AUDI KLUB

Zdravím, prosím jsem na chalupě a debil jsem chtěl vyměnit rozdělovací kostku vzduchového podvozku na Audi A6 4f, měl jsem tam únik vzduchu a že to pak nastavím obdeleven. Leda kulové , že jsem se na to nevys.... Nadávám si do debilů asi 4 hodiny v kuse. Auto levé přední kolo úplně v blatníku no vlastně jediná dobrá výška je asi pravé přední kolo. Zbytek nízko. Svítí obě kontroly zelená i žlutá a menu na displeji šedé a ta diagnostika obdeleven píše žádné nebo chybné základní nastavení chyba 01437.
Já tu diagnostiku používám na otevírání brzd při výměně brzd a výměně oleje na intervaly jinak na nic. A tady v tom případě jsem víte kde. Potřebuji ve čtvrtek odjet a s autem na břichu jsem v řiti. Samozřejmě nechci pomoc zadarmo a za děkuji.
Doufám, že se někdo najde kdo mi pomůže . Jsem jsem starej tak jsem blbej.

Kde mas chatu si nenapsal? Umim to vyřešit...

Obec Kytlice. Vidíš vůbec mi to nedošlo, že jsem to nenapsal . To je kousek od Nového Boru. Diky

Příště prosím o pojmenování příspěvku věcně, konkrétním problémem. Čili například "A6 4F, akutní problém se vzduchovým podvozkem, prosím o pomoc!!!".

Pokud by nám tady začínala všechna témata "Prosím pomoc", nebylo by na fóru nic jiného. Sekce je trefená správně.

Beru na vědomí.

Tak to jsem daleko, to bych najel 320km to bys asi nechtel uplne platit

Když dám v té diagnostice adaptace a kanál 1 tak slyším jak kompresor začne vrčet , pak přestane a mohu zadávat hodnoty. Ale dál se nedostanu píše funkce nedostupná . Tohle je pro mě Španělska vesnice a jsem v koncích. Se s tím nedostanu ani ze zahrady jak to leží dole. Se pos...

Sosi som nasiel tu hadam ti to momoze




0) Nastavte svůj vůz do režimu „Auto“ (ne dynamický, komfortní atd.). Ujistěte se, že auto stojí na rovné zemi. Zavřete dveře. Pokud se během procedury otevřou nějaké dveře, bude přerušena. Ujistěte se, že vaše auto NENÍ v režimu odtahu nebo výměny pneumatik.
1) Načtěte VCDS, přejděte na Modul 34 – Řízení úrovně
2) Přejděte na „10 – Adaptace“, poznamenejte si 4 hodnoty nazvané „Výška karoserie přední hrana podběhu levého kola“ – moje byly z výroby nastaveny na přibližně 384.
3) Vezměte hodnoty, které jste si poznamenali výše, a ke každé hodnotě PŘIPOJTE požadovaný pokles v milimetrech (mm), zapište si to... Pokud tedy vaše levé přední kolo bylo 384,5, vaše nová hodnota bude 401,5. Opakujte pro ostatní kola. Zde není kritické být 100% přesný, zaokrouhlení hodnot je v pořádku. Všimněte si, že maximální pokles schválený Audi je 17 mm od toho, co jsem shromáždil. Můžete jít níž, ale pokud půjdete níž, ovlivňujete tím i další systémy, jako jsou kamery, adaptivní plavba atd., takže buďte opatrní.

Technicky vzato, pokud chcete, aby byl tento postup proveden správně, místo přebírání existujících hodnot změříte po dokončení kroku 7 všechna 4 kola a v případě potřeby přidáte hodnotu poklesu. Hodnoty výšky odpružení se měří od středu kola k okraji blatníku.

4) Přejděte na Zabezpečený přístup, zadejte kód uvedený na následující webové stránce v části VCDS, položka #3 (neposílám to přímo, abych se vyhnul šíření citlivých dat, ačkoli to bylo v minulosti zveřejněno na jiných fórech) de/pages/coding/au...ng-des-aas.php 20103
5) Měli byste dostat zprávu, že bezpečnostní kód byl přijat – pokud tak neučiníte, něco selhalo, přestaňte dělat to, co děláte
6) Přejděte na 04 - Základní nastavení

*** DŮLEŽITÉ: Ať uděláte cokoli, NEVYBEREJTE „Resetovat všechny úpravy“ – toto nelze vrátit zpět a bude to vyžadovat návštěvu prodejce. ***

7) Vyberte „Activate Level Control“, stiskněte „Go“, počkejte na dokončení (mělo by to trvat jen sekundu, dokud se nezobrazí „neběží“).
8) Vyberte „Delete Calibration For Level Control“, stiskněte „Go“, počkejte na dokončení, vaše auto vyhodí chybový kód a zobrazí se chybová zpráva s chybou vzduchového odpružení – to je normální.
7) Zvolte "Start Up to Reference Level" a stiskněte "Go". Tento krok bude trvat asi minutu a vaše auto se během procesu bude pohybovat nahoru/dolů (uslyšíte syčení). Počkejte na dokončení, dokud se nezobrazí „neběží“. NEPOUŽÍVEJTE možnost „spuštění na referenční úroveň výroby“.
9) Vyberte „Zpět“, přejděte na „10 – Adaptace“ na předchozí obrazovce.
10) Dále budete muset zadat nové adaptační hodnoty pro všechna 4 kola. Vyberte „Výška těla přední hrana levého kola“, poté zadejte novou hodnotu přizpůsobení a stiskněte „Udělejte to“, poté opakujte pro další 3 kola. Udělal jsem to v pořadí, jak bylo menu uspořádáno (FL, RL, FR, RR) - nejsem si jistý, zda na pořadí záleží, ale pro každý případ. Pokaždé, když zadáte hodnotu, měli byste dostat zprávu, že byla přijata.
11) Poté, co dokončíte zadávání přizpůsobení pro všechna 4 kola, zvolte "Go Back" a vraťte se znovu do "04 - Basic Settings".
12) V základním nastavení vyberte "Calibrate Level Control" a stiskněte Go, bude to trvat několik sekund. Počkejte, až se ozve „neběží“. Pokud se během tohoto kroku zobrazí chyba, buď jste krok vynechali, nebo se něco pokazilo.
13) Vyberte "Aktivovat ovládání úrovně" a stiskněte "Go"
14) Jste hotovi, nyní přejděte na "02 - Chybové kódy" a Resetujte kódy.

Pokud to fungovalo nebo nefungovalo - podělte se zde o své zkušenosti s námi ostatními.




EN :
0) Set your car to "Auto" mode (not dynamic, comfort, etc.). Make sure car is on level ground. Close doors. If any doors are opened during the procedure, it will be interrupted. Make sure your car is NOT in a towing or tire changing mode.
1) Load up VCDS, go to Module 34 - Level Control
2) Go to "10 - Adaptation", take note of 4 values titled as "Body height front left wheel house edge" - mine were set to around 384 from factory.
3) Take the values you noted above, and ADD your desired drop in millimeters (mm) to each value, write it down... So if your left front wheel was 384.5, your new value will be 401.5. Repeat for the other wheels. It is not critical to be 100% precise here, rounding the values is fine. Note that maximum Audi-approved drop is 17mm from what I've gathered. You can go lower, but if you go lower, you're also affecting other systems, such as cameras, adaptive cruise, etc., so be careful.

Technically, if you want this procedure to be done properly, instead of taking existing values, you will measure all 4 wheels after completion of the step 7, and then add your drop value if desired. Suspension height values are measured from the center of the wheel to the edge of the fender.

4) Go to Security Access, enter code provided on the following website, under VCDS section, item #3 (I'm not posting this directly to avoid spreading sensitive data, although it's been posted on other forums in past) 20103
5) You should get a message stating that security code has been accepted - if you don't, something failed, stop doing what you're doing
6) Go to 04 - Basic Settings

*** IMPORTANT: Whatever you do, DO NOT select "Reset All Adaptations" - this is not undoable, and will require a visit to the dealer. ***

7) Select "Activate Level Control", hit "Go", wait for it to complete (should only take a second, until it says "not running").
8) Select "Delete Calibration For Level Control", hit "Go", wait for it to complete, your car will throw a fault code and you will see an error message stating Air Suspension Malfunction - this is normal.
7) Select "Start Up to Reference Level", hit "Go". This step will take about a minute, and your car will go up/down during the process (you'll hear hissing noises). Wait for it to complete, until it says "not running". DO NOT use the "start up to reference level production" option.
9) Select "Go Back", go to "10 - Adaptation" on the previous screen.
10) Next you will need to enter new adaptation values for all 4 wheels. Select "Body height front left wheel house edge", then enter new adaptation value, and hit "Do it", then repeat for the other 3 wheels. I did it in the order the menu was arranged (FL, RL, FR, RR) - not sure if the order matters, but just in case. Each time you enter a value, you should get a message stating that it has been accepted.
11) After you're done entering adaptation for all 4 wheels, select "Go Back", and return to "04 - Basic Settings" again.
12) In basic settings, select "Calibrate Level Control" and hit go, it will take a few seconds. Wait for it to say "not running". If you get an error during this step, you either missed a step, or something went horribly wrong.
13) Select "Activate Level Control", hit "Go"
14) You're done, now go to "02 - Fault Codes" and Reset codes.

If this did or didn't work - please share your experience with the rest of us here.

Díky, toto jsem na netu našel. Ale já mám problém už v tom prvním kroku, protože nemůžu nastavit do režimu auto ani v menu odtah/zvedak nemám možnost volby. Menu je mrtvé. Celé mmi mám šedé a tudíž nelze nastvit právě tuto polohu ani žádnou jinou. A je to už 7 let stará diskuze a dnes už ta aplikace má jiné menu to se postupně nějak mění a taky asi záleží na té krabičce ( diagnostice). Já mám ještě bílou a jenom u té za dobu co jí mám došlo k několika aktualizacím a změnám. Ale díky za snahu. TOhle já sám nevyřeším, to je na mě vysoká diagnostická škola.

No dobre ale v prvom vlakne pises ze si vymenil kocku alebo chcel vymenit.
A co si robil potom ze auto stratilo basic settings ?


Sorry OBD 11 nepoznam...

Nakonec jsem ji nevyměnil a vyměnil jsem jenom všechna šroubení na hadičkách, všechna nová a našrouboval jsem je zpět. Pak jsem nastartoval, kompresor běžel a blikala na mě oražová kontrolka pak se rozvítila a přidala se k ní zelená kontrolka, že jsem dole s výškami a pak celé menu zešedlo a tak to je dosud. Do ničeho jsem nezasahoval a do diagnostiky se nepouštěl. To až po tom zešednutí svítí mi pořád ta chyba jako statická píše žádné nebo chybné základní nastavení chyba 01437. a když dám v té diagnostice vymazat tak zmizí, menu se rozsvítí, ale během vteřiny je chyba zpět a menu zase šedívé a pořád dokola. NEdá se vymazat ta chyba

Nevypadol nivelacny sensor na tom prednom kolese?

A ide ti vzduch do vsetkych 4 mechov?

Skusil si prehodit PL a PP na kocke? Ci nafuka te predne lave koleso vobec?

to je ten problém, že nevím, jak rozběhnout kompresor. Menu šedé, takže kompresor neběží a nefouká. TOhle já nevyřeším. TO jedině někdo s diagnostikou, kdo ví jak na to.. Díky za snahu. S žádnou disgnostikou já neumím. Tady ani to přehození hadiček nepomůže, když kompresor není spuštěn, abych to nějak vyzkoušel popřehazovat. Ale kouknu na ta výšková čidla, jestli náhodu něco neuvidím. Předtímm jsem měl na heveru levou i pravou zadní stranu, měnil jsme brzdové destičky a kotouče, ale tomu moc nevěřim, že by to vypadlo, ale kouknu se.

Tak, žlutá konntrolka svítí, zelená bliká, menu MMI šedé, nedá se volit nic.jsem teď šel bezpečnostní přístup, zadal jsem kod ten přijat. Šel jsem adaptace zadám kanál 1 tam na mě svítí v diagnostice (appce) čekej po chvíli začne vrčet kompresor a vrčí a vrčí. pak přestane a stále svití čekejte za chvíli zase vrčí a vrčí a přestane píše mi to ukanálu 1 3 a 4 úroven nízká to asi budou kola. a když zadám do zadajde údaje kanál 1 co jsem naměřil, pak už zkoušel skoušel psát o něco více či méně než jsem naměřil, tak mi to píše funkce nedostupná nedosaženy krajní hodnody, sakra teď nevím přesně. NO a v chybách krom té statické žádné nebo chybné základní nastavení/adaptace ta se objevila teď nově 00453 sporadická což asi se hřál kompresor jak to pořád dokola běžel a vypínal a nic se nědělo viditelně,že bych viděl auto se zvedat a menu stále šedé a další závada sporadická 02646 platnost světlé výšky neplatný signál. No a na tomto jsem zatím skončil. Jsem už z toho na mrtvici, že jsem do toho vůbec hrabal a nenechal jsem tam ty malinké úniky kolem šrobení u kostky, Auto, když jsem jej nechal stát třeba týden náhodně tak jsem okem nezaznamenal pokles výšky. Ale věděl jsem, že je tam ten malý únik a chtěl jsem to odstranit. Že jsem si ruce nezlomil

Po odpojeni baterky by sa mal kompresor zapnut ak sa nemylim

Vela zdaru a daj vediet ked sa ti to podari spravit.

Nejde normálně pustit kompresor přes akční členy? Nevybavuji si teď jestli jsem to nakonec dělal nebo ne když jsem zkoušel můj podvozek.

Edit:
Já mám teda VCDSko, ale OBD umí Output Test taky ne?

hm, odpojit baterku mě také napadlo, ale jako poslední možnost. A ta pro mě právě nastala nejspíše. Dám pak sem vědět, pokud se to někomu nějak podaří odstranit, Už jenom dostat auto ze zahrady vidím jako problem na nějakou odtahovku, pokud mě někdo nezachráni tady na místě,

Ještě mě tak napadlo. Dal jsi auto před úkonem do režimu odtah/zvedák?

ano, dal jsem režim zvedák, po tom, než nastal problém jsem to přepnul do režimu komfort šipka se rozsvítila a začalo to foukat a pak nastal problém. jak píšu. Jdu teď odpojit baterku. a po hokeji ji zase zapnu. Nebudu si ničit naštvaností hokej to radší až po hokeji až připojím baterku zpět a bude vše stejné

Aj si odrezal pár mm z hadičiek? Ak nie,bude Ti unikať vzduch a preto Ti kompresor vypne.

Hadičky myslíš za šroubením do té kostky? No směrem do kostky přesahují kousek. Ale určitě méně než původní. Ale můžu ten přesah zmenšit. Ale nevím jestli to může mít vliv na to proč je ovládání podvozku v mmi celé šedé a nedá se ovládat

Zkus zavolat na tohle číslo 777067496 Martin Lipert. Autoelektro Liberec. Dělá koncern A vybavení má. Třeba se domluvíte.Tohle by měl vyřešit hravě.

Moc díky za poskytnutí kontaktu, určitě zavolám. A podám pak zpětnou vazbu. díky

Případně bych mohl já VCDS mám ale tohle jsem s tím dělal na starým alíku před x lety.Tak že by jsme tam s tím asi chvíli zoufale bojovali.

Uvítám určitě tvo pomoc páč já jsem na mrtvém bodě. Poslal jsem sz tak snad to odejde, vidím ji stále v odchozích a neodešla.
Případně můžu zavolat na mobil ?

Došla

Možná bych se mohl taky zastavit odpoledne/na večer. Ale byl by to taky spíš takovy pokus. Dělal jsem kalibraci jednou . Plus to mám o něco dal než Acek, takže možná lepší varianta.

Děkuji za nabídku. Jestli jsem správně pochopil komunikaci tak přijede kolega. Snad se mu podaří, alespoň zjistit závadu a skrytě doufám i v její odstranění, jinak mě klepne

Nečekej zázrak jak říkám kdysi jsem dělal adapataci na starým alíkovi. A to už je x let zpátky. Je to spíš jen snaha pomoct.

Pošli mi adresu ať vím kam se mám nasměrovat.

Snaha se každopádně cení a výsledek , uvidíme co se stane. Už mě napadlo i jestli by do toho nešel nafoukat vzduch nějakým externím kompresorem , aby se auto zvedlo. Zásobník asi bude bez vzduchu , když jsem odpojil všechny hadičky z kostky. Ale to je asi blbost, že. No a hlavně ani nemám ten kompresor

Situace je momentálně taková, že jsem na zahradě, která je z kolekce a šikmá, přes tu diagnostiku obdeleven přes bezpečnostní přístup , adaptace kanál 1 což mi píše, že je levé přední kolo spustil několikrát kompresor a auto se pomalu zvedlo, až na to levé přední kolo. Vyjel jsem s tím pomalu ze zahrady na rovnou silnici. A spustil jsem adaptaci podvozku. Zase kanál 1 a kompresor běžel a běžel až se vypnul a vyzvalo mě to k zadání hodnot kanál 1 změřil jsem výšku a byl jsem levé přední kolo 333mm. Zadal jsem a při potvrzení hodnoty mi to píše funkce přerušena okrajové podmínky nejsou splněny. A nedá se to prostě zadat a aktivovat a píše to pořád dokola. Na rovině jsem naměřil LP 333mm, PP 360mm , PZ 365 mm, LZ 390 mm. MMI svítí stále šedě . Co jsem si všiml, tak když stojím na místě je v tom, šedém menu označeno, že je aktivní , zapnuto zvedák, tažení vypnuto. Když se rozjezdu, tak tom šedém menu se změní položka hever na vypnuto . Když zastavím, skočí zvedák zap. Jinak svítí pořád ta statická chyba, že není naučená ta poloha. Tak jsem na mrtvém bodě stále.
Jinak veřejně děkuji za ochotu a snahu pomoci uživateli Áček, chlapi jak aktivujeme sakra to menu, aby nebylo šedivé ? Auto po 3 hodinách co stojí už zase na křivé zahradě nekleslo , ale nestojí rovně , protože je křivá zahrada. Ale neuchází neklesâ.