AUDI KLUB

Zdravím, poi 15 dňoch stánie mi odišla bateria, klesla na 6,7 V, a nedá sa ani nabiť. Kde sa vlastne nachádza? Tam je podlaha kufra pevná....vidím tam iba menší kryt, asi poistky...chat GPT píše - v kufri podd podlahou, ale kdeee?dakujem za pomoc
A6 50 TFSI^* e quattro^*, r.v. 2020

V pravom rohu v kufri za stenou

ale ja som pozeral, a nevšimol som si, platí to miesto čo spomínaš aj pre plug in ?

Myslim ze vsetky C8 to maju tam.

No nie celkom, a6c8 PHEV má pod dnom kufra vysokonapäťovú batériu a výrazne plytší kufor, zarovno s nakladacou hranou, klasická A6C8 má hlbší kufor, cca o 10-20 cm.Má vyberatelné dno kufra, tam je koleso alebo priestor pre núdzové koleso, náradie a batéria. PHEV má podlahu kufra pevnú. Vážim si, že sa zapájaš ale myslím, že je to ináč, len neviem ako

To ja viem ze HV je pod platom v kufri. Skus otvorit pravy panel v kufri v blatníku

https://www.youtube.com/watch?v=Kg7oenvf_Gg vsetky C8 ju tam maju, ako pise urgi, tam uz sa hybridizaciou pocitalo

Ďakujem za ochotu aj link na YT, ale ja to tam nemam. Mam maly otvor s krytom, tam je suprava na opravu defektu a Kompresor^*

posli VIN^*

WAUZZZF27MN008001
tak toto je VIN^*
nemáš náhodou ELSA WIN dielenskú príručku?

Mam, divam sa na to, u teba je 12V baterka uplne vzadu v kufri prakticky pod zamkom 5. dveri.
Musis povolit 4x2 sroby co drzia oka na uchytenie batoziny v podlahe.
Vycvaknut ochrannu nakladaciu hranu smerom hore a vybrat cely koberec kufra von (neviem z popisu v Else, ci najskor kufor a potom nakladaciu hranu, alebo opacne)
Dostanes sa k vystuhe ktoru treba vysrobovat (dva sroby kazdy na jednej strane)
Ak mas subwoofer, vymontuj subwoofer.
Vymontuj baterku, baterka ma okrem + a - terminalu este hadicku na odvetravanie, treba ju opatrne odpojit

hemic: parada myslim, ze casom sa toto vlakno stane popularne.


Aj tak je to v prdeli, aky cirkus musis vykonat, aby si sa dostal k baterke. Pritom neverim, ze sa nemohla vojst niekam k motoru...

Moc dlouho tedy nevydržela, i když je v kufru

Vďaka vam všetkým, tak tohle soudruzi z NDR moc dobře nevymysleli idem sa potrapiť

A já se u 10 let stare A6 3.0TDi 200kw rozmýšlím, jestli už baterku nevyměnit čistě z preventivních důvodů. Zatim je furt fit, ale aby pak případným podpětím nezačaly odcházet řídící jednotky.

to hemic: Mal si uplnú pravdu, presne som sa držal tvojho návodu, JE TAAAM

Nz ak by si urobil par fotiek a vyrobil tu z toho navod, bolo by to idealne

tomiTDI: prihovaram sa aj ja za navod. Toto bude o chvilu bezna tema, ako tie auta budu lacniet.

Super - som teda nemal ani sajnu
tomiTDI: nespravil si nejake to foto?

Fotonávod určite pripravím chlapci, len doplním ešte info. Ako som spomínal, po 15 dňoch klesla 12V palubná sieť na 6,7 V, čo spôsobilo, že nič nefungovalo a auto sa nedalo nabíjať, keď nabíjačky "si mysleli" že chcem nabíjať 6 V baterku a ukazovali mi, že akumulátor /akože 6V/ je nabitý na 100 percent. Pokúšal som sa dobiť auto aj pomocou wallboxu - tú cca 15-17 kW batériu na pohon auta, nedalo sa, elektronika nepustila, nepreplo na zelené svetielko vedľa zásuvky na nabíjanie v aute na boku. Potom som urobil nasledovné: Napojil som nabíjacie svorky pod kapotou na prídavný rezervný akumulátor, čo mám v garáži ešte zo starej audiny, a zapojil som wallbox do zásuvky auta na boku. Palubná sieť ,keďže mala cca 11.5 - 12 V už umožnila nabíjať auto. Cca po dvoch hodinách /wallbox mi nabíja auto 7,2 kW/ bolo auto nabité a pojazdné. Tá veľká - 15 kW batéria má vplyv aj na "malú - 12 V batériu, vlastne ju aj dobíja. Potom som auto prebehol, dobil aj jazdou a potom aj klasickou 12 v nabíjačkou. Nakoniec som sa pustil aj do "hľadania" tej 12V batérie, lebo keď takto sklamala po dvoch týždňoch, asi bude v horšej kondícii. Postupoval som podľa návodu od hemica. Najprv som vyšroboval 4 oká na sieť v kufry, každé držali 2 torxy. Vzbral som potom tú tvrdú podlahu z kufra, potom vybral plastovú nakladaciu hranu a potom ešte jednu výstuž, myslím hliníkovú. Nakoniec ešte bolo treba vybrať subwoofer, ten držia t skrutky, na krajoch a v strede a pod tým už je Bateria 12 V. Tú som zatiaľ nechal tam, zamerám sa na to, či sa dá oživiť, či to ešte niekedy urobí že skape. Nová stojí cca 200 €, ak bude treba tak ju vymením, už viem vďaka vám a hlavne hemicovi, kde ju budem hľadať. Tak zatiaľ tolko ohladne môjho, zatiaľ vyriešeného problému, ďakujem chlapi za účasť.

Ešte chcem jazdiť čiste na elektrinu auta /EV režim/aby bolo prázdne a potom zistiť, ako sa bude správať klasická 12V batéria, či bude držať správne napätie. Tých cca 50 km nie je žiadny problém, a nokoniec vyskúšať ešte raz stav, že dva týždne bude auto v garáži a budeme s manželkou používať iba jej. Ak batéria "padne", už ju určite vymením, hlavne teraz, ked viem kde sa nachádza

Zasiel by som este do Audi, ci nemaju nejaku aktualizaciu na chovanie DC-DC konvertoru. Mam pocit, ze tuto chybu vybijania 12V akumulatoru riesili

To je nejaký DC menič zo 48V na 12V?

Ano, pripadne z ineho napatia, ktore je v tvojej verzii auta.

Edit: U tebe uz by mela byt 400V baterie, ale kvuli nekterym vecem muze byt v aute i 48V okruh (aktivni stabilizatory a pod)

Zdravím vás audiňáci, asi pred mesiacom som spomínal moment, keď som mal problém s 12V akumulátorom, ktorý strašne zoslabol, nedal sa dobiť a ja som nevedel, kde ho vôbec hľadať. Vtedy mi Hemic poradil, kde ho mám hľadať. Aj som ho našiel, ale nakoniec sa mi podarilo auto dobiť, aj 12V akumulátor aj 17kW vysokonapäťovú batériu na pohon. Už som myslel že po dobití sa akumulátor umúdril a bude fungovať. Áno, mesiac bolo všetko OK. Včera sa mi stala taká vec, na OBROVSKÉ šťastie doma v garáži. Sadol som do auta, stlačil tlačidlo start a display ukazoval hlášku „Rádiový kľúč priložte na tomu určenú plošku“ čo je hláška, keď je slabá baterka /2032/ v DO kľúča. Robil to aj pri druhom ovládači, batérie som náhodou menil toho týždňa. Všetko bolo mŕtve, zase display ukazoval postupne, že všetko je úplne v riti. Wallbox sa nedal použiť, nepustilo ani nabíjanie „veľkej batérie“, tá ale nebola úplne vybitá ako minule. Čiže prevodová páka nefunkčná, auto zabrzdené. Objednal som novú 12V batériu, zajtra mi má dôjsť, tento ráz som ale robil dôslednú fotodokumentáciu pre prípadnú potrebu niekoho z vás. Čiže pripomeniem postup: V kufri som odskrutkoval 4 kovové uchá na sieť, odobral kryt – podlahu kufra, potom vybral hliníkovú výstuhu, vybral plastový kryt nákladovej hrany, odskrutkoval subwoofer, a nakoniec dve 13 matice čo držia batériu.

Hlavne nezabudni bateriu po vymene nakodovat

bol som v tom, že som pridal 6 fotografií ale akosi nevyšlo...

skus sem a daj hyperlinks

Tak vidím že v príspevku č. 20 sú linky na dve fotky, jedna je detail akumulátora a druhá je kufor bez krytu, vidieť tam veľkú HV batériu a hlavne tú malú 12V. Tam je demontovaný subwofer, hliníková výstuž a plastový kryt nákladovej hrany. SWkúšal som čo mi urgi poslal, tak aspon tie dve sa podarilo uploadnúť

Na tom odkazu co ti poslal kolega ty fotky uložíš a je tam možnost pod obrázkem kopírovat odkaz do fóra BB code ten nakopíruj a sem vlož normálně jako text a bude se to zobrazovat.