AUDI KLUB

Ahoj,

vždycky mi tu poradíte a poradili jste mi vyměnit olej v automatické převodovce. Prosím, teď bych hrozně moc chtěl poradit od někoho, kdo dělá převodovky a kdo má zkušenost.

Mám Audi A5 2015 3.0 TDI^* quattro^* S-Tronic 180tkm najeto.

Objednal jsem se na výplach a výměnu oleje v aut. přev. + jsem trval na výměně oleje v zadním diferenciálu.
Mluvil jsem se mechanikem, který má práci dělat, pak jsem pročítal i různá fóra a názory a chci se rozhodnout správně a naopak autu neublížit.

Tak začnu:

1. Mechanik prý na školení se naučil proplachovat převodovku typicky 7l oleje. Kdo dělá převodovky, je to adekvátní množství na optimální proplach na normálně zanešené převodovce S-Tronicu?

2. Jaký je red flag pokud se podíváme zespoda na převodovku, kdyby třeba tekla/sákla, který by řekl, že Převodovka^* spíš než výměnu oleje už potřebuje opravu/repas? (Abych zbytečně necpal peníze na výměnu oleje, kdyby to celý muselo pak do koše.)

3. Pokud se snažím najít filtr podle VIN^* na 7stupňový S-Tronic dvojspojku, tak mi to nachází placaté anebo kulaté, vypadající jak olejový filtr do motoru. Jaký tam tedy je?

4. Přední Diferenciál^* je součástí převodovky a tak se vypláchne a napustí s převodovkou?

5. Auto má najeto 180k s tím, že nevím, jestli někdy byl olej v zadním diferenciálu dělaný a tady se to dělí podle pročítání na dva tábory.
Někde říkají, že je lepší neměnit, že by se mohly uvolnit vůle a Diferenciál^* by mohl začít hučet, vrzat a jinde říkají, že určitě měnit, že se nic nezkazí.
Mechanik říkal, že stačí jen vypustit a dát nový, ale že by ho ani nevypouštěl, být to na něm, protože náplň je prostě doživotní a pokud dif začne zlobit, že už bude stejně kaput a olej to nezachrání. Jinde jsem zase četl, že ten Diferenciál^* normálně vyplachují chemikáliemi na staré trošku odpuštěné náplni a pak dávají novou.

Prosím, jestli si na mě někdo, kdo ví, udělá čas, abych dal autu co potřebuje a zároveň ho neničil případně víc, tak budu hrozně moc vděčný. Nejedná se zrovna o malé peníze a nechci si nic zbytečně ničit.

Díky moc kluci.

Pokud tam dáš předepsaný olej, tak tím nic nezničíš. Diferák vypustit a dát nový olej. Není důvod cokoliv vyplachovat, protože tam není co by se kde usazovalo. Leda kdyby byl ten dif pod vodou apod.

To, že výrobce říká, že je tam doživotní náplň jen říká, že počítá s nájezdem 200-250 tis. km, ne, že to s tím olejem najede tři miliony kilometrů...

Co se týče převodovky, tak jsem ještě neslyšel o automatu, který by měl doživotní náplň. Vzhledem k funkci to ani nedává smysl. Ty nemáš tolik najeto a předpokládám, že byl olej měněn více méně pravidelně. Pokud ne, tak bych spíš než nějaký proplachy udělal 2x výměnu krátce po sobě.

Jestli je Převodovka^* na repas nerozhoduje, jestli je někde drobný únik, ale jestli řadí jak má nebo ne. Co se týče filtrů, tak tam můžou být oba - jeden Co se pravidelně mění a druhý na sacím koši, ke kterému se dostaneš až po sundání vany na převodovce. Nicméně nejsem žádný odborník na převodovky, jen jsem přednesl obecné informace

Ahoj, díky za reakci
Takže rozumím-li dobře, mám tam oba ty filtry na převodovce?

A co se týče difu, tak jsem četl, že by se to mělo měnit podobně jak v převodovce, tj. co 60tkm. A myslím, že to hodně lidí nedělá a nevím, jestli to bylo u tohohle auta dělaný. Proto mě i zaráží firma, kde si člověk může nechat buď vyměnit olej, anebo propláchnout chemikálií a dostane Aditiva^* a ještě olej. Co jsem zjišťoval, tak pokud je dif. špatnej, tak žádná výměna a rozhodně ne žádné Aditiva^* ani výplach nepomůžou ba naopak. Tak si říkám, proč to teda ta firma nabízí, pokud stačí jen vyměnit olej.

Ne, rozumněl jsi tomu špatně. Já řekl, že tam můžou být oba, nikoliv že tam opravdu jsou. Neznám nikak extra automaty, ani ten tvůj...

Pokud je dif po smrti, tak bys to slyšel- hučel by. Není tam nic, co by bylo nutné vyplachovat. Převodovce bych výplach dělal až v případě, že by špatně řadila.

Nevím jak je to v případě tvé převodovky, ale je poměrně běžné, že výpušťákem lze z automatu vypustit jen cca polovina náplně a zbytek leda sundáním vany.

Len pre info 180K je dost a je mozne ze 2lamely na mokrych spojkach uz budu skoro na konci zivota

Daj kod prevodovky a skus kontaktovat uzivatela "LuboMT"

alebo tu mas navod pre tvojho "mechosa"
https://www.audizine.com/forum/showthread.php/7439 [zkrácená url]


1- preplach = vyhodene peniaze (a vyplachuje sa len Mechatronicka cast)

2- S-tronic zvycajne netecie mozno trosku presakuje

3- filter vonkajsi jeden (prietokovy) a vo vnutri prevodovky je sacie sitko (von a vycistis s magnetmi a pretesnit spodny kryt)

4- nie tam je iny olej ak sa dobre pamatam a nezabudni na rozvodovku

5- zadny dif vymen len olej a nespekuluj

Ok, drsnej a přímočarej. Tak to mam rád. Provedu, kapitáne! Jo a... díky

urgi:
Doplnim
1- proplach podle toho, co z toho vypustis...
3- je tam jak papirovy filtr tak olejove sitko - meni se oboji + okrouzek a tesneni vany (googluj prevodovka stronic 0B5)
4- pamatujes si dobre, prevodovka a diferak maji spolecnou, rozvodovka ma zvlast
5- jestli mas sportovni diff, mas dve naplne, ne jednu a urcite bych menil (menil jsem na svem ve 167tis, ted mam 225)

Můžu nějak snadno zjistit, jestli mam sportovní dif?

Vybavovy kod GH2

Případně červeno-oranžovej konektor do difu viz

Tak jo kucí, všem vám moc děkuji za rady.

Dohodl jsem to tedy takto:

Proplach převodovky a výměna olejů v obou částech.
Výměna obou filtrů
Výměna těsnění na vaně
Výměna v rozvodovce
Výměna v diferenciálu

Snad se ti lidé přede mnou o to auto nějak starali a nebudu mít oči pro pláč, až se to propláchne.
Každopádně kromě toho, že občas zacítím přeřazení převodů a při prudký akceleraci při přeřazování mám tak z 50/50 pocit, že auto na chvilku trošku zpomalí, než zase zakceleruje (ale hádám, že to může být jak psal pán záležitost těch lamel), tak Převodovka^* nejeví žádný známky závady.
12.3. mám jít na to, tak mi držte palce a popřejte mi mnoho najetých km bez závad

Ještě jednou, díky všem za rady!