AUDI KLUB

Dobré ráno,

prosím, už nevím co s tím, nemám v okolí nikoho kdo by si věděl rady.

Mám A6 C7-3.0tdi-200kW-2016 nájezd 170.000km.

Do nedávna bylo vše v pořádku, auto jsem kupoval při 140tkm a tak jsem pro jistotu a preventivně chtěl vyměnit olej v převodovce. Nechal jsem ho tedy vyměnit a teď řeším cukání auta při řazení 1.rychlostního stupně.
Podle mechanika vše proběhlo tak jak má a olej byl dáván originál (G052529A2, filtr Mahl HX185D). Nechal jsem převodovku načíst na dvou nezávislých místech, elektronika v pořádku s tím, že se následně smazali adaptace a udělalo 2x základní nastavení a zaměření spojek.
Když je auto studené tak to neudělá, ale jakmile dojde k zahřátí oleje (podle mě) tak to cukne celým autem (nejedná se o jen tak malé pocuknutí, opravdu to tím autem hodí). Když jdu z P na D, když jdu z N na D, z R na D, ale stejně tak když samo při dojíždění/zastavování řadí na D1, ale jak říkám jen za tepla.

Napadá Vás prosím něco? Špatný olej? Hladina?

Předem moc díky V

vlastně sis odpověděl sám
toto tam patří

viděl jsem taky případ že bylo skříplé těsnění pod filtrem po špatném nasazení filtru, a taky to dělalo bordel při řazení.

Takže tento olej je špatně?

no vidím tam psaný DSG^* (S tronic^*), ty máš předpokládám Tipronic takže jak píše kolega odpověděl sis sám

Ma DSG^* dl501, melo se udelat zakladni nastaveni hned po vymene oleje, kdy mel teolotu do 70c.

Já zase žiju v tomu, že quattro^* má S-tronic o 7.st

No, jsem jen amatér, ale vím zcela jistě, že 200 kW verze má S-tronic (DSG^*). 7st.

pravda pravda, uznávám chybu, myslel jsem že silnější 3L už měli Tip

ten olej se kupoval v kelly?
že je tam VAG číslo nic neznamená, to budou mít všechny oleje do AP.
prostě tam patří olej ZF, nic jinýho
je tady pár témat o popravě AP nevhodným olejem.

není orig olej jako ZF olej
tady post v 17:49

Olej byl kupován přímo ve VW dle VIN^*. Děkuji, já jen ,,prostě'' nerozumím tomu proč olej ZF, když to není Převodovka^* ZF.

Je to s-tronic 0B5 alebo inak DL-501. Kde mas problem na dialku nik nepovie. Treba urobit nanovo vsetky nastavenia ako kalibracia rad.paky, mechatroniky, adaptacia dvojspojky a nastavenie selenoidov do fabric.nastaveni. Ak je prevodovka spravne naplnena, obidva filtre vymenena a spravne zalozene, tak je problem v prevodovke. Nahoda dala ze sa stal akurat po vymene

Panove, co rikate na Ravenol?

To, ze mi chodia prevodovky na opravu dost casto po vymene oleja Ravenol (v s-tronic). Prevodovka zacne cukat pri radeni a rozbehy. Niekomu neurobi nic, u dalsieho problem po par tisic km a u ineho problem ihned

Hmmmm… ve svete je pritom docela dost chvaleny…

Ved daj si co chces, je to Tvoje auto a Tvoje riziko. Ja som skusal a vzdy problem

A je potreba hned ten negativni pristup? Ja se jen ptal

a jaká je to přev. když neZF. výrobce?

Ak to bolo myslene na mna, tak to nie je negativny pristup ale skusenost. Kto chce, nech si skusa svoje stastie

Ja nevim, no… kdyz se na neco zeptam na zahranicnim foru, dostanu vzdy zajimavou odpoved s fakty, ze ktere se clovek muze i poucit. Kdyz se zeptam tady, tak dostanu odpoved - delej si co chces, tvoje auto, tvoje riziko…

Mne by treba zajimalo jestli nekdo dokaze vysvetlit proc je podle nej horsi nez olej od ZF? V cem je jiny? Jake jsou zlusenosti s pouzivanim… kdyz jsem se na tohle ptal v zahranicnich dorech dostal jsem zajimave odpovedi, ze kterych vyplynulo ze to vlastne neni vubec spatny olej, je to takova stredni trida a pokid se dodrzi specifikace, tak je v poradku.

Jeden mechanik mi řekne ,,dej tam originál VW'', další mě odkáže na servis kde mění jen LIQUI MOLY, další mě odkáže právě na zmíněný RAVENOL, tady zase ZF...

Svagr ma neautorizivsny servis BMW, ktere take pouziva prevodovky od ZF, roky pouziva Ravenol a dosud s tim podle nej nikdy zadne problemy nebyly.

Pozor, bmw ma zvacsa hydromenicove prevodovky, tam ten ravenol az taku galibu nerobi

Prepacte, ale nestiham davat dalekosiahle odpovede. Pisanie strasne zabava a nemozem popri tom nic robit. Ked zavolate, vysvetlim v pohode. 00420908777779

Rozumim… ja premyslim o ravenolu prave do tiptronicu, je pravda, ze jsem se primotsl do diskuze o stronicu a s tim nemam zadnou zkusenost, proto se omlouvam, pokud bych zpusobil nejakou mystifikaci.

Dekuji, Lubo Budu se modlit, abych tve sluzby nepotreboval (v dobrem)

Ak to vyriesis tak daj vediet. Je tu otom dost pisane , robi to dost S-tronicou. A moj tiez uz 100tisic km , mozno moja sprostost ze som nesiel hned za lubommt, lebo mi uz menili spojky aj repasovali mechatronicu aj sa dal origo olej z vw a robi to dalej. Potom som sa ustavil u lubamt ked som siel okolo a povedal ze treba celu novu mechatronicu.
Takze asi ti nepomoze nic len novy kus.