AUDI KLUB

Ahoj, nejsem spokojený s továrními kotouči a deskama z SQ7 a přemýšlím co jiného tam dát. Momentálně dojíždím vrtané kotouče a desky Zimmermann Formula Z, které brzdí fantasticky, ale při v městském popojíždění strašně pískají. Bavil jsem se se známým ohledně variant a zmínil poznatek, že drážkované kotouče brzdí ještě o poznatek lépe a nepískají tolik.

Mám tak dvě otázky na osobní zkušenosti lidí zde. Preferujete vrtané, nebo drážkované kotouče? Jaké aftermarket brzdy doporučujete? Chci zachovat tovární brzdiče a velikost kotoučů (předek 400/399,5mm) kvůli záruce na auto, carbonkeramika tedy nepřipadá v úvahu.

Ahoj, za prvé je divné, že tovární kotouče a tovární desky pískají. A za druhé, z vlastní zkušenosti vím, že pokud mi někdy na něčem pískaly brzdy, bylo to tvrdými deskami, takže stačilo vyměnit jiné desky, takže asi tak.

Možná jsem se špatně vyjádřil. Tovární kotouče tam nejsou dávno, protože to brzdilo ekvivalentem plně naloženého kamionu. Proto proběHLA^* výměna za Zimmermann

Je to měsíc, so jsem měnil brzdy na SQ7. Ocelové origo přestali vyrábět, teď už jen "pozlacené". Čteš správně, zřejmě se snažili docílit ideálního poměru mezi odolností a tvrdostí. Cena je taky bizarní ... nicméně fungují skvěle a pískání minimální. V podstatě jen když jsou hodně zašpiněné. Stačí protáhnout wapkou a zase na pár týdnů klid ...

Hmm, tak že bych dal šanci novým OEMkám? Co jsem testoval 2021-2022 auta na sériových brzdých, tak všechno stejná tragédie. Jestli je teď něco nového, tak proč ne. Ono jako ani ty Zimmermanny nejsou zadarmo. Když si to děláš sám, tak máš furt 4 kotouče a desky cca za 30-35k + práce.

Nebo počkej do soboty a můžeš si to sám nejdřív projet a vyzkoušet

Jo, to nespěchá, budu řešit brzdy až v létě. Mrknu v sobotu a můžeme porovnat.

To bych taky rad srovnal, mam neco najeto v SQ8 se standard oceli

Za mňa obyčajný A7 345BHP ale stock je stock.
Zatiaľ nesklamali Ale zase nikdy som neskúšal Zimmernan

Zimmerman mám rád, jsou to hodně dobrý brzdy, osobně beru na auto vždy jen ATE, Brembo, Zimmerman. A nikdy nebyl problém.

Taky jsem s tím neměl nikdy problém na A6, M3 ani Superbovi. Tohle je ale první auto co má skoro dvě a půl tuny a přes 500 koní.