AUDI KLUB

jinak repasovane mechy delaji i tady

http://automechy.cz/43-audi-a6

Lacnejsie alebo

Ahoj

byl jsem odkázán sem, s prasklým měchem na LP kole u A6 4F 2009.
Nový origo cca 35tis, repasovaný 15-20tis a poslat starý pod zálohou, také jsem našel člověka, co to repasuje cca do 5tis, tak se chci zeptat, jestli s tím máte zkušenost?
Jedná se o toto: http://www.svarovanihliniku.eu/?page_id=81

Take jsem objevil nějaké repliky ARRNOTT, nějaké zkušenosti? Chlubí se že je to firma z USA, ale někde jsem snad četl že je to Čína...?

Případně máte-li někdo výše uvedený tlumič, nabídněte
Klidně i doporučení kde sehnat, či jak řešit, děkuji

Michal
604537954

zkus tohohle

Ahoj. Mam allroada C5 a mechy mam novy vsechny a zadni tlumice. Ted se mi zda ze odchazi predni na jakou vysku jet na test tlumicu?? Nebo je to jedno??

díky za tip

Já jsem jel 2x s 4F na komfort. Ten test tlumičů je velice orientační... Ukáže ti jestli je hodně špatný, resp. K.O ale ty % tam létají u každého testu jinak.. Pokud máš pocit, že jdou do kytek, radši je vyměň, než ti prdne v zatáčce jak budeš rubat..

4B ma tlumič zvlášt od tlumiče takže tlumič mi nepraskne a praskly měch zaleží na kolech a vyskoušeno již take v několika variantách na těch několika allíkách co jsem měl.

Ano, má je bokem, ale proč by ti nemohl prdnout (vytéct) za cesty ?? Nicméně kolech myslíš co ? Standardně se dodává 225/55 r17.. nízkoprofiláky bych tam určo nedal..

Ked tlmic v zatacke "prdne" vobec nic sa nestane

Tak já bych to nerad někdy vůbec zažil, ale neříkej mi, že když jedeš v ostřejší zátačce rychleji a ustřelí ti to, že ti to nic s autem neudělá

sadd-cz: rozlisuj tlumic a mech.

Rozlišuji, neboj ok tedy..

Nejde o gumy ale o ET. Pokud mas dany ET mene jak 18 ( ja mam 8) kdyz praskne mech tak si znicis plast lem a blatnik. Pokud origo kola ET 20 a 25 tak padne dovnitr a plecharine nic u obojiho zalezi na smule pokud nerovnost prorazis vanu. Pokud ne odpojit cidlo vysky nastavit nekam doprostred zvednout na vysku 3 a pomalousku jet domu.



Pokud jde o tlumic pokud lehne kdykoliv neudela to nic zasadniho.

Ted prosim zpet. Ma cenu delat test tlumicu?? Na jakou vysku nebo je to fuk. Nejde mi o procenta ale o OK-KO

Tak já mám tyto : (jenom obrázek)

.. To díky za vysvětlení..

Podle mě, teoreticky vzato, když si to dáš na nejnižší a taky nejtvrdší tak o nich asi nejvíce zjistíš.. ale pokuď běžně jezdíš na comfort, tak bych zvolil klidně ten, případně si udělej dva, nezávislé a uvídíš rozdíl..

Origo C5 ET25 ty se ti do blatniku vejdou ( ja je mam na zimni) na letni mam gumu stejnou ale ET8

Jj, mám je teď obuté, jen uvažuji co za letní na to dát (ale to je už offtopic).

Ahoj,nedávno mi přestal tlačit Kompresor^** tak sem ho vyměnil za repasovanej.Už starej Kompresor^** se spínal dost často ale přisuzoval sem to tomu že jezdim často ve 4 lidech tak že si dofukoval často protože nemel tlak.Jenže novej Kompresor^** běží taky skoro furt a nerad bych ho odpálil.Vyměnil sem rozdělovací kostku-nepomohlo,potom nový relé kompresoru a taky nic.jel sem s tim naposled asi 10km ale v pulce cesty sem musel vytahnout rele protože bežel opravdu pořád.Adaptaci podvozku přes vag sem udělal 2x,unik sem taky vyloučil jarovou vodou a když auto stojí 3dny tak nelehne-zkoušel sem polohu 1,2 i 3.Jeiné co mě napadá je už jen vyměnit řídící jednotku nebo někde problém v kabelech ale to mi přijde nepravděpodobné.Stalo se nekomu?Poradíte?předem díky

Jěště sem si všimnul že na vagu to ukazuje že relé pumpy(myslim že kompresoru)je ON ale pumpa se podle vagu ani nespustí tak si říkám jestli jednotka nečeká na spuštění kompresoru a proto Kompresor^* beží pořád a nehcce vypnout

To auto mas dele?? Pamatujes ze to nekdy fungovalo OK?? To ze 3 dny nelehne neznamena ze nema diru. Diagem. Aktualni hodnoty. Mnoo kolik mas tlak??

Jojo mam ho dlouho,měchy sem menil a unik sem kontroloval takže tam problém asi nebude.Spíš mi je divné že to na vagu neukazuje PUMP ON ale RELAY PUMP to normalně ukáže ON

9bar je uz dost malo. Treba urobit test akcnych clenov a odpozorovat, kolko komresor natlaci. Ak len 9, preto sa casto spína

Taky je divný že dokud fouká Kompresor^* tak je tlak tak nejak ok ale jakmile přestane foukat tak tlak spadne třeba z 9 na 2,60baru

Vim že 9 není nic moc.Kompresor^* je chvíli po repasi.Když sem ho tam dal tak tlačil přes 15 ale parkrat sem s tim jel než sem zjistil že beží skoro pořád takže sem ho už napůl spalil bohužel.Kdybych to rozchodil tak jak to ma fungovat tak mi 9 ješte chvili stacit bude.Jezdil sem se starym kompresorem kterej měl problém po dlouhý době natlačit 6 a taky to šlo.Když DAM^* zdvih z levelu 2 na level 3 tak se zvedne docela rychle.Myslim tak okolo 40 vterin

Spínal se často asi i když sem ho tam dal a tlačil 15.Jde spíš o to že se sepne a běží fakt třeba 3minuty i když se s podvozkem nehejbe.Potom na chvili vypne a zase beží dál

A toto si uz doriesil?

Jojo to byl uhnilej kabel od ventilu co odpouští a nechtělo to odpustit.Jen co sem kabel spájel tak bylo vše hned ok.Na ten kabel sem koukal a tam je vše tak jak ma bejt

Potřeboval bych vyměnit 2x tlumiče zadní a nějaké drobnosti na allroadu 4B. Praha a okolí, urgentní !! Potřebuji ve ST / ČT příští týden (25 - 26.10 jet pryč). Kde by to bylo možné ?

Děkuji za rady

4B? To je aky?

No prostě 4BH, první generace allroada

C5