AUDI KLUB

Ahoj, zdravim všechny příznivce Audi.
Chci se zeptat jakej máte názor na motor 2.7 TDI DPF v Audi A6 Avant r.v. 07/2006.
Popřípadě, jakej motor do A6 Avant je dle Vás ideální a to diesel i benzin.
Moc děkuju za Vaše názory....
[IMG=http://img168.imageshack.us/img168/6493/90416972.th.jpg][/IMG]

Ahoj, vítej na klubu.

2.7miček tu moc nejezdí, lidi jdou spíš do 3.0. Ale má jí například uživatel Belmondo a je spokojený.

Otázkou je, jestli se 2.7 dělaly v quattru, případně tiptronicu, což bych Ti vřele doporučil.

Ať dobře vybereš a pak se někdy ukaž na srazu

Počkej, ještě Tě budu chvílit otravovat, když jsi tady
Ty máš quattro a tiptronick? Jsi s tím spokojenej?
Jinak děkuju za tip na uživatele Belmonda...

lukas.sys:
Ano, tak jest: quattro a Tiptronic a jsem nadmíru spokojený uživatel. Manuál už nechci nikdy ani vidět a quattro je výrazné plus.

Nicméně, v tomto ohledu nesdílím tak fanatické přesvědčení, jako část zdejšího klubu. Pokud se budeš rozhodovat mezi dvěma autama v podobném stavu i výbavě a jedno bude quattro, tak ho ber bez přemýšlení. Pokud by předokolka převažovala stavem, výbavou, tak hledat dál, nebo nad celým quattrem mávnout rukou

Ty máš jaký model Audi? Jaké jsou největší problémy s quattrem?
Hodně lidí mě od tiptronicu odrazuje kvůli vyšší spotřebě, ale o tiptronicu dost přemýšlím, protože si myslím, že k autu jako je A6 to patří.
Quattro bych taky určitě využil, jelikož bydlím v lokalitě, kde je přes zimu dost sněhu

lukas.sys: Problemy s quattrem nejsou, pokud bydlis nekde, kde je v zime dost snehu, ani chvili bych nevahal

lukas.sys:
Mám ten předchozí model (tzn. C5). Jak říká sTeblo, problémy s tím nejsou, a prakticky o tom nevíš - dokud si neuvědomíš, že jedeš jako po kolejích, sníh, nesníh, voda, nevoda
Tiptronic je bezva věc, jen je nutné se o to občas postarat a chovat se k tomu jako běloch, pak je to vděčnej pomocník.

A máš pravdu, k A6 to už tak nějak patří ...

sTeblo, root:
Takže pro mě je quatrro jasná volba
Jen co znamená to občas se postarat o Tiptronic, co to obnáší?

lukas.sys:
Jednou za 60tkm vyměnit olej a filtr, nejlíp na dvakrát. No a pak se k tomu chovat slušně, zbytečně s tím nekvedlat na manuál, nestát na Déčku do kopce bez brzdy, dát mu šanci se prohřát, naučit se řadit plynem. Pak je to všecko v cajku

root:
Jasně, tak to bych mohl zvládnout, takle se s tim mazlit

Ahoj, mám 2.7TDi, quattro, tiptronic. Spokojenost. Žádný problémy...
3.0 lépe vypadá, trochu lépe to jede a trochu méně to žere, protože se nemusí tolik točit. Ale i 2.7TDi jede parádně, dálnice 180 tempomat kopec nekopec.
Takže asi tak.

Ty jo, tak to jsi mi udělal radost.
Ještě se jen zeptám, používáš to auto často i po městě?
A jaký to má vúbec mínusy?
A kolik na tom autě máš nalítáno?

root: nevnucuj vsem ten TT. Ja bych naopak doporucil manual

TT
manual je pro otroky... zvlast pokud premysli o tom ze by s tim navstivil obcas mesto...

Nevnucuju, doporučuju V A6 nemá manuál ani jedinou výhodu, teda pokud zrovna nejsi Majk

root: automat je pro sraby Berte to s nadsázkou, ale já i kdybych si kupoval A8, tak jedině v manuálu -> s8 1.generace
O TT se člověk musí více starat, případná oprava je velmi nákladná...

Určitě je to věc názorů, jestli TT nebo manuál.
Mohli byste mi napsat vyloženě nějaké zápory A6 Avant od 2006.
A kdy je třeba co vyměnit, myslím po odjetých km. Možná se ptám až moc, ale nemám s tím zkušenosti, tak se holt ptám. Díky za pochopení

lukas.sys: lepší je se třikrát zeptat, než pak něco zanedbat
tyhle motory mají rozvody řetězem, ale po nějakých km se taky musí měnit a prý to je docela nákladný, jinak poradí jistě znalejší

lukas.sys:
Je toho tu napsaného docela dost o A6, bylo by asi zbytečné to opakovat. Stačí pohledat a máš na dva dny co číst

Úkony servisních intervalů jsou rozepsané v servisní knížce, případně je musí mít v malíku Tvůj servis, nebo servisman. Pokud jsi od Prahy, doporučuju Vlastu, bude Ti vést dál servisní knížku a ví přesně co a jak a kdy.

maczaCZ:
Taky jsem byl takový tvrdohlavý, taky jsem se přesvědčil Nicméně, je to subjektivní věc názoru a přeju ať tu osmu najdeš, pokud ji budeš hledat

cca 50-50 město-mimo město. Jezdím každý den a za půlrok a něco jsem najel 20t km. Na počítadle mám 234t km.
Mínusy jsou asi vysoké povinné a havárka a cena oprav a náhradních dílů. Ale já to neberu jako mínusy ale daň za luxus a pohodlí v tomhle autě.
Dost lidí nadává na DPF, já s tím zatím problém neměl, ale pokud budeš jezdit jen město, tak s tím asi problém mít budeš.

K manuálu, třeba u 3.0 TDi už je u manuálu dost problém se spojkou, která trpí jako svině. O automat se musíš více starat ale taky něco vydrží. Jinak s automatem je pohodička, stačí ti jedna noha, dá se v klidu telefonovat a jíst za jízdy, na popojíždění v kolonách naprosto ideální! Když máš tempomat tak automat si podřadí, když je třeba v manuálu musíš sám a musíš znovu štelovat tempomat... Ale znám spustu lidí co nechtějí automat a dost z nich s ním nikdy nejeli a zdá se jim to divné a myslí si, že to nefunguje jak má (patřil jsem k nim) a zbytek jsou závodníci - ale pro ty tu máme zase řazení pod volantem... Ale a´t si každý koupí co mu vyhovuje, nikomu vnucovat automat nebudu.

Děkuju moc za všechny rady pánové.

2.7 TDi nebrat. Nejde ani o spolehlivost nebo Multitronic nebo neco jineho. Proste - oproti 3.0 TDi je vykon VYRAZNE nizsi, mnohem nizsi nez by odpovidal rozdil v objemu (sorry, Belmondo ) a spotreba temer stejna...
Ale pokud je Ti vykon uplne ukradeny, jdi klidne do 2.7 TDi.