AUDI KLUB

Taková nezávazná diskuze, možná že ten čas nepřijde, možná jo, tak tak pokukuju, mám několik adeptů a to +- 4:

podminkou: klimatizace, kombi nebo aspon sklopne zadni sedacky, aspon neco v elektrice a vyhrivany aspon predni sedacky, nejlepe sestikvalt, nizka spotreba a unosne provozni naklady co se tyce rozvodu, brzd, podvozku


A6 C4 2.5TDi Avant - quattro neni podminkou, auto i motor +- znam, provozni naklady taky, jen nevim, jestli to neni zbytecne velky motor pro me

A6 C4 1.9TDi - je mi jasny, ze to vsichni zepsujete, ale ma nekdo to auto doma, ne ze se s nim jen svezl? Motor znam, mam ho v 80ce a jezdi dobre, nevim, o kolik bude tezsi C4 s timhle motorem, ale neni to preci jen tezka dva a pulka a zavodnik nejsem, takze by mi to stacilo asi, ale treba kdybych se v tom projel zmenim nazor

A6 C5 1.9TDi - dival sem se, nechaji se sehnat za dobrou cenu v DE, ale neznam to auto, nevim jak je na tom se servisem, motor asi OK, ale co predni naprava a jine?

BMW 320d Touring - cetl jsem nejake recenze, rady, zkušenosti uživatelů, prý dražší servis, tak nevím, jestli to bere oproti 120ce nebo čemu, ale asi srovnatelný s audi? Líbí se mi ten motor 100kW(110kW) 1951ccm, tudíž nízká spotřeba, ale zase zadokolka, se kterou nemám zkušenost, i když toho se bojím na posledním místě...

dik za postrehy tipy a tak Klidne tu rozvijejte diskuze a spradejte teorie, nejaky obrazek si pak treba udelam.
Uvažoval jsem ještě o 80 Avantu, ale s požadavky co mám jsem žádnou nenašel..

Ze toho co jsi napsal je jasny adept C4 s petihrnkem, s jednadevitkou to nejede, ve 120ti pridas a nic se nedeje, krom toho ze to zacne zrat. C5 - aby to jelo, musel by tam byt 96kW.... bmw s timhle motorem obejdi - ma v sobe VP44

vlasta: dik, cosi sem o tom VP44 cetl to je nejaky cerpadlo ze?
Co ta C5 jinak, kdyz tam je ten 96kW motor?

A4 b5 nebo b6 s 1,9 tdi

lumirs: Otázka je, co/koho v tom chce vozit. A4 je auto s bídou pro dva, max. pro 4, ale trpaslíky..

Union: s bídou pro dva? asi žiju v jinejch relacích...

váhových a výškových.. No dobře, to bylo trošku s nadsázkou, ale že do zadu si normální člověk nesedne, to mi nikdo nevyvrátíte.. Proto tam prý inženýři z Ingolstadtu ani nevyvedli klimu - jako u A6..

Union: nečteš, nevíš. klima je tam vyvedena. sice jen průduchem u noh, ale je...

lumirs: b5ku nechci. Je to jeste mensi nez 80ka. A b6 je jeste dost draha, jinak se mi libi moc, idealni treba ta, co je ted tady v bazaru Krasna.

Union: ted mam b4 80 sedana, ve 4 sme behem tydne najeli 2000km a nikdo nebyl rozlamanej a dozadu si pohodlne sednul i kamarad, kterej ma 2metry a par centaku navrch.

Spis se divam po vetsim aute z duvodu, ze kdyz clovek jede pak treba v zime na hory, tak nemusi resit, jestli tam narve 4 lyze a jeste zavazadla. V C4 Avantu se clovek vyspi urco pohodlne (vyspim se i v sedanu ) a obcas vozim vetsi veci a zatim sem teda odvezl i to, co bych nikdy nerekl ze odvezu, ale nekdy je limitujici vstupni otvor kufru. No a zaroven teda chci udrzet +-nizke provozni naklady a spotrebu.

vlasta: A u A6/C5 motor AKE bývá co? A co jsou prosimtě origo odlehčené vačky?
maczaCZ: 80ku/B4 sedana jsem měl taky a dokonce i Coupe B4 se šíbrem a taky jsem se nějak poskládal, ale v C4 je trošku větší pohodlíčko.. A pětiválec se povedl. Ber C4 s motorem AAT.

tak jednoznacne A6 C5 a ked 1,9 tak 96 kW chip a jedes

Mimo toho je to auto vycnievajuce z radu, C4 je jednoducho C4 a bugro to sem netahaj

Union:
ako ? co ?


mal to inak napisat, s pohodlim dvaja a s bidou 4

Otázkou je, kolik máš na to peněz, nebo tady jen tak sníš..?
Od 80ky avant k A6/C5 1.9TDI/96kW je celkem velký finanční skok.

ber C4 s motorem AEL
jinak od BMW bych v 320d bral spíš ten 170koňovej dvoulitr.. spotřeba je tam příznivá a jede to

Union: jedině AEL, AAT nechci.

SCORPION: jednozancne to neni -> C5 muj pohled je, ze jsou na to drazsi dily, viceprvkova naprava zbytecne draha na udrzbu...Jinak se mi libi C5 celkem jak exterier tak interier, ale zase se hodne kradou :/, ale to neni to podstatny, to bych si musel koupit skodovku 120ku
Btw. k tomu chipu...chip fakt e e

Cenová (je)bude 100tkč +- coz kdyz nad tim tak premyslim, tak stejne vyjde nejlip AEL C4. Rozvody kolem 5t+-, spolehlivost zarucena a za tu cenu se necha sehnat slusny auto.
C5 uz jdou od tehle cenovky taky sehnat, hezky, ale neodvazuju si troufnout tvrdit neco o stavu, byt to prodavaji i treba primo Audi dealeri
BMW jsem zaradil proto, ze se mi tento model velmi libi, ma dravy vzhled, ale nemam s nim zkusenosti, neco je s tim cerpadlem jak psal vlasta a 30tkc heh, to bych se pak pokakal Ale zase je tam zajimava spotreba u toho motoru, byt vykonove je stejne jak AEL, ale zase v te cenove jich neni moc.
Jak C5 tak 320d jsou slusny tak kolem 150t. Ale to bude nad muj rozpocet.

A zasa plati porekadlo: kdyz mas na opici, musis mat i na banany...

Pri cenovej relacii 100 000 kc nenajdes zachovalu A6 a uz vobec nie 1,9 tdi

V tomto pripade jedina volba Audi A6 C4 Avant 5 valec v rope

Nizka zriadovacia suma, nizke ceny ND, ....

SCORPION: najdes, nasel jsem krasnyho avanta 96kW, ale otazka je v jakym stavu byl motor, podvozek atp..
No a prave kvuli tem bananum se ptam na opici )

maczaCZ: bacha na to to bude sereda opica s blchami, krasne opicky su ovela drahzie a ocakavaju tie najlepsie banany ziadny import of thaiwan

..hoši vy ste komedoši..

Union: a v v v vo vo vo vo tom to je

SCORPION: tak to vidim taky.
No kdyz to tak zjistuju, budu hledat krasneho avantika c4 ael bez/s quattrem, vyhrevem sedacek, klimatronik, 2 bagy, el.okna.

Diky za nazory a ujisteni vernosti znacce
jakmile to prijde, podelim se o dojmy

Union: novejsi typ vacek.
maczaCZ: rozdil mezi AAT a AEL je v RJ, AEL ma jeste jine vstriky, ale neni nutno je menit. Jen je rozdil mezi AAT prvni a druhe generace. VP44 je zlo, ktere nemelo spatrit svetlo sveta - zlata rotacka-klasicke EDC.To je to, na cem Satas okrada lidi o jejich tezce vydrene fufniky
Ted me ale vysvetli tvuj myslenkovej pochod. Tak ty nemas vole jeden na to,abys udelal komplet spojku a resis tady koupi noveho vozu? To jsi vyhral ve sportce? Nebo delas vedlejsak jako gigolo??

Já vim,sem svině nedávam je zadarmo,holt musíte za jinou sviní no..

Kdyz ta C4 je uvnitr skareda.
ja bych zvazil C5 1.9TDi, pokud to ma na pohodove jezdeni, krasna spotreba, vsechno levne a standardni, a kdyz bych chtel pritlacit tak vymena trysek a 12mm cerpadlo, mozna vetsi turbo a chip. 110kW z toho motoru dostavaji v pohode. Akorat to ma zvuk 4valce.

co?

a já doteď myslel že BMW sou bezporuchový

MaczaCZ: nevim proč se vyhejbáš chipu? každý auto je řízený počítačem, a když ho nastavíš tak jak potřebuješ a využiješ rezervy který ten motor má, s rozumem, nemáš co zkazit. jezdí mraky chipovaných TDI

vlasta: až zase přijedu vysvětlím... Není to něco, co bych chtěl řešit veřejně a ne e, nevyhrál a ani nedělám gigola. Spojka bude během měsíce. Řeším ještě vybavení bytu, tak musí počkat.

FrantaCech: možná, ale v té cenové určitě neseženu. C4 zevnitř důvěrně znám a když je interiér se dřevem s kombinací světlé látky nebo kožených světlých recar, tak je top

deejayvenca: chipování nevěřím, proč si zbytečně snižovat spolehlivost motoru. Ono 2.5 když jede jak má, tak jede pekelně s krásnou spotřebou tak proč z toho ždímat víc. Zrychlení na předjíždění ujde, 200+ kmh to umí taky jet. Nejsem závodník, rád se občas projedu po okreskách jinak spíš delší trasy + pojížďky po městě. Párkrát za rok dovolená, toš pohodlný velký auto, kde není problém s prostorem

Ja neviem A6 C4 je aj pekna, aj spolahliva ale predsalen to uz je audi babka takze uz to ani s tou spolahlivostou zrejme nebude take ruzove ...cas je cas..

azmodan: tak to pozor, mam sice C5 koli vzhladu, ale C5 na spolahlivost C4 sa neskriabe ani zdaleka (ani benzinove verzie)

to mi je jasne, ale kilometre neoklames.. alebo mi chces povedat, ze tie auta budu jazdit ako za nova aj ked budu mat milion na krku?

azmodan: To sa pytas ty co mas auto z 1992 ??? To by si mal ty vysvetlit mne

ja mam audi pre radost na vikend.. strapaty cudak