AUDI KLUB

vcera jsem bly v servisu se zeptat, co mam s autem, kdyz to skoro vubec nejede a cuka.Dal to znova na diagnostiku a uz to neukazuje vubec zadny chyby. Svicky jsou pry stejnomerne opalene. I tak zkusi v pondeli vymenit svicky a podivat se na kat, jestli s nim neco neni a zkusi neco profouknout, protoze se mu zda, ze se to nejak prehriva, ze jde z vyfuku hodne teplej vzduch. Pokud ani toto nepomuze, tak asi objedname zapalovaci kabely novy. A to bude asi tak vsecko co muze udelat mi rekl.

Auto se proste nechce skoro rozjet, na pridani plynu nereaguje, jako by se dusilo a pri volnobehu se zacne cele trast, motor je neklidny. Nevite, cim by to tak mohlo jeste byt? Jsem z toho v koncich (

Nevím, jestli jsme to tu již neřešili, ale podobnou závadu jsem měl na A3 taky. Motor jako by šel na dva válce

Příčin, co by to mohlo dělat je hodně. Abychom mohli najít příčinu, tak bych potřeboval nekoli odpovědí:
1. Je na svíčkách cívka
2. Neměnil jsi škrtící klapku
3. Neměnil jsi snímač na vačce.

Udělal jsi již reset řídící jednotky?

1. svicky bude tedka menit, objednal boshky - mechanik mi rikal, ze by to mohla byt jedna z pricin toho duseni
2. klapku ani spinac jsem zatim nemenil, auto mam teprve od cervence 07

a reset ridici jednotky by nemel byt... jediny,co ted udelali, ze vymazali chyby na VAGu.

TeSSmaN: Pokud má mechanik VAG-COM^* a vymazal závady, tak to nestačí. Musí v programu spustit základní nastavení, ale i tak se provádí nastavení podle providel, které jsem popsal v článku.

Jo a kolem motoru je spousta čidel, které mohou negativně ovlivnit chod motoru. Pokud je nějaké čidlo špatné, měl by to mechanik umět proměřit.

Pokud ale provedeš reset odpojením baterky podle návodu (Varianta 1) sám, tak tím nic nezkazíš. Alespoň budeš mít nějakou jistotu.

Petan: me prave mechanik rekl, ze pry uz mu diagnostika nevyhazuje zadne zavady, ze to vymazal a dal to nic neukazuje. Ze ty udaje, ktere jsem tady vypsal uz v jednom topicu jsou z drivejska asi. Ted pry uz jen zkusi neco udelat z vyfukem - ze pry jde horky vzduch z vyfuku +se mu zda, jako by se kumulovaly vyfukove plyny a vymeni ty svicky. Potom mi poradil ,ze pokud to nepomuze ,at zajedu na nejaky "osciloskop" ci jak se tomu rika, ze to mi ukaze z 95% pricinu, ktera zpusobuje to duseni.

TeSSmaN: Škoda, že jsi tak daleko. Bohužel jsem z Prahy. Jinak bychom to skoukli. Ještě k těm svíčkám. Bosh jsou dobré, ale vyplatí se investovat do iridiových svíček od AUDI(VW). Vydrží 2x tolik.

Pokud máš 4x cívky na svíčkách, tak by mohly být vadné ty umové nástavce s odporem (i třeba cívky), a potom by mohlo být vadné elektronické zapalování, které je umístěné tuším na plastu u vzduchového filtru. Jo a ještě něco, mohla by zlobit kabeláž a/nebo konektory.

To mi taky rikal mechanik, ze by to mohly byt zhavici kabely. Jeste mu reknu at mrkne na ty civky, diky za vsecky tipy

Pozor pánové...ne každé svíčky se hodí do každého motoru!!!To by jste udělali velkou chybu!!!Pokud máš předepsané v autodatech iridiové, tak je tam dej...ale vřele ti doporučuju tam dát takové, jaké předepsal výrobce, žádné jiné!!Můžou ti udělat v motoru pak pěkný bordel a jestli jsou od Audi a nebo ne je úplně jedno!!!Prostě předepsané výrobcem....

takze slava, svicky vymeneny (ty stare byla dole cerne jak uhel), uz to alespon jede, ale trosku to porad cuka. Mam otazku: svicky si musi nejak sednout ? Nebo trva cas, nez si na to auto "navykne" ? Auto jede,ale semtam to proste cukne nebo nereaguje na pridani plynu, takova pomlka a najednou narust vykonu.Fakt jsem zvedav. Dekuji za pomoc.

K tem civkam, tema to pry nebylo, ptz je tam jedna centralni, takze ttam zadne civky pry nejsou. Udelal zase diagnostiku, ale zadnou chybu to nevyhodilo, vaha vzduchu, Lambda^*, nic. Chvilkama me napadlo, jestli to neni benzinem,ale tankuju Shell-V power. Jeste me upozornil na skutecnost s tim benzinem v oleji, ze je tam citit, abych jel na delsi trasu nekam a ten benal vypalil.

1.robo: jak jsi dopadl ty?

TeSSmaN: Tak alespoň, že tak.

Skutečně bych teď provedl reset řídící jednotky podle návodu. Ale jestli se ti do toho nechce, tak to nech být.

Jinak:
- svíčky si "nesedají"
- jestli to má jednu cívku, tak by mohl být ještě vadný jeden z kabelů
- to, že diagnostika, neukáže chybu, ještě neznamená, že není nutné provést reset řídící jednotky.

Zdarec, tak já jsem nedopadl v podstatě nijak!!Teď jsem dodělal rozvody, tak docela pálka...jinak jsem měnil jen svíčky a přetěsňoval víka ventilů!!!Cuká mi to v sedácích jen na volnoběh, jinak jízda je naprosto klidná a bez jakýchkoliv známek problémů!Momentálně mě to přestává tížit...musím ještě vyměnit náplně, filtry a brzdy, což je důležitější..no až dle toho,jak zbydou kačky, tak zkusím nové zapalovací kabely a také se mrknu na kat, jestli není přicpaný a nevrací se mi to....!!!Je důležité, že jsi na dobré cestě k opravení auta...!!!A ještě jedna věc..nejezdi jen na V-Power, to také není dobré, občas naber i obyčejnou 95 třeba i na Shellce, ale fakt to střídej!!!Těch aditiv je tam až moc a nesvědčí to motoru, když jezdíš jen na V-Power!!Není to můj názor, ale říkal mi to mechanik, který fakt umí-žádné béčko!!!

tak me uz fakt panove omejou Odpoledne jsem nechal chvilec auto pred barakem, dal hodil jsem slofika a ze se zacal zvedat vitr, tak jsem ho jel zavizt do garaze. Jedu a zase zaradim 2.prevodovej stupen a zase se ubral vykon a zacalo se to "dusit".

Petan:takze o vikendu se na to vrhnu. Udelam ten reset. Precetl jsem si navod. Pokud to nepomuze, tak to zavezu na osciloskop, to uz snad zjisti co a jak.

1.robo: Ted jsem si vsimnul, ze kour z auta ma takovny nasladly smrad. Jeste zkusim vyjezdit benzin, jestli to neni fakt tim benalem. Uz nevim z ktere do ktere. Doufam, ze to neni kat, to je zase 9 klacku v pytli.Ale to zkontrolovani je dobrej napad. Nejhorsi je, ze tech veci, co to muze zpusobovat i to treseni na volnobeh je snad milion. :/ No vidis, to je napad, mrknu na vzduchovej filtr jeste. Tak hlavne, at ti to jezdi a nedopadnes jako ja

No jo...ty řešíš kat, ale já mám dva!!!Vlastně mám vše dvakrát..hihi!!To víš, V6!!!Ale teď vážně...kat od Bosalu, což je náhrada a velmi dobrá stojí kolem tří tisíc, tak se zbytečně neděs, při nejhorším bych ti ho sehnal!!!A máš pravdu...věcí to může být milion, proto se soustředím na to, aby motor skvěle šlapal a na cukání se snažím nemyslet!!!Dělá to více lidem a jezdí už desetitisíce kilometrů.Jenže já jsem puntičkář a jen co trošku z kabiny zaslechnu motor, už se děsím, že mu něco je - to víš, zkalama mě bývalá Audina a teď mám strach z každého vrznutí a zatřesání!!Asi zbytečně...tak zkoumej dál a průběžně informuj!!!A vyměň si palivový filtr..také důležité!!!

TeSSmaN: Držím palce. Ať ti reset dobře dopadne. Pokud ne, tak jsem k dispozici. Rád pomohu.

Takze jsem zajel jeste za jednim mechanikem. Ten se na to podival a rekl mi, ze bych si jeste mel zkusit vyjmout skrtici klapku, jestli nebude zkarbonovana, jestli na ni nejsou usazeniny a benzinem ji zkusit vycistit. Pokud ani to nepomuze, tak me objedna do nejakeho Bosh servisu, kde me to necim projedou a ukaze mi to rovnou zavadu, ktera to zpusobuje. Nebo jeste moznost do jinyho meste do Auto Hégr. Panove, to je ale kolotoc.

1.robo: jeste se ti zeptam na ten motor, cim muze byt zpusobena ta jeho neklidnost. Kdyz jsem dneska otevrel motor, tak me tam skoro tancoval:/

Diky Vam oboum za help:)

TeSSmaN: Po vyčištění škrtící klapky, která bude na 100% znečištěná (měl jsem ji černou), se musí provést reset řídící jednotky. Takže na to prosím pozor.

Nechci ti do toho kecat, ale když čistíš škrtící klapku, tak nemusíš dělat reset...jen je důležité, že nezapneš při tomto úkonu klíček v zapalování!Nemá se pak auto jak rozhodit, protože jednotka vůbec nedostne signál, že se něco dělo!!To vše načte jen tehdy, když odděláš na delší dobu baterku a nebo zapneš klíč a odpojíš jakékoliv čidlo - nikoliv při vypnutém klíči!!!A na tu klapku pozor, je velmi náchylná na poškození, tudíš je mnohem lepší si koupit spray - čistič brzd bez acetonu a tím to z tama vše vystříkat.Ale nemusí to být zákonitě tím...já jsem ji čistil, ale jen z hecu, protože byla krásně čistá!Těch možností je opravdu spousta...můžou to být svíčky, kabely, vadné vstřiky, které ti nedávají stejné množství paliva - ty se dají také vyčistit např.ultrazvukem, můžeš mít také vadné podtlakové hadičky, prostě kolem motoru je toho strašně moc..třeba i vadná cívka, může být načatá - napálené, prostě já sám nevím, čím to je!!Také stále jen hledám a hledám.Jenže u mě je rozdíl, že motor mám klidný a při jízdě naprosto super - tichý, kultivovaný a skvělé táhne!!!Takže jen na volnoběh, tudíž to mám složitější!!

1.robo: Bohužel jsem udělal kdysi postup, jak jsi popsal. Motor běžel ve vysokých otážkách a měl problém stáhnout otáčky na předepsaných 820-850 ot/minut. Po resetu bylo vše jak má být.

Proto jsem sepsal a rozpracoval návod, který je v radách a návodech, aby každému pomohl při řešení problémů. Navíc návod a doporučení resetování řídící jednotky vychází od servismanů AUDI.

takze uz asi vim, co tomu je. Z toho jednoho servisu Bosh mu rekli,ze pry je spatne cidlo prutoku vzduchu. Ze pry tuto zavadu ani nezobrazi nebo nezjisti pocitac, ze se s tim uz setkali. Takze nove cidlo a uz by to melo byt v cajku.

TeSSmaN: Tak jestli si to myslím dobře, tak závada byla na váze vzduchu. Samozřejěm držím palce, aby autíčko jezdilo dobře.

Tak ta závada na váze se dá zjisit pouze při zapnutém logování při VAGu a za předpokladu, že máš aktivovaný registr hodnot pro váhu vzduchu. On VAG není všemocný, ale pomocný nástroj, který je schopen ukázat v jakém rozmezí hodnot se výstup z váhy vzduchu má nácházet a nachází.

Tak to ti moc fandím, aby se to vyřešilo právě tím čidlem!!!Pak dej vědět, jak jsi dopadl!I když mně už hodně mechaniků řeklo, když jsem zápasil s bývalou Audi, že je to právě tím...vyměnil se díl a nepomohlo to!!!Takže 50000,- utopených a auto šlo pod cenou z domu!!!Ale tak snad to je jenom můj strašák a ty dopadneš o mnoho líp!!!

Petan:prave u te vahy vzduchu me ve VW na diagnostice nacetli ,ze saje falesny vzduch a potom u dalsiho mechanika uz to zadnou zavadu nevyhodilo, tak nas to zmatlo.

1.robo: Toho jsem se prave nejvice bal, ze budu do auta vrazet penize a ze to nepomuze. Tak snad se to vyresi )

Panove, snad to nase dedukovani, cim by to mohlo byt pomuze nejenom me,ale i nekomu jinemu. Uz mi napsal jeden clen AK Rusty, ze ma stejny problem :/ Tak snad ho take vyresi.

diky za pomoc:) a napisu jak jsem dopadl, asi po vikendu bych tam mel jet. Podle toho, na kdy me ten borec objedna.

TeSSmaN: Dobrá práce.

Jinak právě proto je tady to fórum, abychom si vyměňovali zkušenosti. Nikdo by se neměl bát psát své příspěvky veřejně. Každy poznatek je pro někoho dobrý.

tak jsem zase tu. V tom jednom bosh servisu mi zase vzkazali, ze pry nemaji dobre zkusenosti s touhle opravou u benzinu, jen diesel. Panove ja uz to slusne jeste receno prcam. Od jednoho servisu k druhemu, od nevidim do nevidim. To je snad pozlaceny, ze to neumi nikdo opravit? Opravdu hruza. Jeste zkusim jeden servis a koncim. Pak DAM^* inzerat a prodam to pod cenou.

Takže jsi nijak nepokročil?To jsou ty neviditelné závady...jak říkám, s mojí A4 jsem měl podobný problém a nikdo z x- servisů to neopravil.Prachy v pr...a oprava žádná!!!Proto už na to kašlu a nesoustředím jen pozornost na mé auto.Jet to jede...že se to na volnoběh mírně zachvěje, to dělá i známému na novém autě, jen míň...tak prostě základní údržba (rozvody, přetěsnění, kvalitní olej, brzdy atd.) ale jinak na to taky, jak píšeš..prc..!!!Prostě budu jezdit a neřešit to, jestli se to trošku zachvěje, jestli je to malinko víc slyšet..jen to přidělává starosti na psychice a vítr v peněžence a přitom zbytečně!Prostě ti dobře radím...nesousřeď na to pozornost, i když je to těžké a prostě jezdi - jezdi - jezdi!!

1.robo: Ono je nejhorsi, ze se s tim ani poradne jezdit neda. Pri razeni se to proste zacne dusit. Proste hnus. Zkusim poslednich par veci a koncim.

Nevím, v jakém to máš stavu, to je prava, ale to, co jsi popsal..no, mám obavy, aby byla prodejná a i když věřím, že každé auto má svého majitele a zájemce, tak aby to nebylo moc pod cenou!!Uvidíš, každopádně to ještě zkus...

TeSSmaN: Než audinu prodáš, zkus se podívat na "ventil odvzdušnění nádrže". Když je špatnej,udělá ti v nádrži takovej podtlak,že motor dostává málo benzínu. Dělá to hlavně tehdy, když se ubere plyn, protože je napojený mezi klapku a motor a když ubereš, tak se výrazně zvýší podtlak. Mě se tohle stalo 300km od baráku a když jsem doskákal domů, zjistil jsem, že stačilo povolit víčko na nádrži.Je to takovej podtlak,že je to schopný deformovat nádrž-začne ti blbnout ukazatel paliva a od víčka je slyšet výrazný syčení.

Franta 1.robo: diky za rady,vsecko zkusim. :)Tedka jsem prisel na to, zevlastne se "trepe" cely vyfuk, kdyz ho necham na volnobeh, tak se zacne trast azacne tak jako kdyby bublat. Jestli to nebude ten katalyzator, jinac uz asi nevim cim to muze byt. :/

TeSSmaN: Pokud ti "bublá" výfuk, tak je potřeba jej zkontrolovat. I díra ve výfuku způsobuje nestabilitu motoru.