AUDI KLUB

Prosím pomozte, má velký tlak ve válcích vliv na příšernou spotřebu? A3 1,8 Quattro

m.i.v., To je když ti to vcucne nádrž do motoru ...

A co to je velký tlak ve válcích

Tohle jsou dotazy to by se jeden posral.

Kolik to zere? Pri jakem stylu jizdy? Mas automat nebo manual? Mas tam extrasiroke gumy? Stresni nosic? Stalo se to zniceho nic nebo ses vykulenej ze spotreby po prechodu z Fabie 1,2HTP?

to bude ta fabka no, fuj tajbl..

Pro The Second. Nejsem vykulenej, ale vykulená Přechod z Fabky to není, je to přechod z Hondy Prelude a z A6. Spotřeba je 16l město.Nosič žádný, gumy 205.Nestalo se to najednou. Doufám,že ti to stačí, aby ses teda nemusel posrat z toho dotazu,ty rozumbrado Díky za písání.

Jarry, DObrýýýý Začal bych VAG-em. Byla jsi ne něm?? Závady naběhly???

16l/100 ukazuje na nekolik zavad. Respektive veril bych na kombinaci.

Vadna vaha vzduchu. (spis keca, nez uplne vadna)
Vadna lambda sonda. (s tim bych dlouhodobe nejezdil, odpravis katalyzatror)

Ale je opravdu dulezite zajit na diagnostiku. Tam zjistti zavady. Jede to alespon normalne nebo je to line?

Ahojka všem co reagovali na moje HELP
Lambda už byla vyměněná dávno! To byla jedna z prvních věcí po čem jsem "šla".Na diag.to hlásilo velký tlak ve válci nebo válcích....Nikdo mi k tomu nedokázal nic říct. Měly ze mě jen prdel Neozývala jsem se tak dlouho, protože jsem čekala co vypadne z mechaniků od Audi-pochopitelně,že nic Ale chlapi představte si na co jsem včera přišla!!!!Já mám blbě nakódované budíky (měnily se před rokem) a prostě počítadlo km špatně měří,a proto vycházela tak brutální spotřeba Na to ale musela přijít blbá ženská Uvidím co to bude dělat po přepočtu. Nejdříve jsem si myslel,že je to naslavené v mílích,ale nevychází to!

Jarry,



nejprve si šla a potom jsi myslel. Na mou duši na psí uši.Muž a žena v jednom

no ale kazdopadne spotreba se da spocitat ruzne a taky odhadem (napr. minuly mesic si za tolik a tolik jezdila do rpace cely mesic bez natankovani a ted tankujes co druhy tyden..taky by ti to pak doslo ze je neco spatne) joo zdravy selsky rozum je nej..ale presto.. jeste zes na to prisel(a) tak brzo )

Pro Maria: Já jsem ai fakt úplně zblblá z těch aut a technických údajů, že ze mě bude za chvilku opravdu chlap Než přijdu na (pro chlapy)triviální věci, tak mi to trvá půl života

Člověče nebyl jsi daleko....bylo to špatné čidlo vzduchu Díky!Jarry

Chlapi, musím vás zase pobavit Moje Audinka je prostě kouzelná....přišla jsem sama na špatné počítadlo km a všichni mi trvdili, že jsem debil....pak se přišlo na to, že je blbě nakódovaná přístrojovka...závěr: výměna vadné přístrojovky. Takže do dnes nevím kolik mi Audinka vlastně papá, protože počítá špatně kiláky Jo,aby se to nepletlo, tak ještě vadné čidlo vzduchu.(Musí se vymontovat, abych zjistila typ?)Tak až mi to tupani nějak dají dohromady, teprve se dovím, kolik vlastně žere.

Nemáš doma chlapa?

Nee Kdybych měla, tak by mi to asi nedalo tolik práce než přijdu na podstatu nějakého technického problému Aut jsem sice vystřídala hromadu a rozhodně nepatřím k ženským, který kupují auto podle barvy , ale i tak technickým věcem pochopitelně nerozumím tak jako vy chlapi!

Můžete mi někdo prosím písnout jestli čidlo tlaku vzduchu má vliv na spotřebu nebo výkon?Poznám to, když ho vyměním?
Jinak, moje kouzelná Audinka neměla blbě nakódovanou přístrojovku, ale vadnou. Výměna v pondělí.....1 měsíc do vypršení záruky!!!!!!
Snad se už konečně dovím kolik fakt papká

Jestli je čidlo vadný,tak to určitě poznáš. Když dáš nové.Pokud je čidlo špatný ,tak ti to možna padá do nouzáku.Tím pádem menší výkon a větší spotřeba,protože turbo neplní jak by mělo a musíš to dokrmit palivem.Do nozaku to padá,aby se něco nestalo s turbem,nebo motorem.Pak když vypneš a znovu zapneš zapalování,by mělo být vše v poho než nastane znovu ten problém a opět to skočí do nouzaku.

Zdendo, díky Čidlo je vyměněné a je to poznat! Nevím, proč na diagnostice na to nepřišli hned.Vždycky se chyba vymazala a nic.Už jsem z toho tumpachová...tlak ve válcích, čidlo, přístrojovka... Jo, a co to je čidlo klepání?

Tahaj akorát z tebe peníze.Jestli se ti zdá že to jezdí v poho. UŽ TAM NIC NENECHÁVEJ MĚNIT.

Zdendo, pochopitelně,že můžeš mít pravdu....ale snad nejsem úplně na palici maloučko vím jak to chodí.Ale to čidlo bylo prasklé a slepovaný ten plast. Dostalo to ránu na pravou přední stranu. Někdo slepil ten plastový "bordel" a ten prostě už nevydržel. Přístrojovka je vadná, za tím si stojím ,protože jsem na to přišla já, že jede blbě počítadlo km(a následně tachometr atd.)Přístrojovka je v záruc! Neplatím za práci,zacvakám jen díly(co jde tak pochopitelně v náhradě)takže na mně se rozhodně "neopéří" .Přístrojovka mi svítila jak vánoční stromek. Nevyšiluju,ale prostě Audinka není OK. Nicméně díky za rady

Ja len toľko Jarry že pozerám na tvoj profil a máš tam Audi A3 1,8 TD Quattro....................

Jarry tady máš informaci na co je čidlo klepáni. Úkolem čidla klepání je zaznamenat detonace motoru způsobené špatně nastaveným časováním. Signál z tohoto čidla ovlivní pokyn řídícím jednotky k mírnému pozdržení časování zážehu. KS je v podstatě piezoelektrický akcelerometr, jehož snímač je nastaven tak, aby rezonoval v kmitočtu odpovídajícím frekvenci klapání daného motoru. KS tyto vibrace mechanicky zesílí. Touto metodou lze dosáhnout relativně mohutného signálu bez elektronického zesilování. Další výhodou jsou i malé rozměry čidla.

Čidlo klepání je tvořeno tenkým piezoelektrickým keramickým diskem, jenž je přilepen ke kovové membráně. Zařízení je připojeno přes konektor se dvěma kontakty.

jak to není 100 na 100 tak to není porucha