,, coz muze byt vada i vlastnost.
4. Misto podekovani picujes slusny lidi co ti radi.
5. Vis neco aspon o elektronice motoru atd ?! Pokud ano tusis, ze tve slapnuti je jen desetina toho co se vlastne v tu chvili vypocita. Tohle neni Skoda 120
6. Nemyslis, ze kdyz ti X lidi rika to same asi na tom neco bude ?....
7. Druha sance...:::::

Nacti si diagnostiku. Je chyba / Neni chyba
Udelej si zatezovy test s diagnostikou Je to dle mapy / Neni to dle mapy
Pokud je az sem vse OK pak bud Neumis s tim jezdit / Je tam zavada (a mam jednu z nich) kterou nelze poznat hned a bohuzel je to hledat hledat...

Nez me posles do prdele, tak se zamysli...

Ostatnim sorry, ale tohle me dokaze zvednout... Snad to chapete.

Tak hlavně jsem reagoval jen na ten příspěvek č.1 protože míra informací v němž obsažených je 0.
zadruhé, vím jak ten motor šlapal před x kilometrama a jak šlape teď a ve stylu jízdy opravdu není problém.
Nebo mi teda vysvětlete že když sešlápnu naplno plyn tak auto se rozjede i na 1 rychl. stupeň pomalu, tím myslím jeho reakce na to vše je asi 1-3 vteřiny. Ptám se, v čem by mohl být problém že auto místy netáhne..
A jak bych třeba poznal, že problém je v tryskách

Kippy sry,ale prd vis uz podle cteni dej to do servisu, kde tomu kluci rozumi a budes zase stastny muz to co popisujes ty, je na vesteckou kouli

Podle me mu to jede porad stejne, ale presel z nejake feldy, tak mu ze zacatku prisel zatah jako monstrozni a ted si zvykl. Sam to znam

Natoč to a uvidí se. Vyplň si bydliště!

Kippy:
To že ti to netáhne na jedničku jsi prve nenapsal.
Vzduchový a palivový filtr je ok?
Ale začal bych diagnostikou.

banditos: Na jednicku mu to nejede, pac je kratka. Podle toho, jak to popisuje, tak jen blbe radi. Samozrejmne za napichnuti nic moc neda.

Jednicka je na rozjezd,... Ta zabere a pak se ,,ukrouti,, dvojka ,,bouchne,, sebere ,,mazne,, a pak to vystreli.
Vse kdyz drzis v rozumnych otackach.

BTW : Napadlo me jedno. Nevim jak uz tvuj, ale vsechny ECU^* se ,,uci,, dle tveho stylu. To by vysvetlovalo, ze predtim lital.
Zkus mu davat a uvidis. Sam vim, ze kdyz mu davam pak lehce reaguje na sebemensi slapnuti a jde do otacek. Jakmile jedu pak delsi dobu ,,dedka,, zase ,,zlenivi,,

Kazdopadne zacni diag... U techto aut se tim zacina vzdy. Pokud tedy nelezi kusy auta na silnici

Nee, toto jsem nemel ciiiist....

Toto musi najit belmondo

A to je kde ? )

Mu to linkni ne ?... Treba uz to sleduje z povzdali...

reseni zde:)

Že bych oprášil učitelák.

belmondo:
Dane ty seš zvíře!
Tož třeba má fakt problém,jenom způsob hledání závady nezvolil zrovna šťastně.

nak tak