AUDI KLUB

čau prosím potřeboval by jsem poradit než se do toho pustím měl jsem sve TT r.v 99 165kw quattro^* připojený na diagnostiku a napsalo mě to tyto dvě chyby první je:
16514 - řADA^* válců 1 -sonda 1: chyba v el. obvodu
P0130-35-10.........sporadická
a druhá je:
16487 - měřič hmotnosti vzduchu (G70): signál příliš velký
P0103-35-10.........sporadická
nevíte co by s tím mohlo byt než začnu něco nakupovat a měnit a nebo co by se dalo ještě proměřit? Diagnostiku mam svou tak jakekoliv hodnoty mohu dodat.

Lambda^* je dost blbovzdorna takze to neries zatial len vymaz, vycisti klapku a prezri asopn zbezne kablovacku ci nieje niekde porusena celkovo a snimac hmotnosti vyber vycisti drotik jemne opatrne v lepsom pripade sprejom na luftmassasensor a tiez vymaz chybu a potom uvidis po urcite jazde co tam pride a potom to treba rieisit

no když vymažu chyby tak na volnoběh dost kolisaji otáčky a pak se tyto dvě chyby načtou znovu a dnes jsem čistil škrtící klapku a o něco se to kolísání ustalilo byly tam male nečistoty ale nic važneho. a co ta první chyba ta řADA^* valců to je jako Lambda^*?

tak asi mam špatnou indukční cívku na prvním válci tak se mrknu kolik stoji ale rad by jsem si ji jen pujčil a vyzkoušel od kamoše než ji koupit no uvidím

Lambda^* je svina ta je dost blbovzdorna a chybu zapise aj vtedy ked je dobra ale meria hodnoty mimo svojej tolerancii takze si ECU^* mysli ze je spatna ale iba zato ze nedokaze uz tie hodnoty merat a pricina je ze ti priklad nepali alebo vela benzinu dava alebo ma spatnu hodnotu z hmotnosti vzduchu k tej hmotnosti strieka benzin takze palivo a vzduch je podla cidiel OK ale Lambda^* aj napriek tomu pride nato ze predsa to nieje vporaidku lenze ECU^* si mysli stale ze hmotnost neklame ani palivo tak ajtak zapise ze je Lambda^* spatan ale v realy predsa je Lambda^* OK ale chyba je uplne inde takze treba hladat a lambdu menit az ako poslednu ale priklad rychla kontrola ak si DAS^* na VAG u nacitat parametre a najdes si tam lambdu tak ti musi hodnota kolisat stale sa na lambde musi menit hodnota prudu ak sa meni tak je na 99.99 percent OK lebo stale chce regulovat proste funguje tak potom chybu hladaj inde priklad vo vahe alevo v strekovacoch ale potom byt ti pravdepodobne vynechaval aj valec niekdtory keby vstrekovac alebo elektrika skor to bude v miesani zmesy proste spatne miesani vaha,netesnost falosny vzduch atd atd... vela stastia

Tak mam novinku z vagu když vymažu zavadu přes vag a nastartuji tak auto hned chcipne a tak to děla stale po každem nastartování, musím proto přidat otačky a pak už se to chytne ale zda se mi že vynachava jeden valec a otačky kolisají. Tak jsem to jel projet a najel jsem cca 5 km a zastavil a už to šlo zase v pohodě , a zase se tam oběví ta zavada:
16514 - řADA^* válců 1 -sonda 1: chyba v el. obvodu
P0130-35-10.........sporadická [/quote]
chybu jsem dal do popisu zavad a tam mě to nasměřovalo na tu lambdu tak ted nevím, když pišeš o tom že ta Lambda^* muže brat špatne udaje třeba s toho že to chvilku jede na 3 válce ale pak se to zase ustali a šlape to perfektně. Nemaš napad?

Ahoj, to co popisujes s tim chcipanim, mi delalo pri spatne vaze vzduchu, nez se s tim jednotka srovnala. Po vymene vahy vse ok.

Rada valcu 1 sonda - chyba v el proudu - to bych videl na civku. Mela by to byt jedna z techto veci, v horsim pripade obe. Nekdo mi radil tu vahu odpojit a tim se pozna, jestli je spatna nebo ne. Ale vyzkousene to nemam.

tak vahu vzduchu už jsem vyřešil vyčistil jsem ji a už mi to na vagu neukazuje a obědnal jsem si dnes novou civku indukční od Febi tak ji tam hned zitra DAM^* a ozvu se jak jsem dopadnul snad to bude už vše ok. Jen mi nejde do hlavy to chcipaní po nastartovani když vymažu tu chybu? ale uvidím zitra.

moze ti to rozhodit redinescod a potom to treba prebehnut cele bla bla je to na dlhe ale FEBI cieku som mal 3 hadam ale vsetky som posielal na reklamaciu takze vela stastia a po 3spatnej ktora odisla po cca 2tyzdnoch som sa nasral a dal tam OE audi vsetky 4 plus sviecky a ked uz neviem ci to pomoze ale jesto take nieco ako nivea vypada ale je to proti skratovaniu cievky sa to natiera na sviecku tak skus to tam dat mozno aj mne to koli tomu robilo teraz na OE cku to mam a zatial OK klop klop

Tak dnes jsem měl auto na vagu a za prve tou civkou to nebylo. Za druhe jsem vymazal chybu 16514 - řADA^* válců 1 -sonda 1: chyba v el. obvodu
P0130-35-10.........sporadická
a auto už nedrželo otačky při nastartování pomohl jsem mu plynem a už to nechcíplo jen to cukalo a jelo jakoby na tři válce za třetí jsem se rozjel a najel ccca 10 km a přitom jsem měřil napětí na Lambda^* sondě přes vag a normalně ukazovala napětí podle plynu pohyboval jsem se až do 1 voltu a jak jsem se vratil zpět do dílny tak auto běželo v pohodě jako by mu nic nebylo a ta chyba se tam ukazala znovu. Nepřepne se nahodou řídící jednotka do nějakeho nouzového režimu?

to by ti ukazalo, ze jsi v nouzaku...nicmene mam stejne zkusenosti po odpojeni baterky a spatne vaze se to chovalo taky jak pises a po nekolika km se to srovnalo, stejne jako tobe.

co by to jeste mohlo byt za sondu na valci kua

ja jen jestli když tam chybu necham tak aby mně časem něco zkrze toho neodešlo něž tu chybu vyřeším. A jak ty jsi na tom vyřešil jsi to nějak? a baterku jsem neodpojoval jen jsem vymazal tu chybu z vagu.

ja sem nic nemazal, ale chyba tam byla na sekundarnim proudeni vzduchu nebo nejaky podobny blabol, po odpojeni baterky a nove vaze zmizela. Je ale mozny ze ta jednotka se s tim nauci zit a jakmile tu chybu smaznes, bere jakoze je to opravene a ocekava plne hodnoty? to je ale uz z rise teorie

tak jak tu chybu vymažu " 16514 - řADA^* válců 1 -sonda 1: chyba v el. obvodu
P0130-35-10.........sporadická" tak auto valí na tři valce otačky litaji od 500 do 1000 ot/min no mazec pedal jak kdyby nefungoval a sem tam to chcípne, ale jakmile ujedu cca 20 km tak se vše srovna a teple starty jsou v poho ale studene tak kolem nuly tak to už je horší zase si to bubla na tři valce tak nevím čím to je? jestli by to dělala Lambda^* sonda tak ta přece funguje až když se pořadně zahřeje a ne hned za studena ne?

nemate někdo radu?

zhodit ze skály,taky o tom uvažuju.. sorry za OT

já mám ten samí problém!! osobně jsem dal novou Lamda sondu ale chyba se tam ukazuje pořát, jelikož nemám čas to řešit tak to neřeším! a musím říct že auto jede jako švícarské hodinky i s chybou!! tak ti neporadím!! jen když jsem tam dal tu novou lamdu tak jsem kaky nastartoval a zdechloto! ale pokud vím po určitych startech se jednotka přepisuje a tak se to samo dalo dokupi že to startuje za studena i zatepla uplně bez problému!! takže jsem se rozhodl že do toho nebudu zasahovat

Mě to samé dělala v práci OCT 1,6MPi to kolísání,a stačilo vymazat adaptační hodnoty a pak zákl. nastav klapky a byl klid...
Jinak s tím cukáním se mi to většinou stává když jsou špatný zapal. kabely a probíjí a nebo cívky,teď něvím co 1,8T má...

Caute ludia_! _ prosim skusenych audi mechanikov o pomoc, pri vyrieseni rok dlhej zalezitosti, ktora ma stala nemale peniaze a stale nieje doriesena__!!! Jedna sa o Lambda^*** sondu, ktoru som pri jazde v zime odtrhol na roxore ,ktory trcal vedla cesty... Problem spociva v tom, ze po vymene lambdy (2x) za katom, mi moj 2.4 i stale bezi v nudzovom rezime !!! Diagnostika vypisala vadnu lambdu ,po vymene vadny plynovy pedal. Po vymene pedala stale vypisuje vadnu lambdu a nefunguje to !!! Riadiaca jednotka uz bola na prehliadke a ziadna zavada sa nenasla. Mate skusenosti s tymto motorom ? co s tym moze byt? , pripadne niekto ,kto by to opravil ?? ZAPLATIM IHNED !!!

mam též 99, 165q tyto chyby hlásí taky. Na výkonu žádný rozdíl. Asi to vyskočí po čase opotřebováním každému.. Nechci říkat, že je zbytečné to neřešitk, nadruhou stranu se často řešením vyskytnou jen další problémy =)

Jak to dopadlo nakonec s tím TT čím to bylo Váha vzduchu?