AUDI KLUB

zdravim,

Omlouvam se ale nemel jsem cas projit vse , zda to tena tu nebylo, uz... neco malo zde
https://audiklub.cz/forum/tema/279652-audi-q5-2-0tfsi-problem-s-olejem


Vim ze mi tu budete psat ze mam jit do TDI^*. Ale, chtel bych Audi Q5 2.0 TFSI^* quattro^* s manualem r.v. 2015-2017. Asi mi i napiste ze to motor kde se musi davat bacha na rozvody, spotrebu oleje.
Presto mate nekdo zkusenosti s novejsimi motory TFSI^*?

Pravidelne jazdim na 147 (Q3 EA888 Gen1), 169 (TT EA888 Gen2) a 221kW (Cupra EA888 Gen4) variante. Predpokladam, ze sa bavime o 8R do r.v. 2017.

U vsetkych tychto motorov zalezi v dnesnej dobe hlavne na predoslom servise. V mojom pripade vsetky maju olej po 15 tis km a sviecky po 30-60tis km (podla toho s ktorym autom sa ako jazdi) a nie je s nimi ziaden problem. Na 169 kW variante sa menili ventily nastavovacov vaciek, inak sa na motoroch okrem spotrebneho materialu nerobilo nic.

Ku Q5. S manualom mas na vyber 132, 155 a 165 kW, vsetky Gen2 (niekde sa uz znacia ako Gen3), kazdopadne s variabilnou vyfukovou vackou. Jedine 165 kW varianta ma dvojite vstrekovanie, takze by mala byt menej nachylna na karbon a spol.

hemicu nemáš skúsenosť s motorom 2.0tsi 235 kw ? nejaké rady naco trpia tie motory,poprípade co si všímať pri kúpe auta,ďakujem

Rkovy golf 8? Nemam, je toho okolo mna malo, technicky je to prakticky totozne s tym 221kW vo Formentore. Tam mozno skor nez motor sa obcas vysype nejaka prevodovka alebo chytry zadny diferak s dvoma spojkami, ked s tym niekde jazdi jak c...k

vw to dava do všetkého co ma označenie R,pokukujem po tiguane mal som ma mysli ze ci ten motor nemá nejaké konštrukčné vady trebars jako u audi 3.0 vačky spis som mal toto namysli sú to auta ktoré nemajú ešte ani 100 000 tak snáď to do 150 tisíc
vydrží v kľude
Aké servisné intervaly sú tam od výroby na oleje a podobný veci ? taký 30 000 tisíc LL Interval ?

Mali by byt snad 15tis u toho Rka, ale ako sa chova palubak netusim