AUDI KLUB

Čaute všichni,
po velkém šlápnutí vedle s Peugeotem 407 jsem se rozhodl ukončit trápení a splnit si svůj dávný sen - tenkrát tedy se jednalo o předešlou A6 (97-04), teď už chci nový model, který je naprosto božský... Jsem rozhodnutý, že chci A6, ale nevím jaký motor. Nebráním se dieselu ani benzínu (roční nájezd 20tkm). Co se týče servisu, tak u benzínu asi tehdy základní 2.4 V6. U nafty asi 2.0TDI (hlavně bez DPF). Pohon všech kol nevyžaduji ikdyž to k té Audi přecejenom patří, ale není to má priorita. Je zde mnoho napsáno na téma 2.0TDI nebrat - nevím, znamí dělá do VW Group, takže příde do styku i s Audi trvdí, že více problematické jsou PPD 125kW (ty se třeba dávaly do Oktule RS než přišel Common-rail), které pracují se Siemensem naproti tomu klasický PD se 103kW pracuje s Boschem, který je prý v pohodě. Taky mi bylo řečeno, že poruchy jako praskání hlav nebo voda v oleji se ve většině případů projeví do 100tkm, takže motory - třeba na tomto kousku (176tkm) pokuď bude v pořádku, tak by měl šlapat bez problémů... Nevím no, je to velmi dobrý znamí, který dělá i pro škodovku ve školícím centru v Bolce, tak snad ví co říká. Hlavně se mi snaží pomoc při výběru.
Doufám, že se brzy stanu plnohodnotným členem tohoto klubu, protože Audi ikdyž jsem ji nikdy nevlastnil je mojé srdcovka...
Zatím se snažím hledat pouze u nás v ČR. Požadavky nemám snad vysoké. Musí mít servisní historii, nejvíce 2 majitele, nájezd do 200tkm. a z výbavy nesmí chybět xenony a paket leštěných prvků (potom to dodělávat se mi nechce a bez toho to není ono). No a samozřejmě cenový strop - 400tis korun.

Tady je ten odkaz, třeba ji někdo znáte:
http://www.auto-plus.cz/Car/169003/a6-2-0tdi-140ps

Díky všem a doufám, že si budu brzy pochvalovat kvality jedné krásky z Ingolstadtu...

honzza407sw:
Ahoj, vítej na klubu

Na nějaký plnohodnotný členství se tu nehraje Vlastně jsi si odpověděl na všechno sám. Tak nezbývá než popřát šťastnou ruku při výběru.

Jestli jen můžu z vlastní zkušenosti: Hodně promysli, jestli neskočit po 3.0TDi, 140poníků je na ten parník fakt docela málo. Poznáš sám a budeš chtít měnit.

To si říkám taky, ale dle papírových hodnot je to srovnatelné s mým dosavadním autem a to mě (zatím) postačuje, ale je pravda, že jsem s 2.7 ani 3.0TDI nejel, tak nevím jaká je to nálož když tomu člověk šlápne na krk...
Taky je možnost to rozumě přikrmit. Bylo mi řečeno, že obecně PDčka mají prostor pro nějkých 10-20 procent navýšení výkonu bez problému. Nevím no, v pondělí si udělám výlet a projedu ji. Třeba to bude vyjetej pelech a nic ztoho nebude.

honzza407sw:
Možná se pletu, ale proč si koupit kolo a pak z něj dělat moped, když si můžu koupit moped rovnou?

Možnost rozumně to přikrmit není, kdyby tam výrobce spatřoval byť jednoho volného koně navíc, tak je tam i v sérii Navíc přijít o všechny záruky výrobce? No, Tvoje volba.

Jinak C6 není můj šálek kávy, ale tato co jsi pastoval je hezká.

S tim zvýšením výkonu jsem jenom tak uvažoval, kdyby to byla opravdu slabota. Abych pravdu řekl, tak se hlavně bojím toho servisu na motoru 2.7/3.0TDI. Přeci jenom 2.0TDI vs. 3.0TDI je servisně hodně velký rozdíl. Pak taky když bude 3.0TDI, tak z 90 procent tam bude automat - tomu bych se nebránil, ale vidim to v servise, kdy se mu tam tiptroniky válejí po zemi a čekají na opravu... Jsem s mířený s tím, že to bude opět kasička na peníze - jako každé ojeté auto, ale říkám si čim míň toho tam bude, tím lépe pro mne z hlediska servisu.

honzza407sw: S penězma co se chystáš utratit by neměl být velký problém sehnat ani 3.0TDI.Ani manuál není problém ikdyž těch automatů je samozdřejmě víc.

honzza407sw:
Takhle jsem uvažoval u svojí první Audi a vyplatilo se. U druhé jsem změnil logiku, maximální komfort a výbava, ale naprosto jasný původ stav a servisní historie a ... taky se vyplatilo

Servisu se neboj, když je to auto v dobrým stavu, po rozumným majiteli, pravidelně servisovaný - není se vesměs čeho bát.

Kluci nevíte náhodou nějaký odkaz na němce. Myslím nějaký program ojetých vozů audi nebo obecně VW Group - něco jako u nás Auto-plus.cz. Co takhle koukám, tak se mi spíše zdá 400tis korun málo na nákup 3.0TDI s hezkou výbavou, nebo jsou, ale mají řádově 200tkm najeto a to už se mi zdá moc. Samožrejmě na 5-6 let starém autě běžný nájezd, ale už se musí počítat s tím, že to bude vyžadovat nějaký ten servis. Třeba vstřiky - je jich tam 6 na kolik vychází jeden? Mě na peugeotu 15tis nový a repasovaný 8tis korun. Věřim tomu, že kolem těch 200tkm.+ budou na konci životnosti, nevím třeba se pletu, když tak mě opravte. Dále čerpadlo - to je taky raketa za nové nebo repasované - jestli je možno ho vůbec opravovat. Možná to všechno moc řeším, ale nechci zbytečně utrácet peníze...

honzza407sw:
Vstřiky na 3.0TDi přijdou na 120 tisíc včetně práce u Audi. Hold to je ten úsporný diesel

A to je přesně ono. Kdybych kupoval třeba 2-letou za mega, tak se taková oprava dá akceptovat ikdyž je to samozřejmě raketa, ale u auta za 400tis korun to je šílenost. To je jako u mého P 407 - tam taky, současná cena je nekdě 180-190tis korun a to pak člověka nebaví dělat opravy v řádů desítek tisíc a to, že tam není vůbec problém dotoho zahučet ikdyž to není prémiová značka je taky fajn. A taky vidim velikou výhodu u toho základního 2.0TDI - dával se od oktávky přes passata až po A6 o které se bavíme, takže se dá sehnat celý motor za nějkých 15-20tis korun a v případě fatální závady na motoru se nemá cenu zabývat poškozeným motorem, ale rovnou jej přehodit...

Nečetl jsem si celé vlákno, ale 2.0 je v A6 žalostně slabej... Měl jsem ji půjčenou v manuálu a málem jsem si z toho neustálého řazení polámal ruku Tah toho motoru mi prostě nestačí. 3.0 je jako raketa. Já mám 2,4i a nemůžu si stěžovat, jak výkonem tak spotřebou. Doopravdy se v těch verzích raději sám projeď Hodně štěstí

Jak říkáš, pojedu ji a uvidím jestli mi to stačí nebo ne. Nad tou 2.4 taky hodně přemýšlím. Jak je na tom tento motor co se týká spolehlivosti? Má nějaké opakující se závady? A za kolik se s tim jezdí? Počítám, že tak 10-11 l na 100km, vid?

Každý říká, že se na něm nemá co posrat, tak uvidím udělal jsem samozřejmě hned olej 5w30 5.000Kč, rozvody 18.000Kč, filtry 1.500Kč, výměnu oleje v převodovce (multitronik) 11.000Kč. co ještě... spotřeba dálnice 110km/h 8l... 140km/h 10l... spotřebu prostě řešit nesmíš... když jedu jakože naplno 13l... Jinak svezení je srovnatelné s novou A6. já jsem na ni prostě neviděl žádný rozdíl oproti mé A6.. akorát šel volant hnusně lehko... Můj mazel má najeto 129.000km

honzza407sw: V Německu je je něco jako auto plus tohle.

honzza407sw:
Chlape vůbec Ti to nezávidím. Kupovat auto v ČR a navíc Audi a navíc po roce 2004. No ... dilema
Jsem neskutečně rád za to co mi stojí v garáži a teď bych rozhodně za novější A6 neměnil. Možná až po faceliftu a s 3.0TFSI motorem.

Zkrátka 2.0TDi asi relativně bez komplikací a s menším rizikem. Ale slaboučká. 3.0TDi dostatečně silná, ale to riziko tam je. Nikdo Ti neodklepne, že ty vstřiky vydržej a když ne, tak se do toho vysypeš.

Kdyby's mě s pistolí u spánku nutil koupit C6, tak jdu do 4.2.

TO: MarkA6
Docela koukám na ty ceny - ty jezdíž do autorizáku? Čistě materiál musí výjít na třetinu toho co uvádíš. S tim volantem mě to na současném autě vyhovuje - při pomalé jízdě jde hodně lehce a na dálnici to ztuhne. Ono co jsem koukal, tak a6 má taky ten servotronic. Jenom odbočím, ten slavnej servotronic jsem před měsícem dělal na peugeotu - stálo mě to rovnou dvacku...

Jak to myslíš, že v ČR né a po roce 2004? Rozepiš se. Jasně, že srovnat 2.0TDI proti 3.0TDI (+ cca 90 koníků) je obrovský rozdíl. Jak se znám, tak po svezení se silným motorem (třeba ten 3.0TDI), tak bych do něj šel i za ty dardy na servise...

Jo jezdím k Fromer a Jaromis do Olomouce...

Díky za odkaz. Zítra na něj mrknu. Teď už musím do zaměstnání...

Tak to potom jo s tím servisem. Já naštěstí mám hodně šikovného kamaráda, tak mě to bude servisovat on. Ono ho nemít, tak ani takové auto nekupuji...

Tak nakonec se jedu v pondělí podívat na benzínovou 2.4. Myslím si, že to bude dobrý kompromis mezi výkonem/komfortem jízdy a náklady na servis. Zaujala mě prvním majitelem, pokuď to sedí tak má najeto pouze 99tkm (na 91tkm poslední servis), je to prodané a servisované v audi a tam je také nabízena k prodeji. Je modrošedá (asi modrá severní záře s perleťovým efektem), výbava také (pro mne) hezká: plná kůže, velká navi, fialky, vyh. sedadla, cd měnič, parkovačky vzadu. Akorát se mi nelíbějí kola na kterých je nabízena, ale to je maličkost, stejně tam půjdou 18 kovaná kola ala A8. Jsem zní docela nadšený...

honzza407sw:
Ať slouží Dovez nám to pak ukázat na sraz

Jsem si jistý, že Ti bude 2,4 bohatě stačit pak vlož foto měj se

Pokuď bude čas, tak se s Vámi rád na nějakém srazu sejdu a pokecáme. Jsem zvědav jak to dopadne. Těším se jak malej jarda... Pokuď tuto nekoupím, tak stejně zůstávám u motorizace 2.4. Konečně si rád poslechnu i zvuk motoru, protože jsem doposavaď měl pouze diesel a ten se poslouchat moc nedá (tedy mimo 6válcového dieselu). Kluci jak to je s rozvodama - prý je tam řetěz. Já myslel, že audi do 6válců a vlastně i do 8válců dává řemen. Je předepsaná výměna toho řetězu? Stejně i kdyby byl věčnej, tak co třeba napínák nebo vodní pumpa - ta se snad mění né?

je tam řemen kámo 18tis i s pumpou... jsem za to dal

To je divný, mě říkál mechoš co je dělá, že je tam řetěz. No nic je to jedno. Já právě taky jsem žil v domění, že audi moc řetěz na svých motorech nepoužívá. Tak tedy ty rozvody se mají dělat na kolika km? Teď má najeto 99tkm, tak na kolika by mě to čekalo...

MarkA6:
2.4 co je v C5 není to samý co 2.4 co je v C6

honzza407sw:
Jeď dál podle servisní knížky, všechno musí vědět v servisu ...

Taky říkal, že při výměně toho řetězu musí převodovka ven... No jestli dopadne ta s jasnou historií, tak budu dál pokračovat v servise jak říkáš.

root: aaahaaaaa

Nechci zakládat další téma, tak to píšu do svého. Kluci jak je na tom ten 2.4 motor na dálnici - teď nemyslím nějaké sprinty - na to asi v hodný není (možná 4.2), ale myslím jizdní komfort co se týče motoru, jaká je příjemná cestovka na té dálnici?. Třeba teď s pažoutem je to na dálnici docela fajn - cestovní rychlost v pohodě 150-170kmh (točí cca 3000ot/min). Před tím jsem měl octavii a tam s TDIčkem tak těch 130-140km/h a dál už to bylo nepříjemný (hluk motoru, aerodynamický hluk a vůbec ta stabilita při těch vyšších rychlostech také nic moc). Taky bych chtěl vědět jak je na tom tento model co se týče komfortu přejezdu nerovností (bez vzduchového podvozku myslím). Díky.