AUDI KLUB

Já bych tipoval, že je problém s anténou nebo s dálkou. Dělá mu to i na druhým ovladači?

jj i na druhým..

Tak potom by mohla být někde zlomená anténa, nebo špatný kontakt v konektoru komfortky nebo nějaká koroze na komfortce nebo v nejhorším vytopená komfortka.

Ahoj tyhle nastavení cos vypsal už jsi nějak vyřešil? Chci taky pořešit to samý ,a třeba na palubním pc mi neukazuje rychlost, jen průměrnou, a spotřebu průměr a aktuální, čas, a dojezd v km..

Zdarec kluci jak se dá nastavit na A6 C5 rv.99/2000 na přístrojáku angličtina nebo pokud to podporuje tak češtinu?

o par prispevku vyse... musis zadat 2 =english... me tam 8- cestina nejde dat

Taky sem to skoušel ale pod osmičkou mi to hodilo čínské znaky..Čeština bude asi až u novějších modelů..

prosím jak udělat zakladní nastavení klimy? (klapek)
díky

Pánové,
potřebuji poradit, jak změnit nastavení své komfortky v Audi A3, mr 2000.

Domontoval jsem si alarm s dálkovým startem a potřebuji komfortku nastavit tak, ať se mi při startování auto neodemkne. Je to trochu "nepraktické".
Když se zamknu zevnitř pomocí tlačítka a startuju, tak nic. Ale když zamknu auto klíčem (přes okno) a startuju, tak se auto odemkne.

Věděl by někdo ?
Děkuji.

Systém sání: váha vzduchu (MAF^**)
- Motor  měřící blok 003
- nahrávat data
- na vyšší převodový stupeň 4/5, dejte plný plyn od 2500 až do 3500 otáček
- otevřete Log soubor
- zobrazte graf
- jestliže aktuální hodnota je nejméně 850-900 mg/h při 3500 ot., je MAF^** ok


Systém sání: Turbo^**
- Motor  měřící blok 011
- nahrávat data
- na vyšší převodový stupeň 4/5, dejte plný plyn od 1500-2000 až do 3500-4000 otáček
- otevřete Log soubor
- zobrazte graf
- u sériového vozu je možno zpozorovat špičku při 2.1 baru, rychle zregulovanou na 1.9 v celém rozsahu otáček


Nastavení časování vstřiku:
- motor musí být zahřátý (teplota chladící kapaliny nad 85°C)
- motor  měřící blok 000
- přepnout na základní nastavení
- poznamenejte si hodnoty v poli 2 (časování) a 9 (teplota paliva)
- porovnejte s následujícím grafem
- norma je v rámci šedé oblasti mezi modrou a červenou čárou
- abyste trochu zvýšili předvstřik, musíte se dostat do horní poloviny šedé oblasti
- nastavení se děje mechanicky, mírným otáčením hřídele čerpadla po povolení třech šroubů
- časování se nesmí nastavovat mimo normu!!




Speciální nastavení Login :
12233 4 valec TDI^**):
26231 V6 2.5 AFB/AKN
26242 V6 2.5 AFB/AKN
26261 V6 2.5 AFB
26262 V6 2.5 TDI^** AFB AKE ?
26281 (?)
24262 V6 2.5 AFB





- abyste mohli nastavit následující věci (kromě volnoběhu), potřebujete použít funkci Login
- vložte Login jako code
- varování: špatné použití těchto funkcí může vést k poruše na motoru

[Vyberte]
[01 - Motor]
[Login - 11]
vložte 12233 abyste aktivovali speciální nastavení,
[Udělat]

[Úprava - 10]
Vložte číslo kanálu
Vložte návrh nové hodnoty do pole nová hodnota
[Test]
Pozorujte testovací hodnotu, abyste se přesvědčili, zda je akceptovatelná
[Uložit]

Kanál 1: vstřikované množství paliva:
- zkontrolujte vstřikované množství při volnoběhu, motor zahřátý a všechna zařízení spotřebovávající výkon vypnutá
- norma je 2.5 až 9 mg/h
- jestliže máte s rozjezdy problémy, můžete zvýšit množství na 3-4 mg/h
- pro jemné zvýšení odezvy plynu můžete vyzkoušet snížení hodnoty

Kanál 2: rychlost motoru na volnoběh
- sériové nastavení by mělo být 32768 (asi 903 ot./min)

Kanál 3: EGR^**
- pro snížení doby EGR^**, zvyšte číslo na nejvyšší možnou hodnotu (typicky 33768)
- toto sníží zanášení sacího potrubí a zredukuje kouř

Kanál 4:
- ?? & nepoužívat

Kanál 5: startovací podmínky
- nezdokumentováno
- tento kanál ovlivní vstřikované množství paliva při startu motoru
- můžete s tím zkusit experimentovat a zkusit tím opravit špatné startování

Aktivace tempomatu na nové jednotce (DBW):
Nové jednotky většinou mají vypnutý automat
[Vybrat]
[01 - Motor]
[Login - 11]
Vložit 11463 pro aktivaci automatu
[Udělat]

kluci nevi nekdo proc mi pada spojeni vag + a6 2.5tdi?pise mi to prilis prenosovych chyb,nebo nejaky protokol vadny a nebo se to nespoji vubec a napise ze tam jednotku nemam no pakec.s jinyma autama problem nemam takze kablem to asi nebude.psal tady nekdo odpojit baterii - zkousel sem asi 2 hodiny a zadny rozdil.je mozne ze by odesla jednotka?auto mi totiz prestalo tahnout...

Kabelem to samozřejmě být může, zvlášť pokud to není originál.

že by byl problém v kabelu zrovna jen u tohoto auta?no a zkoušel jsem ještě ELM327 a taky se nespojí a s jinýma ano...kabel bych asi vyloučil

Caute, robil som to presne takto ale ked DAM^* kanal 111 a prepnem s 0 na 1, MMI^* sa restartuje, ale neulozi mi to 1dnotku a napise VAG ze jednotka asi nieje pripojdena.....cize mi nejde skrite menu. Mate nejaku radu? Dakujem. Mam Audi A6 2008

Kde ti to neuloží 1? V kanále 111? To je v pořádku, ta je tam jenom pro restart. U kanálu 07 a 08 se tuším musí dát test, aby se nová hodnota uložila.

Zdar panove.Koupil jsem A4 B8.Asi po aktualizaci mam blokle nektere funkce v MMI^*.Nenasel by se prosim nekdo na Vysocine,kdo do toho vidi?Rad bych nastavil co se da,teprve zacinam Hlavne adaptivni svetla,couvaci senzory,tel ap.Dik moc.Jestli jsem se sekl ve foru,omlouvam se.

Věděl by někdo jak na A6 4F nastavit na VAGU aby při denním svícení svítila i zadní koncová světla? díky

Pokud tam máš jednotku Centrální elektriky s dlouhým kódováním, tak by to mělo jít nastavit. Hodnoty ale neznám. Ale tipuju, že u 2005 dlouhý kódování není...

Ja mam 4f 05 a mam opačny probmém. Nevím jak to vypnout.??

Z hlavy teď taky nevím, ale nastavuje se to přes volbu země - když se dá Skandinávie, tak budou svítit i zadní, když "zbytek světa" (RoW) nebo tak něco, tak zadní obrysovky svítit nebudou.

Už jsem to našel, je to v Centrální Elektrika - Kódování - Poslední číslo nastavit na hodnotu 2 (severske staty)

Cau, lze u A3 2001 nastavit blinkr, aby po sepnuti automaticky sepnul 3x, jak byva zvykem u novejsich,aut? Diky

Jedině přes chytrou krabičku, VAGem nikoliv.

co si mam predstavit pod pojmem chytra krabicka? Ja toho celkove na moji a3 asi moc neudelam, to az na tom dalsim model 8P (2003-) se da neco prenastavoat, longkodovani atp...? Co vlastne muzu udelat? pochybuju, ze corner nebo co Coming Home^* atp.? dekuju za odp.

chytra krabicka je trippling modul ktory je bud origo rele od audi + dake kable, alebo domacky robeny modul ktory predava aj jeden clen tu na fore za 500kc myslim. tu mas daky odkaz, najdes tu na fore o tom dost.

a tu ho predava clen:

Chlapi chtěl bych Vás poprosit o radu jak přesně na Vagu zjistím kolik má auto skutečné najezděné z řídicí jednotky kilometre a stav DPF^* a stav vstřiku ?
A nějaký návod na Vag nastavení různých vychytávek na A4 B7/B8.
Děkuji moc za rady .

dalsie kody na A4 B6 a B7:

Pánové, jde na C6 2008 nastavit, že po zamknutí auto nějak pípne, nebo krátce zatroubí, když je všechno OK (všechny zámky zapadly)? Na C5 jsem si to kdysi jednoduše přes VAG nastavil... Pro C6 jsem zatím nic nenašel.