AUDI KLUB

Zdravim vsechny OOOO,

nedavno jsem si poridil doagnostickou sadu a mel bych jeden dotaz.

Aktualne ted resim problem s tim, ze se mi asi zblaznila teplota na pristrojovce, tak bych se tu u vas chtel jen ujistit na par vecech.

Chapu spravne, ze pokud ve VAGu na 17-Pristrojova deska - Merene hodnoty si DAM^* zobrazit teplotu tak by se mi mela ukazovat teplota, jakou ma zobrazovat i pristrojovka, je to tak?

Za predpokladu, ze koukam na spravnou teplotu, tak je mi totiz divne, ze pristrojovka mi ukazuje klidne i o 15 stupnu vice, nez je aktualni teplota v merenych hodnotach. Nekdy teplota palubky tvrdi dokonce ze je na 120 stupnich.

Pokud je tomu takto, co je na vine? Cidlo, elektrika nebo rovnou pristrojovka? Nesetkal jste se s tim nekdo? Uz me to stve docela dlouho tak to chci konecne vyresit.

Za odpovedi predem diky

cidlo na trubce pro budiky asi...

Hawkeye: Vyskúšaj dať test akčných členov. Teplotu si mozes pozrieť aj cez riadiacu jednotku motora +- by mala súhlasiť s prístrojovou doskou (17).
Teoreticky by malo byť jedno dvojité 1x pre prístrojovú dosku a 1x pre RJ motora.
Teplotné čidlo sa dá ohmicky zmerať, či dáva požadovanú hodnotu podľa teploty.

Akcni cleny pristrojovky jsem delal, vse ok.

Meril jsem hodnoty, jak pro motor (01), tak pro pristrojovku (17) a jsou +- stejny. Muj problem je v tom, ze ovsem na pristrojovce si ta teplota lita jak se ji zachce. Treba vyjedu od domu a cca po 1km uz si pristrojovka klidne hlasi, ze je na 90, nekdy dokonce i 120. Pritom ve VAGu na hodnotach je vse ok.

Snazim se ted prijit na to, co je na vine, cim dal vic mi pripada, ze je problem primo v samotny pristrojovce...

Aj mne to tak pripadá
1. Namerá to OK to vidíš cez VAG.
2. Ale zaujímavé je to že pri teste akčných členov je to OK a potom ukazuje zle?

Hawkeye: Jestli máš klimatronik, tak zmáčni zároveň tlačítka vnitř.okruhu(autíčko) a šipku nahoru a na volbě teploty(+-) namačkej číslo "51" a stiskni tlačítko vnitř okruhu.
Uvidíš teplotu vody digitálně a přesně i bez VAGu..

flashmajster: Abys me spravne pochopil:

Napred popisu zavadu:
Vyjedu nekde, teplota leze nahoru (podle vagu) do 60ti stupnu a pak spolecne s tim i rucicka na teplomeru na desce. Ovsem, nekdy se stane, ze treba mam teplotu auta 70 a pristrojovka ukazuje 80, nebo i 90. Nebo treba jedu, teplota cca 84-85 a najednou vyleti ke 120 zacne hlasit, ze se motor prehriva a najednou zase rychle sleze na 90 a od te doby klid. Zacinam to nazyvat jako "zertovna teplota".

A ted co jsem vykoumal:
Pokud merim hodnoty na 01 a 17 tak teplota +- stejna (max o 1-2 stupne ale to muze byt dobou nez prehodim kategorii ve VAGU).

Test akcnich clenu pristrojovky v poradku, budiky jedou od spoda az na max a pak zustanou ve prostred, tudiz ten taky probehne.


Moh bych kdyztak udelat log, kde bych oznacoval jednotlive 10ky stupnu podle teploty pristrojovky, aby sis to mohl lepe predstavit.

Union: Klimatronik bohuzel neni, musim sledovat pouze pres VAG.

Nič v zlom ale toto nefunguje tá hodnota je vymyslená a prepočítava si ju klíma v závislosti od času.
Ak by mi niekto neveril tak možete vyskúšať pokus so studeným autom:
1. otočíš klučik
2. nabehneš na kanál 51
3. pozeráš ako hodnota stúpa až na 90 to trvá cca 7 minut

flashmajster: Mně se teď na 90 za 7 minut určitě nedostane.. Klesá to a stoupá, takže vymyslená hodnota to nebude..

Hawkeye: No najskor si treba uvedomiť že
prístrojová doska teplotu ešte upravuje, čiže od nejakých 80 až po 100 stupnov reálnych ti ona bude ukazovať stále 90.
Ak ti to aj pípa že je veľa tak musela namerať zle a to by si mal myť aj vo VAGu, najlepšie to nalogovať keď ti to bude chodiť hore dole a porovnať to s ručičkou.

Mne to funguje tak ako som napísal. Klesá to jedine keď mám vypnutý kľučik nejaký čas. Stúpa keď mám klučik otočený

edit: tu je videjko

flashmajster: Mně to funguje tak, že mi to měří teplotu vody.. Stoupá i klesá a to jen při nastartovaném motoru.. video se mi teď jít točit nechce, ale schválně na to zitra mrknu..