AUDI KLUB

Zdravím,

Prosím o radu. Mám A4 B6 avant, 2.5tdi. Auto začalo cukať a dymiť na čierno. Po vytočení nad 3000 ot/min. auto padne do núdzaku. Ked vypnem zapaľovanie, Turbo^* naskočí.

Vzhľadom na uvedené som vyčistil parohy, vymenil nový ventil EGR^*, vymenil ventil N75, repasoval Turbo^*, vymenil čidlo v sacom potrubí, vymenil novú váhu vzduchu. Chyba ostala, auto stále cuká, dymí na čierno a padá do núdzaku keď vytočím. Vie mi niekto poradiť načo sa zamerať? Podtlakové hadičky vyzerajú byť v poriadku, podozrenie mám na čerpadlo, ale neviem. Auto vykazuje chyby 0575 - tlak v sacom potrubí nedosiahnutý a P0102 váha vzduchu, signál príliš nízky.

LOG:

Readiness Status: 00000000 00000000 11001000 00001000
MIL Status: MIL OFF
Comprehensive Components:Not installed.
Fuel System:Not installed.
Exhaust Gas Recirculation: Passed
Number of EOBD^*-related DTC(s): 0







Address 01: Engine (8E0 907 401 J)

11:03:37 Group 003: EGR^* (Exhaust Gases Recycling)
1879 /min Engine speed 740-840
423.9 mg/str MAF^* (specified) 180-270 mg/H
557.4 mg/str MAF^* (actual) 160-290 mg/H
88.4 % EGR^* duty cycle 40-75%

11:03:37 Group 010: Charge Pressure Control
549.5 mg/str Mass Air Flow (actual)
989.4 mbar Atmospheric Pressure
1275.0 mbar Boost Pressure (actual)
30.2 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)

11:03:37 Group 011: Boost pressure limitation -Full load -3rd gear - 3500rpm
1856 /min Engine speed 2900-4000
1387.2 mbar Spec. intake press. 1900-2300 mbar
1295.4 mbar Actual intake press 1900-2300 mbar
76.1 % N75 duty cycle
Friday,03,May,2024,11:05:51:00009
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 11 x64
VCDS Version: 23.11.0.0 (x64)
Data version: 20231027 DS351.0




Address 01: Engine (8E0 907 401 J)

11:05:50 Group 003: EGR^* (Exhaust Gases Recycling)
2250 /min Engine speed 740-840
494.6 mg/str MAF^* (specified) 180-270 mg/H
588.8 mg/str MAF^* (actual) 160-290 mg/H
88.4 % EGR^* duty cycle 40-75%

11:05:50 Group 010: Charge Pressure Control
604.5 mg/str Mass Air Flow (actual)
989.4 mbar Atmospheric Pressure
1407.6 mbar Boost Pressure (actual)
36.9 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)

11:05:50 Group 011: Boost pressure limitation -Full load -3rd gear - 3500rpm
2436 /min Engine speed 2900-4000
1723.8 mbar Spec. intake press. 1900-2300 mbar
1438.2 mbar Actual intake press 1900-2300 mbar
75.0 % N75 duty cycle
Friday,03,May,2024,11:09:07:00009
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 11 x64
VCDS Version: 23.11.0.0 (x64)
Data version: 20231027 DS351.0




Address 01: Engine (8E0 907 401 J)

11:09:04 Group 003: EGR^* (Exhaust Gases Recycling)
3874 /min Engine speed 740-840
828.2 mg/str MAF^* (specified) 180-270 mg/H
635.9 mg/str MAF^* (actual) 160-290 mg/H
88.4 % EGR^* duty cycle 40-75%

11:09:04 Group 010: Charge Pressure Control
639.8 mg/str Mass Air Flow (actual)
989.4 mbar Atmospheric Pressure
1693.2 mbar Boost Pressure (actual)
45.5 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)

11:09:04 Group 011: Boost pressure limitation -Full load -3rd gear - 3500rpm
3851 /min Engine speed 2900-4000
1989.0 mbar Spec. intake press. 1900-2300 mbar
1683.0 mbar Actual intake press 1900-2300 mbar
72.6 % N75 duty cycle

Ďakujem každému za každú cennú radu. Ide mi o to, aby som vedel načo sa zamerať. Či je veľa paliva, veľa vzduchu, príliš vysoký tlak alebo naopak.

Jasně ti to píše: tlak nedosažený - což znamená že máš někde evidentně únik.


Na to nemůžeš dát že to "vyzera byť v poriadku"

Setkal jsem se že hadice od Turba do IC (ta hrubá) - měla dírku jak od špendlíku - a přišlo se na to až při nastartovaném motoru - na kanálu že někdo přidával plyna a druhý mačkal tu hadici - no a začalo to foukat jak se to tlakovalo. Tak že pohledem to nejde zjistit.

Nechce se mi to dokola papouškovat.
Je na to hodně témat - třeba tady:

Přeji hodně úspěchu při hledání.

Ďakujem za odpoveď