AUDI KLUB

Novej by měl dávat tak 15 a neměl by být prakticky slyšet, jenom takový lehký vrnění. Jakmile je slyšet hodně, je KO.

Je to malo, precitaj si co som napisal vyssie. Ked tlaci necelych 11Atm, podvozok blbne, pada. To nemohol byt repas

Ano lubo viem ze to vsade spomínate. Len som nevedel ci to tak je na kazdom aute. Podla mna vrci jak ked zapnem moj velky v garazi.

Plati to pre kazdu Audi. Novy dáva 17Atm. V lete je problem s 8-9Atm, v zime už pri 11Atm. Bohuziaľ

Dakujem za odpoved. A a8 ma kde zásobník?

A6 ma v kufri pod prvym kobercom.A8 predpokladam takisto

ahoj, mel by prosim nekdo v okoli Prahy?
hadicka vzduchoveho podvozku Allroad C5 2001, cca 1.5-2m a dva ventilky.

Prijedu, zaplatim, odvezu.
Dekuji

Ventil Voss 4mm kód:4B0616751
Trubky PA 4 mm

magulator: Zdarec, kdyby jsi ještě neměl venku ten měch (předpokládám že tedy zadní) nebo někdo tohle řešil tak tady je má zkusenost: když strhneš spodní torxovy šroubek (s kónickou hlavou), tak první pomůže vzít ještě podobný imbusovy bit a rázovým šroubovákem ho vyklepat. No a nebo přiložíš matku, kterou následně vyvaříš klasickou elektrickou svareckou. Ihned po správném navaření to postrikat vodou aby došlo ke stažení ohrateho šroubu a tím se uvolnil zarezlý závit plus zaoxidovana hlavička šroubů. Ihned jde demontovat.

Ahoj, na koho sa obrátiť s GO podvozku na allroad C5 v Liberci a okolí? quattro^* v kombinácií s allroad C5 ma baví tak by som potreboval človeka ktorý by mi spravil mechy, prípadne komplet konverziu na struny (na vzduch si nepotrpím).

Díky,
Richard

Tak jinak... Je v Liberci a okolí človek ktorý by bol ochotný prerobiť Allroad na struny? (Prosím neriešme prečo, proste mi to príde zmysluplné)
Zoznam dielov kompletujem a je na dohode kto ich objedná. Spravil by som si to sám, allroad mám ako hobby, no momentálne som limitovaný počasím (nemám garáž) a časom.

Díky,
Richard

Cau,

je tady nekdo s dobrou zkusenosti nebo by mohl doporucit servisaka z okoli Prahy, ktery by me neoskubal a udelal normalni praci? Mam spise horsi zkusenosti.

Zn.: blbnou mechy, velice zachovala A6 allroad 4F (150,000km). Minulost jen v Audi autorizovanem, plna s. knizka z DE.
Dik, Mira

Spacedust: v praze Satas, nemas co resit.
+420 608 974 322

Jj, dik, uz zkousel. Chlapik toho ma furu.

Tak myslim ze jesta z prahy Vaha.

Ahoj, prosím přes noc mi na a6 allroad 2008 spadne zadek, levá strana téměř úplně práva strana o něco méně, myslíte ze problém vyřeší výměna obou mechu, po nastartování se normálně nafoukne a jezdí přes den bez problému..... vůbec jsem si nevšiml ze je zde tak rozsáhlé téma kde se dozvím tolik věci !!! Díky

Mech lava strana.
Prava o nieco menej,lebo co cele neudrzi.
Ono je to maly unik,ale dlhodobo by som z tym nejazdil.
Vyrazne skratis zivotnost kompresoru.
Radsej ich vymen obidva naraz,aby si to nerobil o chvilu na 2x

Pokontroloval by som aj hadicky

Tak skvělé, co jsem to tady trochu pročítal, tak se nikdo nezmiňoval o baterce.
Já jsem ráno nenastartoval auto. Zadek byl teda úplně nahoře, tak počítám že
jak foukal Kompresor^*, tak vytloukl baterku. Byla rok stará...
Někdo podobné překvapení?

Kompresor^* běží jenom tehdy, když je otočenej klíček v autě. Tohle určitě nebyl důvod vybití baterky.

@Mr. Death dík, aspoň vím. Hlídám ji a byla v Pátek 100% a teď tohle...

Tak jsem přišel na celkem zajímavý jev teda aspoň pro mě , konečně jsem se dostal k diagnostice vypsala tyto chyby:

01780 - sporadická - snímač světlé výšky
00142 - sporadická - levý přední vyrovnávací ventil
02646 - sporadická - systém řízení úrovně
02645 - sporadická - systém řízení úrovně

Chyby jsem smazal - a teď to nejzajímavější, domu přijedu na režim allroad, ráno přijdu k autu a ejhle auto stojí tak jak má, nikde prostě nekleslo, teda metrem přesně jsem to neměřil máte někdo nějakou radu ? Mám se vůbec do těch zadních měchů pouštět ? Dík

Ked takto blbne podvozok,moze to byt Kompresor^*,ak slabo tlaci,skus to pozret cez diagnostiku,tie chyby mozu byt spojene s vybitou baterkou,tiez mi c5 vypisala aj nemozne ked mi odisla baterka

Díky za odpověď, jestli to teď chápu správně, mechy proste dirave nejsou???

To je jednoduchý, nech auto několik dní stát, pokud stojí rovně, nejsou to měchy. Správně by mělo stát rovně třeba měsíc, ale u starších měchů je úspěch týden a víc. Pokud nebude stát rovně, můžou to být měchy, ale podle té chyby může být špatná rozvodná kostka nebo někde cestou únik.

Tak dnes se situace opakovala akorát s tím ze přes noc teda ok ... na režim allroad, ale nyní mi začla blikat oranžová kontrolka podvozku a musel jsem vypnut a zapnout zapalování, vypozoroval jsem to, ze když DAM^* režim lift a zůstanu stát s nastartovanym motorem začne po nějaké chvíli blikat kontrolka a auta začne padat na druhy režim a už nejsem schopen přes ovládání auto zvednout. Musím proste nastartovat jakoby znova ...

Spis mě zajímá, vyvozovaci metodou když je schopné auto zůstat ve výšce přes noc a pak proste funguje ( při vymazání chyb které jsem zmiňoval výše ) tak to proste Praskly mech být nemůže ne ??? Přijde mi jakoby to opravdu dělalo některé z těch čidel??? Vypozoroval jsem ze když ho nechám stát tak nějak nakrivo - ze proste z té pravé zadní strany nadkoli syčí vzduch .... když zastavím .... teď už se to objevu v podstatě furt , nastartuju - DAM^* režim lift nechám stát auto takto nakrivo - za cca minutu začne blikat kontrolka podvozku - auto spadne na pravou zadní stranu - uzamkne se možnost volby režimu výšky podvozku. Pokud se rozjezdu a jedu tak se nic neděje a auto se nafoukne až na lift a podvozek funguje jak má. Jsem z toho celkem jelen

Jakmile syčí vzduch, je netěsnost v systémů, může to být měch nebo rozvod vzduchu. Za sebe tipuju ten měch, ale chce to zkontrolovat celý vedení, abys ho opravdu neměnil zbytečně...

PS: Ty měchy vydrží cca 2 kila, pokud to auto má zhruba tento nájezd, tak je to nejspíš měch.

Moc ti díky za odpovědi ! Stejne ty mechy mám takže je vymenim ještě uvazuju ze vymenim i tu kostku ale tu opravdu nevím kde mám hledat ....

Tam kde máš Kompresor^*, pravé nadkolí.