AUDI KLUB

To asi jo, protože by museli vyměnit i volant a vyndat RNS-E... A velice pochybuju, že by ho někdo šlohnul a stihnul ho za takovou chvilku zlegalizovat, aby se dalo takhle prodat přes net. Přece jen by museli změnit VIN...

Hoši ty šli na jisto stejně jako u mě,potřebovali buď díly nebo to bylo na objednávku někam na východ...

Dnes se uz nelakuje, bohuzel je u nas velice jednoduche zlegalizovat corku ale nejspis uz bude nekde venku. Je to smutne a frustrujici ale je to tak.

Upřímnou soustrast Honzo:/
měl si jí fakt vymazlenou. Říkám to pořád..radši tunit jen motor a z venku jí nechat v základu a nejlíp celou od bahna:D
Jsou to prostě mrkdy zlodějský! Kdyby to šlo, nechal bych si do sedačky namontovat nějakej elektrickej šok..něco jak tazer. A ráno bych pak mamrda odvez někam do lesa a posadil bych ho do mraveniště!
Popřál bych ti ať jí najdeš, ale než jí najít rozřezanou, tak snad lepší nenajít:/ Tak spíš ať ti vydrží co nejdýl ta šestka;)
peace kámo

Kratz: nevím jestli se těch nových aut feťáci bojí, nebo čím to je, ale když jsme tu měli vykradený auto tak to byla s železnou pravidelností moje stará šestka.

Ahoj Kratzi, jo to je možné, že lumpové předpokládají, že ta novější auta budou líp zabezpečená...nevím.
A že nechávají lidi auta na ulici? - no, možná už i trochu rezignovali nebo mají naopak to auto finančně "nadoraz".
Osobně se o to naše taky bojím, ale zase že bych kvůli tomu vydala dalších 120 táců za garáž půl kilometru od paneláku, to bohužel fakt ne.
Všichni sousedi a kolegové mi říkají, že vypadá jak nová.... (no, kéž by ji to zachránilo) a jinak - už nám někdo naťukl při parkování ty dveře, což jsem považovala za náhodu, a včera jsem zjistila vyryté škrábance na přední kapotě - což za náhodu nepovažuji.
Nedělá mi problém nárazově promluvit sprostě , ale v tomto případě jsem si řekla, že tak krásné auto poškodí úmyslně jenom člověk slabého ducha, čili už dávno postižený těmi pověstnými božími mlýny - tak co takovému dementovi vlastně přát horšího, že...

Tak už máme podezření na možného pachatele. V rámci vyšetřování nechci sdělovat podrobnosti, ale jedno Vám řeknu: Rozhodně si rozmyslete, než někomu dáte auto na diagnostiku!!!! jakmile Vám nikdo napíchne auto, může si v klídečku stáhnout PIN budíků a jiná data, na základě kterých pak neni problém přijít již s nakodovaným klíčem a v klídečku odjet. Neni na to si raději připlatit přímo u Audi za vymazání chyb nebo kódování řídicích jednotek.

takove zmr..y dokopat a predtim polamat nenechave zlodejske ruce

tak to mě sere,takovej volant už se bude blbě shánět

Je to škoda a takovejm lidem bych sekal koule a ruce,škoda že jsou zakázaný středověký tresty

Neco novyho? Nasels ji?

Krista, ta je uplne nadherna, takove skody...

vubec nic....kdepa, s tim už jsem se rozloučil.

Cítím s tebou. Mně jí chtěli před barákem taky ukrást, odpojili baterku, vyndali řídící jednotku, ukradli navi, prostě co se dalo. Snad je odradil zámek páky, je to automat nebo sousedi. Ale v tomhle případě jsou všechny slova útěchy zbytečná...
Každopádně když někdo tady chytne jakéhokoliv zloděje, než zavolá fízly, musí ho svázat a zavřít ve sklepě. Hodí to na nástěnku, každej odsud se zastaví si do toho zmrda kopnout. Přes osm tisíc kopanců není málo. Nebo pár zfetovanejch negrů, co si půjdou trochu užít..

ja se dneska bavil s jednim typkem co dela v Olomouci policajta a rikal ze je to strasny, ze uz se auta v Olmiku ani moc nevykradaji ale ze se to bere primo na kusy. kazdy den miznou v prumeru dve auta.

Trošku podoba až na ten automat a navigaci, hned sem si vzpomněl na tuhletu , jak to vlastne dopadlo?

Cau...mas pravdu, je hodně podobná...

jinak to nedopadlo nijak...Audi pryc...uz jsou jiny, akorat uz svoje auta nikde nevystavuju..

i když bych se rád pochlubil svou S5 vid

Toto mi poslal kamarád docela pecka.


Jelikož pracuji ve státní složce, kterou zde většina dobře zná a nemá ji v lásce, chtěl bych vám tímto poukázat na zařízení pro způsob odcizení motorového vozidla. Jako technik jsem se dostal k ohledání vozidla, které bylo předchozí den stíháno hlídkou PMJ Praha do obce na Praze - východ. Jednalo se o audi A8 - šedá metalíza s označením audi S8 na libereckých SPznačkách. Toto vozidlo mělo být kontrolováno hlídkou policie v Praze.
Když ho chtěla hlídka zastavit, vozidlo se dalo na újezd a pokračovalo rychlostí 200km/h směrem z Prahy. Jelikož je na Praze - východ momentálně v běhu stavba kruhového objezdu, toto vozidlo nemělo jedinou šanci ve výše uvedené rychlosti tuto skutečnost postřehnout a v rychlosti cca 180km/h doslova prolétlo stavbou a skočilo do pole. Hlídka policie PMJ k tomuto vozidlu dojela v době, kdy již osoba řidiče na místě nebyla. Byla noc, asi 3:20 hodin, všude tma, žádné světlo v okolí, pouze pole. Na místo byl povolán psovod a vozidlo bylo odtaženo na odtahové parkoviště, kde jsem druhý den provedl ohledání.
A teď se držte, ve vozidle byla sada kompletních paklíčů na vozidla koncernu VW, kompletní sada karet pro vozidla Renault, čtečka klíčů a dálkových ovladačů, cca 1000 ks nevyplněných zelených karet od pojišťovny Alianz, čisté technické průkazy české + ukrajinské, krabice ukrajinských registračních značek + označení, další elektronika pro nastartování vozidla.
Dále ve vozidle bylo zařízení, které bylo ukryto v papírové krabici od papírů do tiskárny.
Z této krabice vedl kabel, který ležel u zásuvky na 12 V. V krabici byly tři malé větráčky jak od počítače a u každého větráčku anténa, celkem tři, každá pro jinou frekvenci. Když jsme to zapojili, všem spadla brada:
Jednalo se o rušičku telefonního signálu, a to pro všechny frekvence.
Všem mobilní telefony během 10 sekund ztratily signál, a to pozor, i vysílačka ve služebních vozidlech. Toto zařízení funguje cca do okolí 2 km a vyruší - pozor - komplet signál pro všechny mobilní sítě a vysílačky.
Důvod je jasný, při odcizení vozidla se tohle zařízení zapojí a v tu chvíli se neuvede
v činnost žádné zařízení upozorňující majitele (magic car, scherlog, mobil. telefon, vysílačka, atd.), prostě v okolí nefunguje nic. Vyřadí to z činnosti i mobil náhodného kolemjdoucího, který vidí krádež vozidla. Druhý důvod je, že toto zařízení vyřadí i policii při pronásledování - mobily, vysílačky s operačním programem...
Každopádně ztratil jsem všechny naděje na zabezpečení vozidla, snad již pouze mechanické. A pak si kupujte alarmy a vyhledávací systémy do vozidla.
Ještě upozorňuji, že vozidlo Audi nebylo v pátrání a bylo psané na 26letou mladou holku, která uvedla, že vozidlo půjčuje všem, kdo ji o to požádají.
Za přítele má údajně cizince. Vozidlo stojí na Praze 8, a to v ulici Pernerova, tak pozor na toto vozidlo!!!! Vozidlo již bylo předané majitelce, ale zařízení na krádeže vozidel máme zajištěné.

...tak to je rachot...

myslim že už to tady zaznělo ale klidně to zopakuju..

1/ žádné zabezpečení automobilu na 100% neexistuje
2/ nechávat auto na kamerách na hlídaném parkovišti nebo v garážích
3/ schovat diagnostickou zástrčku (koncern VW)
4/ mít auto co možná nejlépe pojištěné
5/ a to je vůbec nejlepší prevence - nemít auto žádné nebo mít naprostou plečku

Kurvajz kuci, je to tady tak 3x a je to hoax.

staci mit magnetickej spinac a jsi v pohode protoze jen ty vis kam prilozit magnet aby to jelo..

Clune21: tak to je slušné...co ty šm...di nevymyslí.jen tak dál hlavně ať jich najdete co nejvíc

Sherlog nefunguje na frekvenci GSM tak to tím tezko vyrusi ale nejlepší zabezpečení je dobrá pojistka

Stary , ale zaujimavy clanok , mozno to niekomu pomoze v zabepeceni auta.

(prevzaté z časopisu STOP)

Členovia gangov zlodejov áut si za pár minút strachu (dlhšie profesionálna krádež netrvá) a niekoľko dní práce v anonymnej klampiarskej dielni žijú ako v bavlnke. Bývajú v prepychových vilách a jazdia v tých najdrahších autách. Všetci si prísne chránia súkromie. Bodaj by nie, veď ide o kšeft, v ktorom sa točia milióny. A z prepychu do prítmia policajných ciel sa nechce nikomu. Ti najlepší si za rok zarobia na dom a luxusné auto – legálne, pretože na seba neupozornia tým, že budú jazdiť v ukradnutom aute. Dá sa to však robiť maximálne tri-štyri roky, potom ich už bude poznať priveľa ľudí, a to je problém. Málokto s tým však skončí, lebo je to lukratívny obchod.

Aj obchod s kradnutými autami prechádza vývojom. Kedysi to bolo živelné, z cudziny sa vozilo všetko. Dnes sa kradne na objednávku. Klient presne špecifikuje, akú chce farbu, typ, rok, počet najazdených kilometrov a pod. Je to pre neho výhodné. Chce napríklad posledný golf? Auto dostane od zlodeja za 50 tisíc korún, ďalších 50 tisíc vás budú stáť papiere a 20 tisíc úprava, aby policajti na nič neprišli. A automobil, ktorý má cenu pol milióna, máte za 120 tisíc.

Zlodeji sú schopní ukradnúť prakticky čokoľvek, pochopiteľne okrem automobilov, ktoré majú u nás trebárs len jedného zástupcu. Prajete si trebárs BMW 850Csi? Bez problémov! Oficiálne sú na Slovensku možno len dva takéto autá. A keď sa v branži trochu vyznáte, stačí zájsť za správnym človekom a on vám povie, aby ste si po vozidlo prišli v noci s „liazkou“. Na priamu krádež má gang svojich špecialistov. Je niekoľko spôsobov, ako auto ukradnúť. Tou najúbohejšou je dlažobná kocka do okna alebo vyháčikovanie, ale to robia len amatéri. Čistá práca je len s kľúčom. Automobily, ktoré sa vyrábajú zhruba do polovice deväťdesiatich rokov, mali klasické kľúče so zúbkami zvonku, takže vyhliadnutému golfu stačilo jednoducho vytrhnúť zámku. Jeden zo zlodejov stráži, či okolo nejde policajt alebo majiteľ. Ďalší odnesie zámku do auta opodiaľ. V ňom sedí profík, ktorý za chvíľu vyrobí z vlastného prineseného polotovaru kľúča nový. Ako dlho to môže trvať? Tak tri minúty, najviac. Potom odchádza, samozrejme s vlastnou ŠPZ a s vlastnými papiermi. Je to v noci, takže keď ho chytí hliadka, povie, že sa len niekto snažil dostať do auta a vytrhol mu zámku. A to, že by policajti kontrolovali v noci čísla motora, sa nestáva.

S novými typmi kľúčov je to horšie. Štartuje sa rôznymi spôsobmi, napríklad sa strhne závit spínacej skrinky a naštartuje sa obyčajnou dvojkorunou. Alebo sa nafúka na zámku dusík, buchne sa do nej a ona sa rozpadne. Potom stačí zručnému elektrikárovi len pár sekúnd na to, aby naštartoval a odišiel.

Dusíkom sa prekonávajú také klasické mechanické zabezpečovacie zariadenia, ako je napríklad zamykanie spiatočky. Vezme si dusík, ktorý sa dá bez problémov kúpiť, ľahne sa pod auto a postrieka sa uzamykanie zospodu. Potom to ľahko chrupne a je to. To isté sa dá urobiť aj s pákou na volant. U nových áut, kde je spojenie medzi riadiacou pákou a prevodovkou lankové (platí pre fábie, octávie a mnohé iné typy áut vyrobené za posledných päť rokov), sa zlodeji ani neunúvajú s prekonaním mechanického zabezpečenia. Postačuje v motorovom priestor jednoducho odpojiť lankový prevod a priamo na prevodovke zariadiť potrebný prevod. Nevadí, že riadiaca páka je uzamknutá, veď napríklad so zaradenou „trojkou“ sa dajú prejsť desiatky kilometrov. Inokedy je zase jednoduchšie nechať majiteľa automobilu, aby si alarm vypol sám a uľahčil zlodejovi tak cestu. Stačí mu každých tridsať minút kopnúť do kolesa a spustiť sirénu. Po pár hodinách je majiteľ auta zaručene tak otrávený, že alarm naozaj vypne.

Ak sú zabezpečovacie zariadenia také dôkladné, že na ich prekonanie treba nebezpečne mnoho času, stále je tu možnosť, že takéto auto jednoducho odtiahnú odťahovacou službou. Vyzerá to jednoducho – pre majiteľa vozidla takmer beznádejne. Napriek tomu existujú autá, s ktorými majú zlodeji plné ruky práce. Mnohé automobilky neustále zdokonaľujú zabezpečenie svojich vozidiel, ale čím je z daného typu zariadení na našich cestách viac áut, tým je šanca prekonať vyššia. Z ulice putujú kradnuté vozidlá najrýchlejšou cestou do špeciálnych dielní. Transport majú na starosti najčastejšie sami zlodeji, ale niekedy sa použijú aj iné, veľmi nápadité metódy. Keď sa kradnuté vozidlo dostane do klampiarskej dielne, začína sa práca automechanikov. Auto vyrobené do polovice deväťdesiatich rokov je ľahké upraviť, nemá ešte toľko ochranných prvkov. S modernejšími automobilmi je to horšie. Na autá sú pevné a plávajúce kódy. Pevné sú neustále na rovnakých miestach, plávajúce kódy môžete mať kdekoľvek. Ale existujú aj manuály, kde sú presne popísané kódy všetkých výrobných radov, vrátane umiestnenia na automobile. Pevné kódy z kradnutých automobilov sa nahradzujú novými, ktoré pochádzajú väčšinou z havarovaných vyradených áut. Plávajúce kódy sú väčšinou k automobilu privarené alebo prinitované. Šikovný klampiar je s nimi za chvíľu hotový. Pred zlodejmi neobstojí ani Škoda, mimochodom najkradnutejšie auto u nás. Škodovky majú asi sedem kódov. Sú najkradnutejšie, ale idú buď na náhradné dielce, alebo export. Na slovenských cestách jazdia tisíce kradnutých áut. Väčšinou ide o vozidlá vyrobené približne do roku 1995. Mladšie automobily sa vyvážajú, pretože majú toľko ochranných znakov, že na domácich cestách môžu byť odhalené. Najčastejšie sa exportujú do Poľska, do Ruska, na Ukrajinu a so Bulharska. To je výborná lokalita, kde sa k zákazníkom správajú džentlmensky. Na autách je napísané: ukradnuté v Nemecku, ukradnuté na Slovenku, takže kupujúci presne vie, kam s autom nesmie, pretože by ho hneď odhalili.

Cesta kradnutého automobilu do zahraničia je pritom podľa zlodejov veľmi jednoduchá. S kradnutými automobilmi sa veselo obchoduje i na internete. Ľudia z branže majú dokonca internetovú stránku, na ktorej sa predávajú kradnuté autá. Popis auta i s cenou sa dá na internetové stránky, a on sa už niekto ozve. Napríklad zlodej z druhého konca republiky, ktorý má papiere na podobné auto a mal by kupca. Pre človeka z ulice už nie je také jednoduché kúpiť ukradnutý automobil, teda ak ho nezoženie v dobrej vôli v autobazári ako celkom „čisté“.

Len v minulom roku ukradli na území Slovenskej republiky niekoľko tisíc automobilov. Z toho vyplýva, že takmer každú hodinu u nás zmizne nejaké vozidlo. Aspoň malou náplasťou na bolesť postihnutých motoristov môže byť fakt, že počet krádeží po boome na začiatku deväťdesiatich rokoch klesá. Dôvodom je to, že trh sa už ustálil a ľudia sú obozretnejší a snažia sa svoje vozidlá chrániť. Každé dodatočne namontované zabezpečovacie zariadenie značne znižuje možnosť krádeže. Predovšetkým ide o autá, akých je na ulici viac. Potenciálny zlodej si preto radšej vyberie to, kde nebliká žiadna „ledka“, a to, pri ktorom má istotu, že je z hľadiska zabezpečenia v takom stave, v akom opustilo výrobnú linku.

Autoalarm by zbytočne skomplikoval krádež a hlavne každá minúta je vzácna. Ak budú vedľa seba dve autá, jedno s autoalarmom a druhé bez neho, vždy si vyberú to bez zabezpečenia. Skutočne teda ide aj o počet zabezpečovacích zariadení, ktoré treba prekonať.

ahoj moc pěkná audinka je jí velká škoda ,uplně si dokážu představit jak ti je.já přijíd o svojí tak budu uplně v p..í jinak lidi jsou svině,kamarádovy ukradly během 2 měsíců 3 nový auta ( octavii2,golf,octavii2) vše pojištěné pokaždý přímo ze dvora jen to poslední v praze na parkovišti. pojištovna u druhého auta už na něj poslala policii a vyšetřování jesty si to nenechává ukradnout. no a když mu ukradly i po3 auto to už ho i policie sledovala na každém kroku . ted jezdí felicii a tu nemusí ani zamykat a bude na dvoře a má klid a lepší auto už ani nechce.a to všechno kvůly nákým zlodějským idiotům

a když ti budou chtít ukrást auto ,tak ho ukradnou at máš zabezpečení jakékoliv . přijede odtahovka a každý si bude myslet ,že si blbě parkoval a odtahují tě. auto jde zabezpečit ale jen proti amatérským zlodějům,,bohužel"