AUDI KLUB

Padl nový rekord ve zrychlení. Žena za volantem formule zvládla z 0 na 100 km/h zrychlit za méně než 1 sekundu
Studenti z Curychu postavili elektrickou formuli, která překonala dosavadní světový rekord. Stovku pokořila za 0.956 sekundy, a to na vzdálenosti pouhých 12,3 metru. Řidičkou byla Kate Maggetti.

Autor: Robin Běhal
Kategorie: elektromobil Zajímavosti o autech Bugatti Formula Student formule formule 1 Guinnessova kniha rekordů rekord výkon
Datum zveřejnění: Thu, 05 Oct 2023 09:23:47 +0000

Za jednu sekundu se člověk dokáže nadechnout a vydechnout, zaznamenat bolest či mrknout. Studenti ze Švýcarska ale zvládli během jedné jediné sekundy dosáhnout rychlosti 100 kilometrů za hodinu, a to pomocí vozidla s běžným elektrickým pohonem. Překonali tak světový rekord o zhruba třetinu. Důležité je také zmínit, že švýcarští studenti si veškeré díly vyvíjeli sami, od šasi až po baterie a elektromotory.

Reportáž z e-Salonu 

Světový rekord byl deklasován

Nejrychlejší produkční auto na světě Bugatti Chiron se chlubí zrychlením z 0 na 100 km/h za 2,4 sekundy. Tesla to údajně zvládne za 2,1 sekundy a Rimacu Nevera to tvá jen 1,82 sekundy. To je ale v porovnání s elektrickou formulí, kterou sestrojili studenti z Akademie Motorsports Club Zurich, stále dost pomalé. Monopost se jménem "mythen" totiž dokázal "stovku" pokořit za 0,956 sekundy, a to na vzdálenosti pouhých 12,3 metrů. Tím o více než třetinu překonal předchozí světový rekord 1,461 sekundy, který v září 2022 vytvořil tým z univerzity ve Stuttgartu. Studenti z Curychu se tak oficiálně zapsali do Guinnessovy kniha rekordů.

Zásadní je nízká hmotnost, výkon a trakce

Kompaktní elektrická formule je vyrobena z karbonu a hliníku, díky čemuž váží pouze 140 kilogramů. To je pro představu méně než závodní motocykl MotoGP. Studenti potřebovali, aby monopost měl co největší výkon, ale zároveň dobrou trakci. Proto se rozhodli každé kolo vozu osadit jedním elektromotorem. To přineslo celkový výkon 326 koňských sil.

„Pro dosažení rekordu ve zrychlení však není důležitý pouze výkon, klíčový je také efektivní přenos síly na asfalt. Například formule 1 trakci řeší pomocí přítlačných křídel a spoilerů. V tomto případě se ale potřebný přítlak začne generovat až v určité rychlosti. Museli jsme na to jít trošku jinak a společným úsilím jsme vyvinuli jakýsi vysavač, který vůz přitlačuje k zemi pomocí sání. Díky tomu jsme obešli fyzikální zákony a elektrickému monopostu jsme zajistili potřebnou trakci z nulové rychlosti," říká vedoucí oddělení aerodynamiky Dario Messerli.

Za volantem seděla žena

A kdo brutálně rychlou formuli na dráze krotil? Překvapivě to byla žena, konkrétně mladá studentka Kate Magetti, která společně s 30 členy týmu reprezentuje svou univerzitu v prestižní soutěži Formule Student. V tomto šampionátu poměřují své síly vysoké školy z celého světa, nevyjímaje těch českých.

Další články o motorsportuFormule 1 bude od roku 2026 jezdit na odpadky. Syntetické palivo má snížit její uhlíkovou stopu

FIA také rozhodla, že se výrazně zjednoduší pohonné jednotky monopostů. Jde o hybridní systém
Brzy tomu bude na den přesně 35 let, kdy se speciály z Le Mans dosahující 400 km/h prohnaly v rámci Grand Prix ČSSR v Brně. Poprvé a naposledy

Dnes už zapomenutá událost představovala v roce 1988 hotovou revoluci. Vytrvalostní speciály nejvyšší kategorie vůbec poprvé zavítaly za železnou oponu a premiérově se i tento podnik dostal do Československa. Bohužel, placky z Le Mans se sem pak už nikdy nevrátily.


Zdroj: Autoweb.cz
Popis: Magazín o autech