AUDI KLUB

Ahojte,
u modeleu A6 allroad 3.0TDi Quatro 2007 mě začal zlobit podvozek, auto jednou sedlo. Vyměnili se těsnící kroužky a údajně OK. Bohužel kontrolka není stejného názoru - po ujetí pár Km je jedno kolik individuálně se rozbliká oranžová a hlásí unik tlaku, ale auto nezmění výšku nic se neděje. Po opětovném nastartování je vše ok (tlak dle počítače) a pak zase znovu.
Má s tím někdo zkušenost?

Co to znamena OK tlak podla pocitace, meral si ho v teste akcnych clenov? Lebo ked velmi mrzne, tak najskor Kompresor^*

Ne neměřil. OK - mi ukazuje auto, když spustím check.

V úterý to vezu na PC. Byly tam měněny sielentbloky a dotoho tohle.

Nepis naraz viacero prispevkov za sebou.

Na ten jednoduchy check sa vôbec nespoliehaj. To je iba na primizivne veci ako ziarovky, dostatok oleja atd. Mne uz pred tyzdnom zacal padat v noci zadok a rano pred odchodom mimo SK mal Kompresor^* dofukat - zdvihnut zadok. Asi az na 5-krat co som zstavil v meste, vybavil cosi a pohol sa dalej. Nemal som kedy to riesit, takze az ked sa vratim. Pri teste akcnych clenov dosiahol tlak v nadrzi 12.2Atm, co je evidentne v mrazoch malo.

V deset večer jedu domů z prace a rozsvitila se mi oranžová kontrolka vzduchoveho podvozku. Přes noc stalo auto v garáži pri +10 stupních. Ráno vyjedu, žádná kontrolka se nerozsvitila, ale strašně dlouho trvalo než se podvozek nafoukal a snížil dolů...pres minutu nahoru, snad ještě déle dolů.
Teď jsem to napichnul, MMI^* už nedovolí zvolit výšku podvozku, kontrolka nesviti. Auto je nafoukany pravděpodobně na komfort.
Chyby z diagnostiky:

01583 - rozpoznana netesnost v systému
02645 - ventil pro řízení urovne

Díky

Dle té chyby blbne rozvodová kostka, tou bych začal. Teoreticky to taky utíká přes ni a nebude potřeba nic víc dělat.
Čím dřív to bude opraveno, tím menší šance, že to zlikviduje Kompresor^*.

Problém by mohl být třeba v těch propojkách mezi kostkou a hadici? Prý v zimě občas prasknou... kde se ta kostka nachází? Pri nastartovanym auto bych mohl slyšet jak uniká vzduch Ne? Dekuju

Kompresor^* z kockou je pred pravym prednym kolesom v spodku narazniku. Vytoc volant,sruby von a vyhni podblatnik.
Vzduch unikat nebudes pocut ani pri vypnutom, nieto este nastartovanom motore. To by musel byt riadny unik.

Tak zkusím jarovou vodu jestli někde nebude bublinka díky

Pokročil jsem dal, tady je pravděpodobné problém. Kompresor^* se dost volný a když s ním hybu tak vzduch uniká víc a nebo min. Záleží kam s nim pohnu. Ze by hadicka? Nebo nějaký těsnění když je tak volný na to jsem nepřišel.

Tak toto fuci riadne teda. Kompresor^* je ulozeny na silentoch z pruzinou,kvoli vibraciam,preto sa hybe. Holou rukou chod okolo kompresora a hadiciek a budes citit odkial to ide. Jarovu vodu hned odfukne a nebudes vediet kde to je. Mozno to bude vystup z kompresora.

Prodřena hadicka

Vlastním auto cca 3 měsíce, minulý měsíc jsem auto prestavel na LPG^* a plně spokojený až do doby kdy mi začal vrzat zadek pravděpodobně mechy a na předním právem kole nějaký pazvuky jako cvrček. Nějak jsem to neřešil,auto normálně foukalo všechny polohy a dával jsem to za vinu velkým mrazum až se otepli tak to přestane. Včera mi auto po nastartování zacalo blikat kontrolka podvozku a blikat a následně zhasinat a rozsvicovat zelené kontrolky na jaké pozici se nachází podvozek. Vypne to třeba na 5 min pak zas zapne. Auto drzi pozici 2 a nechce se mu nahoru ani dolů. Asi Kompresor^* ale přijde mi divný ty kontrolky že nesvítí. Může mi někdo poradit co s tím asi může být? A kdo to blízko Mostu dělá? Díky za jakoukoliv radu.

začal bych diag tohle může cokoliv

Na tu bych chtěl jit hned po neděli tak snad to něco napise

Urcite jo a jeste napisu jake je to vubec auto a nebo si ho dej do popisku

Audi Allroad r.v.2002, 2.7 BiTurbo^*, automat,LPG^*

Tak jsem byl dnes na diagnostice, a načetlo to chybu 01769 a 00775 snimac regulace vpredu a vzadu.
Stav auta
Stale zhasinaji zelené diody a rozsvicuji se sporadicky, predek auta je níže nez zadek.
Odpoved servisu ,streda to priveste a rozebereme to.
Moje otazka zni vsechny ty chyby odstrani výměna toho snimace?

Zdravím. Mám problém s podvozkem ALLROAD C5. Auto mám rok a za celou dobu to nic nedělalo, všechno bylo v pohodě, zvedání i snižování. Před pár dny jsem si všiml, že se zapíná Kompresor^* během jízdy, cca každých 5 - 10 minut, někdy častěji. když jedu po městě, zapne se třeba na 5 vteřin a vypne, za chvíli znova a pořád dokola. Dřív se zapínal třeba jednou za 3 neděle... Auto stojí 2 dny před barákem a stojí pořád rovně, nikdy se mi nestalo, že by se pouštěl po nastartování.Teď to dělá, ale ne vždy, běží třeba taky jen 10 vteřin. Kompresor^* je před 1,5 rokem dávaný nový originál, 3 měchy Arnott měněný cca před 2 roky, čtvrtý (zadní) mi dal majitel k autu. Zvedání funguje dobře na všechny polohy. Byl jsem dnes na diagnostice a nenašli žádný závady. Prosím o radu, nechci to zanedbat a třeba ten Kompresor^* odpálit. Jezdím stále na 2.level, občas to snížím, když jedu po dálnici, nebo zvednu na 3. Ale to opravdu jenom občas, protože auto má dobrou průjezdnost i na tom 2. levelu. Díky moc za všechny rady.

Zdravím všechny příznivce značky AUDI..
Jsem hrdý majitel ALLROUDA ale??
Po nastartování motoru vše v pořádku a když se rozjedu přestane svítit regulace podvozku a rozsvítí se žlutý autíčko na palubce. Načetl jsem a nevím jak dál..
Bosch píše: 06E8 neznámá chyba
Poradíte mi někdo?
Hledám už třetí den a výsledek nic moc. Spíše nic než moc.
Jediné co jsem našel je 06E8 = 01768 ...Ale to taky nevím co je..
Děkuji za radu aspoň kde to hledáte..

Petr

01768 029
Right Level Control System Sensor - voltage supply: Short circuit to Ground (GND)

Nikdo nevíte, co by to mohlo dělat?

Děkuji za chybu!!!!

Nemáte ještě někdo radu jak to najít na káře a opravit??

Pravy snimac vysky podvozku, je na ramene, skontrolovat , ci nie je skorodovany konektor, preseknuta kabelaz. Ci predny alebo zadny Tvoja diagnostika nepise

V tom je ten problém že nevím který. Načetl jsem to Bosch Texa Dolphi a skončil jsem Carpointu K.Vary a taky více prostě neřekli.
Tady co jsem četl mají problém že jim padlo auto k zemi nebo třeba předek nebo zadek ale mně se nafoukne na max a nic s tím nejde.. Ani nahoru ani dolů ani ESP^* nejde ..

Prostě jsem už na palici z toho..

A jak psal "lubomt" tak kabely na snímačích drží ..žádná koroze .. štekry ani trošku oxidace nic...
Všechno v naprostém pořádku...

Klubáci,

potřeboval bych přetěsnit zadní měchy -- dávali se nové tlumiče, ale stare těsnění. Máte kontakt na někoho spolehlivého ? Vlasta mi to bohužel nebere již delší dobu.. Nejlépe okolí Prahy.

Díky

Zdravím. Pořád jsem nevyřešil problém s častým zapínáním kompresoru. Za jízdy se spustí při 50km/h a na diagnostice bylo vidět, že tlak stoupal a Kompresor^* se zastavil až na maximálním tlaku 15,9 bar. Potom začal tlak klesat až na 1,5 bar. Najednou vyskočil na 10, potom 8, potom 12 atd... únik jsme žádný nezjistili, po odpojení hadice od vzduchojemu vzduch syčel hodně, takže tlak tam byl... kontakfy a kabely na kostce u kompresoru jsou v pohodě. Může to dělat ta kostka? Podvozek jinak funguje normálně. Díky

Nevím co je dle tebe častý spouštění kompresoru. Ja nevim kdy spíná za jizdy neslysim ho. No pokud myslis ze je to opravdu casto tak co snimace na kolech nemas zarezly kloubky hýbou se ti pekne lehce?? Mas udelany zakladni nastaveni? Dobre zmereni a zadáno?? Auto kdyz 14 dnu stoji nepada??

Mne to robilo takisto pri silnejsich mrazoch, ale nemal som to kedy riesit. Teraz je to ok

Prostě Kompresor^* se dřív pouštěl tak 2x do měsíce. Vsechno fungovalo a funguje. Teď jakmile nastartuju, Kompresor^* je v klidu. Ale jak se rozjedu na 50, hled se zapíná. Dneska jsem podvozek kontroloval, bylo to i na diagnostice, hodnoty jsou v pořádku, codla chodí lehce. V tom systému je podle mě strašně moc tlaku, protože když to ted zvednu, auto je nahoře tak za 5 sekund. Dřív to chodilo plynule, teď to letí jako šílený.