AUDI KLUB

Na podzim jsem měnil olej v A6 v servisu Škoda. Dal jsem tam LL Castrol Edge a bylo mi řečeno, že byl opět nastaven interval LL. Nebyl, začal teď blikat servis, a to po ujetí 15T km. Mám vynulovat servis, vyměnit filtr a pokračovat dalších 15T km?

jeanny: Normálně bych šel do toho servisu a zjebal jak malé kluky. Ať to koukají pořádně nastavit.
V tvém připadě bych je teď požádal o zresetování počítadla a při příští výměně ať provedou přepnutí na long live režim.

já vždycky měnim olej (+filtr samozřejmě) po 10 tis. km (max 15)...

takže bych šel do tohoto servisu... a nechal si vyměnit olej

kor u audi 2,5 TDI^*

Mluví o Longlife, ten se po 15 tis určitě nemění

Já na něj najedu tak 30-32 tis km ale je to tim že jezdim dost delší trasy. Ono jde o to, že jsi klidně mohl mít nastavenej dlouhej interval ale pokud budeš s autem pořád popojíždět po kilometrech, pořád startovat a tak, tak se možná z těch 35 tis km můžeš dostat na 15 tis protože si výměnu vyhodnocuje počítač. Když pojedeš v kuse 2000 km tak ti to ukáže nějakej údaj a když místo 2000 km v kuse najedeš 50km pak zase 50 atd, že budeš popojíždět po 20 km startovat a tak tak ti to ukážeže trěba údaj do výměny oleje - 50% toho co ti to ukazovalo předtim.

Ne, ne, popojíždění je málo, jezdím dálky a byl opravdu blbě nastavený interval. Normálně jsem to vynuloval, vyměnil filtr a jede se dál. Příště si na to dám pozor

zeptam se trochu offtopic:

kolik platite za LL servis (v Audi nebo jinde)? A kolik za vymenu pri beznem inspekcnim intervalu (nebo jak tomu audi rika - tj. beznych 10-15 tkm)?

Koupil jsem auto s LL a resim, zda v tom budu pokracovat nebo prejdu na inspekcni interval...

já osobně bych u LL nezůstal.V D už před časem z toho také začali přecházet na běžné oleje.LL se většinou po 20tis začne ztrácet..

Tak jako já bych hlavně zaprvé řešil tu nemsmírnou blbost a to je nalejt do 2.5 TDI^* LL,pak koukají jééé proč mam vydřený vačky??Je to těžký no chlapci.

Tak on je to kvalitní olej,ale chce to měnit po 15ti tis.km

Prostě ne!V životě nenecham ve 2.5 olej déle jak 10 tis.

Aj keď budeš denne meniť olej tak vačky vydržia len tolko ako keby si menil ovedzme po 15 tisíc. Možno o 140 kilometrov viac a co regulace?

Tak to by mě zajímalo kde se LL přestává používat spíš ho používá víc a víc automobilek a s tim že se začíná ztrácet je další kravina, možná dříve když se používal 0W30 ale asi před 2-3 rokama se přešlo na 5W30 kterej používá většina automobilek jako prvonáplň. Moje auto jezdí na LL 223 tis km, většinou tam olej byl na 33 tis a nikdy jsem nepoznal že by něco ubylo a to to kontroluju každej měsíc.

Asi nebylo dobrý lít do starých motorů (do 2002) LL a nebo spíš nebylo dobrý na to najet 50 tis

Už vidim jak všichni mění olej po 10 tis km Třeba můj kolega má auto necelý rok a teď byl na garančce 90 tis km, najede 10 tis km měsíčně, to by znamenala výměna každej měsíc, to by se z toho asi pos.al

90% firemních aut jezdí na LL.

Neznam nikoho kdo ještě používá klasiku olej, kromě lidí na AK a AC a lidí co maj auto za 30 tis a lejou olej za 100 Kč ale máte k tomu určitě nějakej důvod.

Až se spálim tak se na LL taky vykašlu, ale to do tý doby změnim auto

Ono by to by chcelo asi seriozny rozbor oleja vypusteného po 30 tisícoch km z auta,aké má ešte vlastnosti a bolo by uplne jasno,čo sa tam deje .Inak sú to len dohady a nepotvrdené špekulácie.

a zkusil jsi u oho LL po cca 10-15 tis km vytáhnout měrku, kápnout na prst a rozmatlat - jestli na otisku prstu zůstane bordel? - jako za stara?

Píšeš, že máš 220tis km na LL - tzn. vačky hydroštely měněny?

Jinak pěknou (teda spíš k pláči, ale je to dobře vidět) fotku vaček při používání LL zaslal uživatel Satas u tematu ,,Zatuhlá regulace turba"

No to jsem nezkoušel, pro mě jsou to spíš pověry a problémy starších motorů i když podle mě na tom má největší podíl špatný servis než LL. Vačky a hydráhy pořád origo, mam u auta vyjetou komplet historii, každej šroubek prostě vše bylo dělaný v Audi v Německu a vačky a hydráky origo. Vačky jsou neporušený a hydráky jsem nekontroloval.

JJ Satas tam dal pěknou fotku ale kdo ví jak bylo to auto servisovaný, nečetl jsem to teda celý takže možná tam je napsáno že to tam někdo lil od začátku. Trochu jsem se o tom bavil s Humlem z Dieselpower a myslim si že on je dost uznávanej a rozumnej člověk, hlavně mi příjde objektivní a říkal že LL dávaj v servisech pořád i do allroadů a prej to neni problém ll oleje ale servisování.

Beru to tak že kdyby byl opravdu problém v oleji, tak ho tam už dávno nelejou a přitom se dává už všude jako prvonáplň...

Asi necham udělat nějakej stručnější rozbor oleje až ho vyleju a uvidíme, třeba se budu mlátit do palice že jsem to tam vůbel lil:-) ale ty oleje maj určitý normy a myslim si že jsou prověřený dostatečně.

Hlavně si všimni kdo má problémy s vačkama a LL? Starší auta většinou tak do r.v. 2000 což je 7-8 let starý auto a už se našlo taky pár lidí co měnili vačky a hydráky a používali jen krátký interval, vim že to tu už taky pár lidí zminovalo.

Tak takto dobre som sa dávno nepobavil,kvapnúť na prst....... :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

Jasnyyyy kamoooo - to delame v servisu kazdej den - nakapem na prst a kdyz je to malo - nakapem si to do oka pak 12x zamrkame a kdyz se vicko nedre o oko tak je kvalita oukej:D:D:D
jinak jakube urcite jsi to myslel dobre, ale doba kdy M6A byl vrcholove nejlepsi olej je nastesti davno na smetisti dejin a dnesni oleje jsou trooosicku jine

Použití Long Life olejů hlavně ve spojitosti s TDI^* motory je nová technologie výroby vazelíny

mimochodem velice kvalitni vazeliny - lumpiq se satasem si ji tudle desne pochvalovali - ze prej to uz ani nepali jak je dobra

vlasta: A je to rovnou i zabalené v takové pěkné, hliníkové plechovečce, co? Pak už jen špachtli a je připravena k použití.
Občasné kousky kovu nejsou na závadu výrobku

to je prej jen spestreni a dle tvrzeni znalcu urychluje T.D.A

Ja som pred časom kúpil Ritmo D /z núdze bol som bez auta/

a zadrel som ho na dialnici a nebol tam LL ani TDI^* ale vazelína zaručená,takže nielen 2,5 TDI^* s LL ale aj predchádzajúci majitel môže byť kokot./pardon za výraz,ale nič prijatelnejšieho ma nenapadlo/

Nejsme v kostele - kokot je ok ja bych nasel jeste prilehavejsi a jadrnejsi synonymum....fyjat v D je jeden z nejhorsich motoru co zname - jeste horsi jak opel nebo BMW TD-TDS

Inak moje auto jazdilo na LL,ja dávam kratky interval motor je z vnútra prekvapivo čistý,má minimálne 200 tisíc kilometrov,myslím si že má tak o 50 tis. viac a všetko mám ešte origo,len čerpadlo sa robilo.

A ešte by som chcelnapísať, Dnes u nás na Slovensku v obci Valaská tankovali kamiony na súkromnej pumpe špinavú vodu !!!!!!!!!!!!

Takýchto tiež podnikatelov je určite vela aj v Čechách aj inde,takže nech žije robert Bosch a jeho VP 44 !

tak vy už jezdíte na špinavú vodu? pane jo, to máte dobrej náskok! a root se tady pachtí s nějakejma solárama mu to snad radši ani neříkejte

U boschu be nejradeji na VP cerpadla zapomneli - u audi to neni az tak markantni ale u Oplu odesli vsechny co se namontovali - zas na druhou stranu jsme alespon meli co delat - z nemecka prisli nove ale nemeli nahranou jednotku v sobe - celkem prdel kdyz prislo prvni a nikdo nam to nerekl (bosch diesel centrum) strasne rad na ty doby vzpominam

Vlasta asi sa budeš čudovať,ale bolo to moje najlepšie auto,ak prehliadnem GO kluky.Dal som zaň 25 000,- v kufre bol rezervný motor aj s prevodovkou,ten som predal za 8000,mal som ho 4 roky ako záložný padák pred barákom,v zime mi ho štrajchli pluhom a dostal som od poisťovne 5000,no a do dnes slúži ako traktúrek na chate. Tak eštev raz povedz že je to zlé auto !


P.S. Inak je to horor.

strejc mel kdysi fiat uno 1.3D - nic horsiho si nedovedes predstavit - v 3 lidech se to nerozjelo do kopce, z kopce se to nedalo zastavit - ale mohl u inzeratu klidne napsat: v zime nejete - jelikoz to startovalo jeste hur jak diesel od forda - resp to nestartovalo vubec - pokud bylo vic jak -15 nenastartovalo to ani po tom co to dostalo cuchnuto novin. starter vrtel s motorem jak o zivot a prd platny byl jsem fakt rad kdyz to prodal a prestal me s tim trapit
k ty spinavy vode - kamarad delal u pumpy - takova mala pumpicka typu venkov (vidiek)a tam ti cece aditivovali naftu paradnim zpusobem - na tank pridali 200-600L vyjeteho oleje .......

Tak vyjetý olej je oproti vode požužláníčko..... kam sa na nás hrabete.

Vsak to taky bylo pred 10 lety - nechtej vedet cim aditivijou paliva dnes