AUDI KLUB

B5terak: dyť neříkám, že ne... jen se ptám na rozdíl...

Ale notak proč pak se hned vytáčíš???Samozřejmě že ano nejsem .Byla tady řeč o tom na kolik to předělání vyjde a to prostě těch 3O je pokud nemáš ostřiky a nakl. Neviděl jsem nikdy Audi s ostřikem naklápěním a Halogenem.Vždy jen s Xenonem!!!Takže o čem je vlastně debata???Ano Xenony a Bixenony se dají sehnat za 6000 na B6 ale s tím musíš mít i to ostatní a to platí i u HID^* a proč tam dávat HIDSHIT když si raději něco připlatím a mám origo BiXenon^*.Není to jenom o těch lampách Lumpiqu

Mimochodem automatickou regulaci sklonu mají všechny novější auta, pokud vím...

v koncernu máš na mysli jaké auta ???

Povídám z pohledu řidiče... Jestli se automatika pozná tak, že auto nastartuješ a světla zamrkají, tak to má většina aut od alfy až po VW

Co to meleš?Je to zase a zase jen za příplatek tzn.máš Xenon^* máš naklápění aut. už to konečně pochopte ten kdo měl na autě HALOGENY tak má nastavení úhlu světel ručně!!!!!!!pokud jsi si připlatil za Xenon^* nejsem si jistý protože jsem Xenon^* nikdy neměl ale z příspěvků tak usuzuji tak potom ano měl by jsi mít u Bixenonů je ta kalibrace automaticky tzn. při otevření dveří se světla automaticky zkalibrují tzn.sklopí se a pak vyjedou do polohy správného úhlu dle zatížení

Auto u kterýho to vim na 100% - BMW 320d Face - měl jsem tam halogeny a vodorovný i svislý nastavení automatický

Sorry,ale bavíme se o vozech Audi nevím teď jistě jestli nejsem na jiném fóru nebo klubu.Mě nezajímá co má BMW já mám Audi a jsem na Audiklubu.
Co se týče těch světel tak ať mě někdo opraví jestli nemám pravdu.

nejlépe někdo kdo má JEN halogeny

To Lumpiq:
Ještě ale musím podotknout to že se dají ty díly které jsi z vozu odstrojil dají prodat to je prostě fakt,ale i tak je to z ceny montáže Xenon^* nebo BiXenon^* asi 8000 pokud se Ti zadaří je takto prodat,je to taková injekce zpět-Toto jsem si neuvědomil při počítání ,ale pokud tedy se rozhodnou ty díly ponechat tak ta cena je prostě kolem těch 30 co jsem zpočítal odhadem.

klidně i ten co je nemá,ale vím že nemlátím slámu a vím o čem se bavím

Lumpiqu, ta cena je přímo od Satase, zjišťoval jsem u něho, kolik to vyjde komplet, tak mě přešla docela chuť, zvlášť když vím, že to na ceně auta prostě nepřidá a jezdím s halogenama. Možná se k tomu nějak časem dostanu a dodělám je.
Případně se dá udělat ústupek a mít xenony a jenom naklápění (nebo i bez naklápění), ostřiky považuju za zbytečnost, ale cena je pořád dost strašná a člověk si na halogeny nakonec zvykne...

B5terak: Minimálně u B7 máš ruční nastavování sklonu, pokud nemáš xenony. U B8 to už může být jinak, ale moc bych tomu prostě nevěřil...

Tobě saťas odpověděl a já tu odpově´d ještě stále nedostal no ale teď už ji ani nepotřebuji.Tak to si mohu nechat dodělat i tady u nás pokud na to přijde uté B8 by to mělo být taky s ručním ovl.bez Xenonu

B5terak jezdil a jezdí přece jen ze Xenonama To nevíš?

Na audinách jo

to je preci jedno, zdali mate HID^* nebo OEM Xenon^*, oboje podle vyhlasky musi mit ostrikovace, oboje musi mit naklapeni a to je bohuzel na tom to cele...bavime se tu o HID^*, u kterych todle nikdo neresi, tak jsem dal pro srovnani cenu OEM svetlometu za stejne situace (bez nutnosti porizeni naklonu/striku)....

cena ostriku a naklapeni je bohuzel na auto nejdrazssi a je na svedomi a rohodnuti kazdeho, zda si to tam da kompez, nebo se na naklapeni/ostrik vykasle...

Rozdil mezi HID^* a OEM je ten, ze HID^* sady resi jen zdroj/generator svetla, neresi uz optickou soustavu. Zatimco OEM xenonovy svetlomet je i opticka soustava s cockou/reflektrorem postavenym na Xenon^*, krycim cirym sklem/plexisklem..A to je ten kamen urazu, lide si koupi HID^* a domnivaji se, ze maji automaticky xenony, ale tomu tak neni. Pokud HID^* date do halogenoveho svetla, ktere ma jiny typ cocky/svetelnou "pruchodnost", ma vypalenou parabolu od tepla halogenu a nedej boze i necire predni sklo jak potkavam nektere "ufo" experty zejmena z rad starsich vozidel, tak to dela vice skody jak uzitku. Protoze vysledkem neni cire na silnici rozptylene svetlo, ale bodove oslnujici.

Takze HID^* ano, ale vcetne odborne montaze, mechanickeho uzpusobeni svetlometu na Xenon^* + faktu, ze jde o kvalitni HID^* (jejich kvalita dokaze byt rozdilna). U nekterych svetlometu se to nastesti nemusi delat, jsou na oba typy, napr B5 facelift. Ale i tam je dulezite, aby svetlomet nemel tepelne poskozenou parabolu, nezanesenou cocku od necistot, neb xenonove svetlo je daleko nachylnejsi na necistoty jak halogen, ale toho jste si urcite vsimli:)

v koncernu nevím o autě s halogeny co by mělo aut. nastavení sklonu světel

To máš pravdu jedině nějaké co zrovna překopává klubách na originál Xenon^* ale ještě tam nenahodil Xenon^* paraboly...

většinou je to že má Xenon^* a pak teprve přijede na dodělání náklonu, obráceně jsem to ještě nedělal, ale možná .....

Tak to dodělání náklonu bych opravdu rád viděl ale koukám že i to jde..

[quote="B5terak"]





hehe... nejdřív to víš, pak jen u většiny, a pak jen u jednoho typu...

mám B5 facelift, světla jsem čistil... takže zase až takové prase nejsem?

jinak když to někdo narve do světel, které nemají ani čiré sklo, tak to bych vraždil taky...

Jak náročná (i finačně) je ta dodělávka náklonu? To mně z celé té akce připadá jako nejhorší část...

asi tak nšjak

já to jednou za půl roku setřu hadrem a je to čisté.

ceny jak u čeho jak jsou dostupné díly
např.
superb II - za 27t úplně komplet i s ostřiky a ASF^* světly- nové díly
OII jde udělat se vším 17 použité díly
OI bez světel jde do 10t použité díly
superb I jsem bez světel dělal taky okolo 10t použité díly

u A4 je problém že xenony většinou nepodporuje centrální jednotka, která to prodraží, stejně jak nárazník nejde upravit pro ostřik jak třeba OI/OII

prave o toto ide aj mne... Tiez mam B5 facelift svetla s cockou a tam to chcem dat... Podla mna tie svetla nemozu svietit s HID^* tak zle a ani nemozu byt nejake nebezpecenstvo pre cestnu premavku ako original HID^*... Samozrejme, ze sa tu nikto nebavi davat HID^* do normalneho svetlometu, to robia iba dementi. Ale cocka facelift, nevidim problem z ohladu bezpecnosti. Ze nemam naklon??? A co ked, ved mozem nastavit rucne vysku a najlepsie info o tom ze neoslnujem, je ze nik neblika... Ved ani nemusi mat clovek HID^* a kolko stretava chujov co svietia do neba s halogenom no nie??? Ze nemam ostrekovac??? No a co, ved dokazem zastat na benzinke, umyt svetlo a potom som ho aj poutierat servitkou, to robim aj terat lebo cez tie svetla ani teraz ani hovno nevidim, tak ich kazdu chvilu cistim... Tak nevidim ziadny problem.

Teda ked neratam legislativu a zelenych curakov na cestach a riziko, na nejakeho takeho natrafit. A co sa tyka ceny, investovat do svetiel na B5 take love je fakt sialenstvo.... Ale to je uz na inu debatu.

Na druhej strane nech mi fakt niekto povie co robit za normalny peniaz s tym aby to svietilo lepsie, ked tie facelift svetla svietia fakt na zabitie s halogenom ( Jedine HID^*.

DEW: hele, mám nalepené krytky ostřikovačů jak fake, ale každý normální policajt nakoukne dovnitř a vidí ruční naklápění, tak je mu to hned jasné... tuhle jsem potkal hlídku, která si toho všimla a borec mi říká: pane řidiči, ty xenony by tam být neměli, že? říkám: no neměli no... a on, ok, jeďte... ale to jsem svítil 5000K už hodně po životnosti, takže to bylo modré a předvídatelné. teď tam mám 4300K.

prodavaji se takove krabicky, ktere se pripoji ke tri dratu (motorku man. naklapeni) a delaji to, ze po zapnuti zapalovani a svetel sjedou svetla dolu a pak nahoru a stred, jak to delaji regulacni jednotky origo xenonu...to kdyz ukazete policajtovi, mate klid...

ale ja vam to neporadil:)

Lumpiq: cena?

ale on je trochu rozdíl když se nastaví světla krokovým motorkem (3s) a nebo obyč motorek sklonu kterej než sjede nahoru a dolů tak to trvá 30s