AUDI KLUB

Ahoj, co myslíte? Má smysl používat oleje Long Life? Já bych řekl , že pro motor je asi lepší olej měnit častěji. Místo 18tis km ho vyměnit již při 10tis.Cenově to vjde cca na stejné peníze,ale v oleji by mělo být méně třísek z motoru. Je to jenom můj názor.

jednoznacne klasicke vymeny, longlive je pre niektore motory ako za trest

Longlife nepoužívat, já zastávám teorii měnit olej max. 15 tisíc nebo rok.

Já longlife používám, ale taky ho měním dřív.

mozes si vybrat ktory chces ale urcite ho vymen po 15000 km alebo roku (2,5 TDI^*) mozno pri benzine by si mohol aj po 30 000 km ale to nech ti poradia chlapci s benzinom

Jednoznačně Longlife - pokud už tě ten motor nebaví a chceš jinej.

žádnej olej nevydrží 30tkm

U starý jebky tak 15t u novější 10t, víc bych na oleji nezkoušel.

Ale tak ono na tom long lifu taky neco musi byt, kdyz se tam ted houfne leje od originalu..

Treba mamina 308 ma najeto 24 tis a po inspekci ani pipnuti

Ty nove motory to asi maji zmakle

mikejn: Ještě jsem neviděl motor kterej má longlife zmáknutý, viděl jsem olej po 33 tisících a byl to LL a teda takovej humus pánové. Peugeoti ani Renaulti to zmáklý nemaj, nepípne Ti to dokud nedosáhneš určitého KM, který je nastavená v ŘJ. Nebo se pletu?

15tkm interval. Nevidím důvod měnit ani dřív ani později.

tak jaký?? nebo

v tomto případě to bude asi jedno,co?

dobra volba

Ak mas najazdenych menej km (motor) tak 5w-30 a viac tak 5w-40

Vitezz:
Zajiste nepletes..

Taky nevim proc to takhle maj nastavene, taky vim jakej humus se vyleje po 20 tisicich a ja memnim po 10 tis. Ale jednou to takhle nastaveny maj, tak to asi staci.

Mama ma klasickou 1,6 HDI^*, treba to do 2.0 nedelaj.. Nevim

Přečti si tohle,myslím že vědí očem mluví.

krásný čtení

Pekne sa to číta Nebudeme riešiť či Longlive alebo nie. Niekto jazdí z Longlive a má 200 000tis km bez poruch a iným sa s tým istým motor rozpadá (tažká diskusia na tuto temu)...
Iba jedno som chcel, že celkovo olej a hlavne Longlife v Dieslovom motore vydrží viacej ako v benzínovom motore!! To znamená že samotná nafta je mastná a ked sa zriedi z olejom nie je to az taka hroza ako pri benzíne!(co sa týka nečistot a splodín horenia v olejei je to skoro rovnaké,rozdiel je iba v chemickom zložení nečistot a zfarbení oleja) Benzin je suchý a olej znehodnocuje viacej(citoval som jedneho mechanika ktorý mi to povedal, tiež to riešil na prezentácii renomovaných znaciek olejov)... Tiez logicky...ked doma odmastnujete tak väščinou benzinom a nie naftou Nafta je mastnejšia

Hmm, Tak mám na oleji, 15200 km, myslel jsem, žě když už jsem tam 4 Litry postupně dolil a olej ještě měsíc vydrží, protože vypadá na pohled jako novej, čistej, ne jako ty sračky, co vždycky vypouštěl kámoš z auta. Ale po přečtení článku od Cimbu půjde dětem na pískoviště už po výplatě.

Jsem to také zjišťoval v servisu když jsem pořídil 2.0TFSI - také se mi nelíbil předepsaný interval až 30 tis. km. Ono to nebývá přímo 30 tis., předchozí majitel ho měnil po cca. 22-25 tis. km - ale i to se mi zdá hodně. Sice mě technik ujišťoval, že ty motory mají min. vůle, oleje jsou řidší, že by to měli vydržet, každopádně jsme se shodli že 30 je moc on sám doporučoval spíše těch 20 tis. Sám uvažuji nad chipem, takže budu i nadále kupovat dražší longlife olej, ale budu ho měnit max. po 15 tis. km.

Ať si technik kecá co chce, olej a vůbec maziva stárnou ihned po otevření. Dostává se tam vzdušná vlhkost a malé prachové částice a tím olej začne degradovat. On možná rozumí jak je co složené, co kam patří, ale o tribologii maziv neslyšel. Rok nebo 15t. jiná varianta není.

Petr_C: Takže co měl např. u nás domácí kutil velký sud s olejem a dolejval do aut lidem kolem jak potřebovali a měl to otevřené docela dlouho - to asi není také ideální. I když starší motory neměly takový problém. Jinak s tebou souhlasím, nové moderní motory asi opravdu chtějí měnit olej tak jak píšeš.

díval jsem se do servisky a předchozí majitel tam dával longlife (SLX) a nalítal na něm 130tis km. Tak a včil mi řekněte co dál?

na jednom oleji???

SCORPION: to určitě ne!

podla toho co napisal mi to tak vyznelo

Záleží samozřejmně na způsobu čerpání (odebírání) oleje, přístupu vzduchu, ale jak má někdo 200 litrový sud, tak je to cca 50 náplní do auta po 4 litrech. Záleží kolik dělal výmněn za rok, ale odhadnu u garážového specialisty max. 1 za týden. Tak ten kdo byl na konci měl smůlu. Já jsem dělal do plastických maziv a tam byla situace stejná. Zákazník požadoval potvrzení, že může použít naše zařízení, které měl už dva roky koupené a nepoužité. Dodavatel maziva nám potvrdil: 2 roky ano, ale v originálním a neotevřeném obalu. No a pak si vyber. Dost se o mazání zajímám, tak se mi vždicky ježí všechny vlasy, když je někde informace o olejové náplni na celou dobu životnosti. Ono se dá z těch částic, které jsou v použitém oleji tolik zjistit. To by bylo na dlouhé psaní. Jo a rozhodně první výmněna oleje u nového vozu po 30t je podstatné snížení životnosti motoru. Ale proč by to výrobce neudělal. 300 to vydrží a to už nebude mít první majitel. U nového je vždy větší opotřebení a tím více kovových částic v oleji, nikdo nedokáže tak přesně spasovat motor, aby se nemusel zaběhat.

Ahoj, tak po přečtení všech příspěvků jsem si vyvodil,že kupovat longLive oleje je zcela zbytečné. Lepší bude koupit levnější( samo že kvalitní),ale udělat výměnu už při max.15tis a ne až při 30tis. Je to tak?????

vata: Otázkou je, jestli ten levnější olej je o tolik levnější a jestli je opravdu vhodný pro ten motor. Long life je prý olej, který má nižší hustotu vhodnou pro nové moderní motory které mají mnohem menší vůle. Ten long life olej je přímo určen pro tyto motory a ty jsou přímo stavěny na tento motor. Alespoň takto mi to říkal technik. Navíc ten obyč olej je levnější jen o trochu a svou konzistencí nemusí být úplně ideální. Možná to je kec, ale podle mě ideální kombinace je long life olej a měnit po 15k.

Jenomže to může platit u novejch motorů,u motorů který maj nakrouceno 150 200 t a už mají vůle bych vůbec o LL oleji neuvažoval,přečti si něco o vyskozitě a výkonovém zatížení oleje. U nižší viskozity se struktura olejového filmu trhá dříve a je horší ji udržet na stěnách pokud už je honování méně výrazné a vůle je větší.Pokud tomu nepřizpůsobíš olej tak ten motor jde pělně rychle do pr.. protože se méně maže.
U motorů jako je PD je exttémě namáhaná vačka a tam stopro řídkej olej kterej nevytvoří dostatečnou sílu mazacího filmu nedělá dobře a taky nevym proč zbytečně připlácet za LL pro 15t výměnu.

můj Mégane má nakrouceno poctivých 200tis. a byl tam LL, teď jsem byl u Vlasty na výměně a dal tam klasický olej, sám jsem to chtěl, protože v LL nemám důvěru a navíc jsem zvyklej měnit olej po 10tis.

btw. ten olej, co tam teď byl, měl nějakých 20tis. km a byl nechutně černej...

A3sportback 1,9TDI 1006, natočené 150 tis. a spotreba 4,4l.
Je tam LL na 30tis(do 180t km) ale uz prejdem na 15tis. interval, cize pri 165 tis. vymenim a DAM^* klas. int. olej.

A3sportback 1,9TDI 1006, natočené 150 tis. a spotreba 4,4l.
Je tam LL na 30tis(do 180t km) ale uz prejdem na 15tis. interval, cize pri 165 tis. vymenim a DAM^* klas. int. olej.