AUDI KLUB

Ahoj, koukám se a vybírám nástupce auta do rodiny. Pokukuju po novější verzi allroad C7. Doporučili by jste mi spolehlivou motorizaci ( určitě chci 3.0 ) případně převodovku. Naopak, čemu se vyhnout. Podotýkám, že to je auto do rodiny, které najede denně jen cestou do práce cca 120km. Děkuji

Allroad je na tom vlastne jak obycejna A6.
Osobne bych sel po 230/235kw bitdi.
Nejlepsi prevodovka, a motor pokud jses beloch a vymenis mu tesneni pod vstrikama je taky ok.

U takoveho najezdu bych slabsi motorizaci moc nebral. Samozrejme prezijes i slabsi, nicmene dostanes uz stronic prevodovku, misto tiptronicu.

U bitdi se obvykle taky da najit lepsi vybava.

co se týče komplikovanosti rozvodu, přepokládám, že stejně jako u moji 3.0. 171kw..... stronic převodovka ... někde se píše zlatý tiptronic, někde zase zlatý stronic....co si z toho vybrat ?

Poravdě není moc kam z c6 postoupit, čím novější tím horší, proto zřejmě zůstanu u varianty nasypat do allíka 2 kila a jedem dále... S-Tronic je obchodní označení Audi pro DSG.

Pokud bys volil nakonec nástupce, tak bych uvažoval o:

4G ve 230 / 235kw - již adblue
D4 180 / 193kw - již adlube chcanky
Turka 180 / 193 - již adlube chcanky

Tato otázka má téměř nemožné řešení

sadd-cz: adblue jako problem neres, deaktivovat to stoji prd a udela ti to treba supermanxxx...

No abych řekl pravdu každý s kým se bavím tak říká ze by do novějšího nešel, protože na svém allroadu jsem dělal rozvody, veškeré remenice, kladky a napinaky za předním naraznikem, termostat, vodní pumpu, komplet podvozek, mechy, čidla, nějaké ramena, vše originál audi. Jediné co mi zbývá je udělat repas převodovky ….

Posun z 4F na 4G není skoro žádný, rozhodně ne takový jako z c5 alla na c6. Odpověděl sis víceméně sám, nemá význam to řešit

tomko222 - s tím se počítá

Ahoj, ve tvym pripade bych se na nejakej prechod vykaslal . Ja letos chtel prejit z B7 na B8.5 a nakonec jsem se na to vykaslal a rozhodne toho nelituju. Nevim jak u A6 ale A4 cim novejsi tim horsi...

Pozor chlapci A4 B8 je super auto takovej trilitr v tiptroniku ještě 176kw je neuhonitelnej drzak třeba v manuálu 2014 110kw dvoulitr auto který te nesere a funguje.

ok.... tak chlapi diky moc za rady. ... kašlu na to

Vy jste hrozny zpatecnnici a tmari prechod z allroada c6 na c7 BiTdi byl pro me super. To auto nemelo zadnou vaznejsi chybu a ten motor je uplne o necem jinem.

AJAX

('ajax: ') - to jo, motorově to je zase někde jinde, ale takový ten pocit wau nedejbože wua .. ten z toho osobně nemám

Ja mel na mesic pujcenou od kamarada B8 ve dvoulitru s multakem a technicky mi to auto sedelo i toho prostoru navic...ale hrozne mne zklamal interier: cely to tak nejak divne skripalo, pomalu jsem se bal dat blinkr aby mi nezustal v ruce a druha vec byly repraky, ktery "hraly" tak strasne, ze jsem se sam sebe ptal jestli jim to neni trapny takovehle audio v Audi. Jasny nebyly to Bosse, ale ty nemam ani v B7 a je to uplne jina liga. I podelana jednickova hatapka z Boleslavy hrala 100x lip nez radio v B8. Za mne fakt zklamani a velky

Tak B8 má nejhorší audio snad za všech to je tragédie úplně šílená tj fakt.

scart: Kolik to melo najeto? Mam B8.5 a na interier nemuzu rict nic spatneho. Audio je bida, at je tam standard, Bose nebo BO. Zlepsilo se to vytlumenim dveri a prostoru kolem subace.

Neco kolem 200 tis. Nejakych cca 170k to melo nalitano a nebyla to teda B8.5 byla to klasicka B8 z roku tusim 2009 neco takoveho to bylo. A s temi BOSY si me prekvapil...to jako to auto hraje bidne i s nima? Tak to je sila.

scart: i s bangem. Tam neco proste zkurvili, a neslo to zpravit.

Tomko: To si delas legraci ne? No tak po tomhle se tech "novejsich" audin bojim jeste vic . Ja celou dobu mel za to, ze tam mel proste jen "basic" audio a ze BOSE atd by hraly spickove..

scart: b8 je nejaka zakleta co se hudby tyce.
Tam Bose ci Bang jsou opravdu nic moc.