AUDI KLUB

Ahojte, poprosim o radu, na pristrojovke mi zacalo svietit mazanie a hlasenie "vypnite motor a skontrolujte hladinu oleja.Hladina oleja bola na maxime, auto islo uplne v poriadku. Manzelka presla asi 70km. A teraz mi tu chybu vypisuje stale. Vymenil som olej aj cidlo stavu hladiny oleja. Vsimol som si, ze chybu hlasi iba pri nizkych otackach v parkingu a neutrale. Ak pridam plyn na 1000ot/min, hlasenie zmizne. Mechanik mi hovori, ze bude vadne cidlo tlaku oleja alebo olejove cerpadlo. Auto som radsej odstavil, nechcem na tom ist do dielne, radsej to DAM^* odtiahnut.
Mal niekto podobny problem? Dakujem....

Řekl bych, že tady nemáš moc co řešit a věřil bych mechanikovi. Tak či onak se bude muset hrábnout do motoru. Kolik má auto najeto?

Auto ma 180.000km. A este otazka, kde je na motore ten snimac tlaku oleja? Neviem sa dopatrat nikde.

Jsem si téměř jist, že na tom motoru nikdo nikdy neměnil PCV/CCV ventil a je to nejčastější problém, kterej se projevuje jen v nízkých otáčkách. Je to součástí ventilového víka (díl 03L103469M). Jestli jsi aspoň trochu zručný, tak si to vyměníš sám před barákem na parkovišti. OEM to stojí okolo 5500kč, nebo Metzger dělá aftermarket za 3500kč (osobně bych šel do OEM).

Není na to oficiálně servisní interval, ale doporučuje se to měnit každých 60k km.

Tu vymenu necham na mechanika, len neviem ci nebude dobre najprv zmerat tlak oleja, ci je vadne cidlo, mozno cerpadlo....neviem, to len tapem ako laik. Samozrejme som zvedavy aj na diagnostiku. Pevne dufam, ze to bude len nejaka zavada cidla....

Dej pak vědět.

Samozrejme.... Asi v pondelok budem vediet kde je problem. A stale nonstop googlim, a neviem najst na nete, kde je na motore to cidlo tlaku oleja... Zahada...

Takze, zistilo sa vadne cidlo tlaku oleja, cerpadlo bolo o.k, cidlo hladiny oleja o.k. Aby to nebolo lacne, tak mi zacalo tlacit olej cez to plastove viko, dali sme nove s tesnenim , umyli sme motor, na druhy den sme sa isli prebehnut, bolo to suche, parada a po 10km zacalo blikat zhavenie.Huraaa, znovu diagnostika. Podtlaky v poriadku, odislo ovladanie turba. Vymenene, zatial druhy den bez poruchy. Otazka,dokedy?

Takze, zistilo sa vadne cidlo tlaku oleja, cerpadlo bolo o.k, cidlo hladiny oleja o.k. Aby to nebolo lacne, tak mi zacalo tlacit olej cez to plastove viko, dali sme nove s tesnenim , umyli sme motor, na druhy den sme sa isli prebehnut, bolo to suche, parada a po 10km zacalo blikat zhavenie.Huraaa, znovu diagnostika. Podtlaky v poriadku, odislo ovladanie turba. Vymenene, zatial druhy den bez poruchy. Otazka,dokedy?

No, já si počkám na to, až vyměníš to víko s PCV ventilem. Zatím co jsi popsal se projevuje zvýšeným tlakem v motorové skříni. Cidlo tlaku oleje prestalo fungovat, protoze se do nej dostal tlakem olej. Plastove viko ti poustelo olej, protoze byl v motorove skriny moc velky tlak a protlacilo ti pod tesnenim. Nemas jeste tak starej motor, aby to tesneni poustelo samo od sebe. Kdyz uz menite ten N75 solenoid (ovladani tlaku turba), tak se mrknete, jestli neni v hadici olej, kterej by se tam mohl dostat a odepsat tu elektroniku.

Mas pravdu, cez to cidlo tlacilo olej. Vymenilo sa a takisto sa vymenilo nove viko aj tesnenie. Ak som spravne rozumel, tak ten ventil je sucast vika, takze teraz by to malo byt v poriadku?

Ah, promin, myslel jsem, ze jste vymenili pouze tesneni. Ten separator oleje je soucasti vika. Ted by ti to uz nemelo nikde tlacit olej. Dej si s tim 1000km a pro jistotu mrkni na blok, jestli ti nekde neco netece. S tim vymenenym vikem a odstranenim zavad zavinenym tim PCVckem by jsi uz nemel mit problem. Maximalne bych mrkl na ty hadice k N75, jestli tam nemas olej. Pak se mrknete do sani, jestli tam nemas olej. Jinak by jsi mel byt uz v klidu.

Takze 2000km, vsetko suche, funguje.... 550€ cena komplet s robotou. Tak cakam, cim ma zase auto prekvapi.