AUDI KLUB

Zdravím.
Poradí mi někdo kde je čidlo, které zapíná el.ventilátor od klimy vpředu u chladiče? To čidlo spíná podle tlaku v chladícím okruhu klimatizece? Mám problém že ventilátor vůbec nezapíná a na volnoběh klima nechladí, Kompresor^* se vypíná.
Díky za rady.

a ještě jeden dotaz, kde najdu pojistku od toho ventilátoru? V pojistkové skříňce v motorovém prostoru moc pojistek není...takže někde uvnitř v autě jsou ostatní?

Tak pojistku jsem našel, je OK. Našel jsem na chladiči 2 čidla, červené a zelelé....oba jsem zkusil odpojit a propojit kontakt natvrdo....a nic....větrák stojí...tak asi je větrák v háji... To je radost, v neděli jedu do HR
Nebo by to mohlo být ještě něčím jiným?

tak pust do ventilatoru štavec na přímo od baterky a hned víš jestli je v háji.

lontree: No, jestli jsem to pochopil správně, když mě to bylo vysvětlováno, tak čidlo je v chladiči a je dvoustupňové, to ovšem nemá nic společného s klimou, neboť při její aktivaci ona dává impuls větráku, přes spínací relé, mělo by to být to samé, které spíná i I. st. teplotního čidal, tedy pomalý chod.
Takže pokud ti větrách fachčí a při klimě nee, nehledal bych problém v čidle, ale v panelu Climatroniku.

No větrák právě nefachčí vůbec, ani s klimou ani bez. Což má teď v těch vedrech za následek přehřívání Klimatizace^* a a nějaká ochrana ji pak automaticky vypne.

Lontree odjel do Chorvatska na dovolenou a tak to sem napíšu já. Bojovali jsme s větrákem asi 5 hodin než jsme ho uvedli do provozu. Oba máme stejná auta tak bylo na čem zkoušet a co měnit.
Po připojení ventilátoru na tvrdo k napájení se okamžitě začaly škvařit kabely, bylo tedy jasné, že nás nemine prohození ventilátoru. S tím problém nebyl to šlo jako po másle ale z hrůzou jsme zjistili, že se ventílátor znovu netočí.
Následovalo prohození relátek jak pro poloviční tak pro max rychlost. Ventilátor stále nic. Ani test akčních členu z ventilátory nepohnul a to relátka krásně cvakaly jako by byly nové. No následovalo pár proměření kabelu, jestli nejsou přerušené atd. Nikde nic až nakonec jsme přišli na to, že nám nejde ani na jedno relátko silové napětí. Jenže všechy pojistky o kterých jsme veděli byly OK, koukli jsme se i pod volat kde sjou relátka na hlavni svorkovnice jestli tam něco někde neuhořelo ři tak velkém odběru ventilátoru ale všechno ok.
Nakonec po telefonátu "Vlastovi a Sniperovi" nezbejvalo nic jiného než jít po těch kabelech a zjistit proč tam nejde šťáva. Tak jsme rozvrakovali celou releovou skříň v motoru a pod volantem. Naštěstí to mělo uspěch a našli jsme pojistku + relé u levé nohy řidičovy. Pod bočním plastem byla upálená 60A pojistka. Jako kdyby to tataři nemohli dát na jedno místo
Věc se nakonec podařila. JIrka odjel na dovolenou a doufám, že mu to chladí když nás to stálo tolik sil.
Pokažený ventilátor jsem rozebral a zjistil poškozené zadní ložisko nebo spíš mozasný kroužek. Čímž docházelo k tomu, rotor drhnul o stator. Uvidím co se stím dá dělat, pak podám zprávu.